Nissan ASSB 2028: Bateri keadaan pepejal dua julat, pengecasan pantas

Nissan berkata prototaip sel bateri keadaan pepejal (ASSB)nya telah mencapai sasaran prestasi yang diperlukan untuk pengkomersilan, termasuk dua kali ganda ketumpatan tenaga setiap volum dan keupayaan untuk menerima kuasa pengecasan yang lebih tinggi, mengurangkan masa pengecasan sebanyak satu pertiga berbanding bateri litium-ion semasa. Syarikat itu menyasarkan untuk mengeluarkannya secara besar-besaran pada fiskal 2028.

kereta, kereta elektrik, ev, nissan, bateri, bateri kereta elektrik, bateri ran, assb, LiCAP Technologies, china, amerika, jepun, jepun anh 1

ASSB Nissan: Satu langkah ke hadapan prestasi dan maksudnya untuk EV

Berbanding dengan bateri lithium-ion konvensional, ASSB Nissan mempunyai dua kali ganda ketumpatan tenaga dalam volum yang sama. Ini membolehkan kenderaan elektrik bergerak lebih jauh tanpa meningkatkan saiz pek bateri. Terima kasih kepada kuasa pengecasan yang lebih tinggi, masa pengecasan dianggarkan dikurangkan sebanyak satu pertiga, menjanjikan untuk meningkatkan pengalaman pengguna dan mengurangkan masa menunggu di stesen pengecasan.

Nissan sedang melancarkan prototaip ASSB dari 2022 dan mengekalkan pelan hala tuju pengkomersialan pada fiskal 2028. Sel-sel yang mencapai sasaran prestasi adalah peristiwa penting untuk bergerak ke pengeluaran berskala besar.

Mengapa bateri keadaan pepejal berfaedah?

ASSB menggunakan elektrolit pepejal dan bukannya larutan cecair, menghapuskan banyak tindak balas sampingan yang tidak diingini dan mengekalkan kestabilan pada suhu tinggi. Seni bina ini mengembangkan ruang pemilihan bahan untuk katod/anod, menjadikannya lebih mudah bagi jurutera untuk mengoptimumkan prestasi keseluruhan, termasuk ketumpatan tenaga, keselamatan dan ketahanan.

Elektrod kering dan peranan LiCAP Technologies

Untuk mencapai peningkatan kecekapan, Nissan bekerjasama dengan LiCAP Technologies (USA) dalam teknologi elektrod. Tumpuan adalah pada proses "elektrod kering", yang menghapuskan langkah pengeringan dalam pengeluaran - langkah yang memakan tenaga dan mahal. Pendekatan ini berpotensi untuk mengurangkan kos dan pelepasan, tetapi memerlukan kawalan proses yang tepat.

LiCAP menyediakan pengikat gentian kepada katod, membolehkan ion bergerak dengan lebih cekap tanpa menutup permukaan bahan aktif. Ini menghasilkan elektrod berkualiti tinggi - faktor utama dalam mencapai prestasi unggul dalam bateri keadaan pepejal.

kereta, kereta elektrik, ev, nissan, bateri, bateri kereta elektrik, bateri yang dihidupkan, assb, LiCAP Technologies, china, amerika, jepun, jepun foto 2

Dari sel kepada bateri siap: peta jalan kepada pengeluaran besar-besaran

LiCAP tidak mempunyai pengalaman mengendalikan barisan pengeluaran berskala besar, manakala Nissan berkata ia telah mengendalikan barisan perintis sejak Januari tahun ini untuk menyempurnakan teknologi pengeluaran besar-besaran. Matlamat seterusnya adalah untuk beralih daripada pengeluaran sel tunggal kepada pembuatan bateri penuh, memastikan kebolehulangan dalam kualiti dan prestasi untuk memenuhi keperluan industri automotif.

Selain memendekkan masa pengecasan dan meningkatkan julat operasi, Nissan menyasarkan untuk mengurangkan kos kepada $75/kWj – kira-kira 30% lebih rendah daripada purata global menjelang 2024. Jika dicapai, ASSB boleh menjadikan EV jarak jauh dengan masa pengecasan pendek dengan harga yang lebih kompetitif.

Dinamik rantaian bekalan dan persaingan teknologi

Pembuat kereta Jepun meningkatkan pelaburan untuk mengurangkan pergantungan mereka kepada bekalan bateri dari China, yang memegang kira-kira 70% bahagian pasaran global. Menurut pelan hala tuju yang diumumkan: Toyota bekerjasama dengan Idemitsu Kosan dan merancang untuk mengeluarkan secara besar-besaran bateri keadaan pepejal seawal fiskal 2027; Honda melabur 43 bilion Yen (281 juta USD) untuk membina salah satu rangkaian ASSB terbesar, yang bertujuan untuk pengkomersialan menjelang akhir dekad.

Di luar Jepun, perlumbaan adalah sengit: di AS, QuantumScape (dengan kerjasama Volkswagen) merancang untuk memulakan pengeluaran besar-besaran pada 2026 dengan kapasiti tahunan 5 GWj; di China, SAIC Motor merancang untuk memulakan bateri keadaan pepejal seawal tahun depan.

kereta, kereta elektrik, ev, nissan, bateri, bateri kereta elektrik, bateri ran, assb, LiCAP Technologies, china, amerika, jepun, jepun anh 3

Impak yang berpotensi pada produk EV

Ketumpatan tenaga tinggi ASSB membolehkan pengeluar mengurangkan saiz, atau mengekalkan saiz yang sama untuk meningkatkan julat perjalanan dengan ketara. Keupayaan pengecasan kuasa tinggi mengoptimumkan masa pengecasan, membuka peluang untuk mereka bentuk sistem pengecasan pantas yang lebih ringkas dalam kenderaan. Dengan kos sasaran sebanyak 75 USD/kWj, ASSB juga boleh menambah baik struktur harga model EV arus perdana.

Walau bagaimanapun, untuk merealisasikan teknologi pada skala perindustrian, ia perlu mengatasi beberapa cabaran pembuatan: keseragaman elektrod kering dalam format besar, antara muka elektrod-elektrolit pepejal, dan ketahanan berbasikal. Barisan perintis yang Nissan telah beroperasi sejak Januari adalah persediaan yang diperlukan untuk menyelesaikan masalah skala.

Jadual ringkasan matlamat dan kemajuan utama

kategori	Maklumat
Status sel	Mencapai sasaran prestasi yang diperlukan untuk pengkomersilan
Ketumpatan tenaga	Dua kali ganda kapasiti dalam jumlah yang sama (berbanding dengan bateri lithium-ion)
Masa mengecas	Kira-kira satu pertiga daripada bateri litium-ion
Proses pengeluaran	Elektrod kering; kerjasama teknologi dengan LiCAP Technologies
Sasaran kos	75 USD/kWj
Pelan hala tuju pengeluaran	Tahun fiskal 2028; operasi talian perintis mulai Januari

Kesimpulan: Batu loncatan kepada generasi EV pengecas pantas dan jarak jauh yang seterusnya

Dengan pengesahan sel ASSB yang memenuhi sasaran prestasi mereka, Nissan semakin hampir kepada pengkomersilan pada fiskal 2028. Gabungan proses elektrolit pepejal dan elektrod kering – bersama-sama sumbangan bahan daripada LiCAP – membolehkan syarikat mencapai tiga matlamat penting secara serentak: jarak jauh, pengecasan pantas dan kos yang kompetitif. Dengan persaingan global yang semakin sengit, keupayaan untuk beralih daripada sel prototaip kepada bateri yang dihasilkan secara besar-besaran akan menjadi kunci kepada seberapa cepat EV yang dilengkapi ASSB boleh mencapai pasaran.

Sumber: https://baonghean.vn/nissan-assb-2028-pin-the-ran-tang-gap-doi-tam-sac-nhanh-10309656.html