Pembinaan persimpangan paling sesak di Bandaraya Ho Chi Minh dipercepatkan selepas banyak kelewatan

Selepas lebih 9 bulan memulakan fasa 3 projek persimpangan My Thuy (HCMC), kemajuan sedang dipercepatkan, banyak tiang jambatan dan jalan baharu secara beransur-ansur terbentuk.

Projek Pembinaan Persimpangan My Thuy ialah projek utama Bandar Ho Chi Minh untuk membantu mengurangkan tekanan trafik untuk Pelabuhan Cat Lai dan Jambatan Phu My, yang memulakan pembinaan pada 2016, menghubungkan jalan utama Nguyen Thi Dinh, Dong Van Cong dan Jalan Lingkaran 2 (Vo Chi Cong). Ini adalah kawasan yang mempunyai kepadatan kenderaan pengangkutan tertinggi di Bandar Ho Chi Minh, sering mengalami kesesakan lalu lintas yang panjang.

Projek ini terdiri daripada dua komponen utama: pembinaan dan pemasangan dengan jumlah modal 1,826 bilion VND dan pampasan, pembersihan tapak dan penempatan semula lebih daripada 1,623 bilion VND.

Projek Pertukaran My Thuy dibahagikan kepada tiga fasa. Fasa 1 dan 2 menyelesaikan banyak item dari 2019–2021. Secara khususnya, projek itu telah menyiapkan Jambatan Ky Ha 3 (cawangan kiri), jejantas di Jalan Lingkaran 2 (cawangan kiri), laluan bawah belok kiri dari Jalan Lingkaran 2 ke Cat Lai dan Jambatan 6 lorong My Thuy 3.

Pada 14 Mac, item akhir fasa 3 projek itu secara rasmi memulakan pembinaan, dengan matlamat siap selepas 1 tahun untuk memperbaiki kesesakan lalu lintas yang berpanjangan di pintu masuk timur Bandaraya Ho Chi Minh.

Menurut wartawan VTC News di tapak pembinaan, suasana pembinaan baru-baru ini menjadi sibuk, dengan unit pembinaan menggerakkan sumber manusia dan peralatan maksimum untuk mengikuti kemajuan.

Di projek jejantas di Jalan Lingkaran 2 - cawangan kanan, struktur utama secara beransur-ansur terbentuk.

Kontraktor menganjurkan pembinaan berterusan, dibahagikan kepada banyak pasukan untuk mempercepatkan kemajuan sebelum musim hujan.

Projek Jejantas No. 2 mempunyai hampir 10 tiang yang bermula dari arah Feri Cat Lai - Jambatan Phu My, sedang dibentuk dan bersedia untuk memasuki fasa pembinaan galang.

Selain item jambatan, sistem jalan pengantara termasuk laluan 1, 2 dan 3 dalam fasa 3 projek juga mempunyai perubahan yang jelas. Khususnya, laluan 2 berjalan dari feri Cat Lai, mengikuti di bawah jambatan Ky Ha 3 dan meneruskan di bawah jambatan My Thuy 1, My Thuy 2, My Thuy 3 dan ke arah kawasan jambatan Ky Ha 2, pada masa ini unit pembinaan sedang meratakan tanah dan membentuk dasar jalan.

Laluan 3, yang terletak di kaki jambatan My Thuy 2 dan menghubungkan ke arah jambatan Phu My, telah dibentuk lebih awal tetapi kini dilaksanakan dengan lebih perlahan kerana masalah keadaan tapak dan penyelarasan pembinaan.

Jambatan Ky Ha 4 - item penting dalam fasa 3 - juga telah digunakan, tetapi kelajuan pembinaan adalah "lambat".

Persimpangan Thuy saya direka dengan skala 3 tingkat, dengan jumlah pelaburan kira-kira 3,400 bilion VND. Ini adalah salah satu persimpangan kompleks terbesar di timur bandar, yang berkhidmat secara langsung dengan kluster pelabuhan Cat Lai - di mana volum pelepasan kastam terbesar di negara ini terletak.

Perkara utama termasuk jejantas ke arah Vo Chi Cong dengan skala 8 lorong; jejantas membelok ke kiri dari Cat Lai ke jambatan Phu My dengan skala 2 lorong; laluan bawah membelok ke kiri dari Vo Chi Cong ke Cat Lai dengan skala 2 lorong; jambatan Ky Ha 3 dengan skala 8 lorong; jambatan Ky Ha 4 dengan skala 3 lorong membelok ke kanan dari Vo Chi Cong ke Cat Lai. Di samping itu, sistem jalan perkhidmatan di bawah jambatan dibina untuk memisahkan aliran motosikal dan trak, memastikan keselamatan bagi orang yang melakukan perjalanan.

Selama bertahun-tahun, My Thuy telah menjadi "titik hitam" kesesakan lalu lintas di Ho Chi Minh City dengan beribu-ribu trak kontena masuk dan keluar dari pelabuhan setiap hari. Apabila siap, projek itu akan membantu meningkatkan kapasiti trafik di seluruh kawasan, mengurangkan konflik lalu lintas, dan memperbaiki kesesakan lalu lintas yang telah lama wujud di paksi Nguyen Thi Dinh - Dong Van Cong dan Jalan Lingkaran 2. Pada masa yang sama, projek itu akan mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk pengangkutan barang, yang memberi perkhidmatan kepada pembangunan sosio -ekonomi bandar.

Mengikut perancangan, fasa 3 akan dilaksanakan dengan cara yang meminimumkan kesan ke atas perjalanan orang ramai. Pelabur menyasarkan untuk menyiapkan keseluruhan projek selewat-lewatnya pada 30 April 2026, menyumbang kepada penyiapan rangkaian trafik pintu masuk timur Bandaraya Ho Chi Minh, menghubungkan secara serentak dengan Jalan Lingkaran 2 dan laluan jejari.

Sumber: https://vtcnews.vn/nut-giao-ket-xe-bac-nhat-tp-hcm-tang-toc-thi-cong-sau-nhieu-lan-cham-tien-do-ar990930.html