Kelulusan rancangan untuk eksploitasi mampan sumber pantai.

Menurut Keputusan tersebut, objektif khusus pelan tersebut adalah untuk melindungi, memelihara, dan memulihkan ekosistem, biodiversiti, dan nilai-nilai lain di kawasan pesisir; untuk meningkatkan kawasan pemuliharaan dan perlindungan nilai-nilai semula jadi, ekosistem marin, dan hutan bakau di kawasan pesisir, menyumbang kepada pencapaian matlamat untuk melindungi sekurang-kurangnya 6% daripada kawasan laut negara.

Pengaturan dan pengagihan ruang yang rasional untuk pelbagai sektor dan bidang, serta penyelesaian asas pertindihan dan konflik dalam eksploitasi dan penggunaan sumber pesisir, akan memastikan daya tahan ekosistem dan melindungi persekitaran pesisir, menyumbang kepada pencapaian sasaran berikut: 100% sisa berbahaya, sisa pepejal isi rumah, dan sisa plastik di pantai, kawasan pelancongan pesisir, dan kawasan perlindungan marin akan dikumpulkan dan dirawat; 100% zon ekonomi pesisir, zon perindustrian, dan kawasan bandar akan dirancang dan dibina dengan cara yang mampan, ekologi, pintar, dan selamat, dengan sistem rawatan air sisa berpusat yang memenuhi piawaian dan peraturan alam sekitar.

Memastikan akses rakyat ke laut, meningkatkan mata pencarian dan meningkatkan taraf hidup komuniti pesisir, menghapuskan komune yang sangat kurang bernasib baik di kawasan pesisir, menyumbang kepada peningkatan purata pendapatan per kapita wilayah dan bandar pesisir sekurang-kurangnya 1.2 kali ganda berbanding purata kebangsaan; melindungi dan memelihara warisan budaya, mempromosikan tradisi sejarah dan identiti budaya maritim, menyumbang kepada pembangunan budaya dan rakyat Vietnam yang komprehensif, selaras dengan trend zaman.

Wawasan untuk tahun 2050 adalah agar sumber pesisir pantai diurus, dieksploitasi, dan digunakan secara cekap dan lestari untuk membangunkan sektor ekonomi marin secara komprehensif, menyumbang kepada menjadikan wilayah pesisir pantai sebagai pusat pembangunan ekonomi dan budaya yang rancak, menarik pelaburan, berfungsi sebagai pintu masuk yang menghubungkan ruang pembangunan antara darat dan laut, dan memudahkan perdagangan antara Vietnam dan masyarakat antarabangsa; membina kawasan pesisir pantai menjadi asas yang kukuh untuk meneroka ke laut dan mewujudkan momentum untuk pembangunan wilayah lain di seluruh negara; memastikan persekitaran yang bersih dan selamat, serta melindungi, memelihara, dan membangunkan nilai-nilai semula jadi, ekologi, landskap, budaya, dan sejarah; memastikan pertahanan dan keselamatan negara yang kukuh, bertujuan untuk menjadikan Vietnam sebagai negara maritim yang kuat, makmur dari laut, dengan pembangunan, keselamatan, dan keselamatan yang mampan, mencapai pelepasan bersih sifar menjelang 2050.

Skop perancangan zon pantai merangkumi kawasan laut pantai dan kawasan darat pantai, khususnya:

a) Kawasan laut pesisir mempunyai sempadan dalam yang merupakan purata paras laut terendah selama bertahun-tahun (18.6 tahun) dan sempadan luar 6 batu nautika dari purata paras laut terendah selama bertahun-tahun.

b) Kawasan pesisir pantai merangkumi komun, wad, dan pekan dengan garis pantai di 28 wilayah dan bandar yang ditadbir secara pusat dengan garis pantai.

Walau bagaimanapun, bagi memastikan integriti ekosistem dan habitat penting, dan untuk memberi pertimbangan sepenuhnya kepada interaksi yang kuat antara darat dan laut, skop ruang zon pesisir di beberapa kawasan telah diperluas ke kawasan pedalaman dan ke arah laut.

Pengezonan untuk eksploitasi dan penggunaan sumber tanah pesisir.

Kawasan pesisir pantai dan pulau-pulau disusun dan diperuntukkan mengikut Pelan Penggunaan Tanah Negara, selaras dengan Pelan Induk Negara, mengikut 4 wilayah sosioekonomi: wilayah Utara dari Quang Ninh ke Ninh Binh; wilayah Utara Tengah dan Pantai Tengah dari Thanh Hoa ke Binh Thuan; wilayah Tenggara, termasuk Ba Ria - Vung Tau dan Bandar Raya Ho Chi Minh; dan wilayah Barat Daya dari Tien Giang ke Kien Giang.

Bagi menggalakkan pembangunan ekonomi biru yang rancak dan memastikan keharmonian antara aktiviti berasaskan darat dan bawah air, eksploitasi dan penggunaan sumber di kawasan pesisir pantai diutamakan untuk pembangunan infrastruktur, terutamanya koridor jalan raya berkelajuan tinggi, zon ekonomi, taman perindustrian dan kawasan bandar pesisir pantai. Ini bertujuan untuk mewujudkan momentum dan dorongan bagi pembangunan sektor ekonomi marin, menghubungkan kawasan pesisir pantai dengan pulau-pulau, zon ekonomi utama dan pintu sempadan antarabangsa. Penambakan tanah perlu dijalankan di kawasan yang sesuai, tanpa merosakkan sumber asli, ekosistem, biodiversiti dan nilai budaya dan sejarah di kawasan pesisir pantai, sekali gus meningkatkan ruang dan tanah untuk pembangunan sosioekonomi di wilayah pesisir pantai dan bandar-bandar yang ditadbir secara pusat.

Wilayah pantai utara

Wilayah Hai Phong - Quang Ninh merupakan pusat ekonomi maritim moden yang berorientasikan antarabangsa, hab utama di Asia Tenggara, yang berfungsi sebagai pintu masuk dan penggerak untuk pembangunan Delta Sungai Merah; wilayah Thai Binh - Nam Dinh - Ninh Binh sedang mengalami pembangunan ekonomi maritimnya yang kukuh dan mampan.

Berkenaan infrastruktur: Tumpuan kepada pelaburan dan penambahbaikan infrastruktur pesisir pantai, terutamanya jalan raya dan landasan kereta api pesisir pantai, serta jalan raya yang menghubungkan pelabuhan ke lebuh raya dan lebuh raya kebangsaan; kaji pembinaan landasan kereta api baharu yang menghubungkan pelabuhan laut dan pintu sempadan antarabangsa Mong Cai dengan Hanoi. Membangunkan bandar dan penempatan pesisir pantai ke arah membentuk rangkaian bandar pesisir pantai, yang dikaitkan dengan pembangunan ekonomi marin, dan bersambung rapat melalui jalur ekonomi pesisir pantai.

Berkenaan sektor ekonomi keutamaan: Membentuk zon pelancongan yang sangat bertaraf antarabangsa di Quang Ninh (Van Don, Teluk Ha Long), membangunkan Quang Ninh menjadi pusat pelancongan negara yang dihubungkan dengan pusat pelancongan antarabangsa utama di rantau ini dan dunia; menghubungkan pembangunan wilayah pelancongan Cat Ba – Teluk Ha Long – Bai Tu Long – Van Don menjadi pusat bertaraf antarabangsa untuk pusat peranginan, hiburan, dan pelancongan warisan semula jadi marin dan pulau di rantau Asia Pasifik.

Membangunkan pelabuhan antarabangsa, perkapalan lautan dan domestik, perkhidmatan maritim dan perkhidmatan logistik multimodal, dengan kluster pelabuhan Hai Phong – Quang Ninh sebagai pusatnya.

Kawasan pesisir pantai Vietnam Utara Tengah dan Pantai Tengah.

Kawasan pesisir pantai Vietnam Tengah Utara dan Pantai Tengah berfungsi sebagai pintu masuk ke laut untuk Tanah Tinggi Tengah dan negara jiran Laos. Kawasan-kawasan ini mempunyai potensi untuk pembangunan ekonomi marin yang pesat, kukuh dan mampan, dengan zon ekonomi pesisir moden, sistem bandar pesisir yang pintar dan mesra alam, daya tahan yang tinggi terhadap bencana alam dan penyesuaian terhadap perubahan iklim; serta perlindungan, pemeliharaan dan promosi nilai-nilai budaya dan sejarah serta ekosistem.

Berkenaan infrastruktur: Segerakkan sistem pengangkutan dengan zon ekonomi pesisir pantai, taman perindustrian, zon berteknologi tinggi Da Nang, dan lapangan terbang serta pelabuhan laut; lengkapkan rangkaian jalan pesisir pantai di kawasan dalam rantau ini; kaji dan labur dalam menaik taraf lebuh raya mendatar yang menghubungkan pintu sempadan antarabangsa dengan pelabuhan laut; fokuskan sumber untuk membangunkan pelabuhan laut yang berpotensi menjadi pelabuhan laut khas, terutamanya di Thanh Hoa, Nghe An, Da Nang, dan Khanh Hoa.

Berkenaan pembangunan sektor ekonomi keutamaan: Tumpuan kepada pembangunan ekonomi marin yang kukuh sambil memastikan pertahanan dan keselamatan negara di laut, terutamanya sektor seperti pelancongan dan perkhidmatan marin, ekonomi maritim, pemprosesan minyak dan gas serta sumber mineral marin yang lain, akuakultur dan perikanan, industri pesisir, tenaga boleh diperbaharui, dan sektor ekonomi marin baharu, dsb. Menggalakkan tarikan pelaburan ke dalam 11 zon ekonomi pesisir sedia ada.

Wilayah pesisir tenggara

Kawasan pesisir pantai Ba Ria - Vung Tau dan Bandar Raya Ho Chi Minh merupakan pusat ekonomi maritim peringkat antarabangsa yang terkemuka di Asia Tenggara, dengan sektor keutamaan termasuk: pelabuhan laut, logistik, penerokaan minyak dan gas, petrokimia, pelancongan marin, serta eksploitasi, penanaman dan pemprosesan produk akuatik.

Membangunkan ekopelancongan, pelancongan pusat peranginan, pelancongan budaya, pelancongan sukan dan perkhidmatan hiburan berkualiti tinggi. Membangunkan rangkaian bandar pelancongan pesisir pantai ke arah bandar hijau.

Melabur dalam menyiapkan sistem jalan pesisir; mempercepatkan pembinaan kawasan pelabuhan Cai Mep – Thi Vai – Sao Mai – Ben Dinh, menghubungkan dengan pelabuhan-pelabuhan Bandar Raya Ho Chi Minh, mengutamakan sumber untuk pembangunan pelabuhan pintu masuk antarabangsa Cai Mep – Thi Vai menjadi pelabuhan pindah kapal antarabangsa utama yang bertaraf serantau dan antarabangsa; mengkaji pembinaan pelabuhan pindah kapal antarabangsa Can Gio; menambah baik saluran air pedalaman secara asasnya untuk memenuhi piawaian teknikal; membentuk kluster pelabuhan untuk memenuhi keperluan pengumpulan dan pelepasan kargo untuk pelabuhan-pelabuhan utama di rantau ini. Membangunkan zon perdagangan bebas yang berkaitan dengan pelabuhan di kawasan Cai Mep Ha, membentuk ekosistem perindustrian dan perkhidmatan yang lengkap.

Wilayah pesisir barat daya

Wilayah pantai barat daya Vietnam terdiri daripada pusat ekonomi maritim yang kukuh di Asia Tenggara, dengan pembangunan industri hijau, tenaga bersih, tenaga boleh diperbaharui, terutamanya tenaga angin dan solar, yang dikaitkan dengan perlindungan hutan dan pantai; akuakultur, eksploitasi makanan laut, perkhidmatan logistik, infrastruktur perikanan moden yang menyediakan perkhidmatan perikanan luar pesisir, pembentukan dan pembangunan ekopelancongan, menyumbang kepada pencegahan, mitigasi dan tindak balas proaktif terhadap bencana alam dan perubahan iklim serta kenaikan paras laut.

Berkenaan infrastruktur: Melengkapkan sistem pengangkutan yang menghubungkan pusat-pusat ekonomi utama di rantau ini dan dunia; memberi tumpuan kepada eksploitasi pelabuhan laut secara berkesan, dengan kawasan pelabuhan Tran De (pelabuhan Soc Trang) dirancang sebagai pelabuhan laut khas yang berpotensi berfungsi sebagai pelabuhan pintu masuk untuk rantau Delta Mekong; menaik taraf, mengubah suai dan menyelenggara saluran maritim, dengan tumpuan kepada saluran untuk kapal bertonase besar yang memasuki Sungai Hau dan saluran Tran De.

Berkenaan pembangunan sektor ekonomi keutamaan: Membangunkan industri gas, pemprosesan gas, loji janakuasa gas dan tenaga boleh diperbaharui. Menggalakkan eksploitasi akuakultur dan perikanan di kawasan pesisir pantai dengan cara yang moden dan mampan; membangunkan industri pemprosesan makanan laut, perkhidmatan logistik dan infrastruktur perikanan; menjana semula sumber perikanan dan melindungi biodiversiti marin.

Pengezonan untuk eksploitasi dan penggunaan sumber marin pesisir.

Pengezonan untuk eksploitasi dan penggunaan sumber laut pesisir dijalankan berdasarkan fungsi kawasan dan prinsip pengendalian pertindihan mengikut susunan keutamaan berikut: (1) Keperluan untuk memastikan pertahanan dan keselamatan negara; (2) Keperluan untuk melindungi dan memulihara ekosistem marin; (3) Keperluan untuk aktiviti pembangunan ekonomi. Bagi pertindihan antara aktiviti untuk tujuan pembangunan ekonomi, orientasi keutamaan untuk penggunaan laut ditentukan mengikut susunan berikut: (1) Pelancongan dan perkhidmatan marin; (2) Ekonomi maritim; (3) Eksploitasi minyak dan gas serta sumber mineral marin yang lain; (4) Akuakultur dan eksploitasi produk marin; (5) Tenaga boleh diperbaharui dan sektor ekonomi baharu.

Jika perlu, berdasarkan cadangan daripada Jawatankuasa Rakyat wilayah dan kementerian serta agensi berkaitan, Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar hendaklah mengemukakan kepada Perdana Menteri cadangan untuk melaraskan susunan keutamaan bagi penggunaan kawasan pesisir tertentu berdasarkan analisis dan penilaian keberkesanan, kos-faedah dari segi ekonomi, masyarakat, alam sekitar, dan keupayaan untuk menyokong perlindungan kedaulatan dan keselamatan di laut.

6 penyelesaian untuk melaksanakan pelan tersebut.

Keputusan itu menggariskan enam penyelesaian untuk melaksanakan pelan tersebut, termasuk: 1. Penyelesaian pengurusan; 2. Penyelesaian alam sekitar, saintifik dan teknologi; 3. Penyelesaian komunikasi dan peningkatan kesedaran; 4. Penyelesaian latihan dan pembinaan kapasiti; 5. Penyelesaian kewangan dan pelaburan; 6. Penyelesaian kerjasama antarabangsa.

Perdana Menteri menugaskan Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar untuk mempengerusikan dan menyelaras dengan kementerian, agensi peringkat menteri, dan Jawatankuasa Rakyat wilayah pesisir dan bandar yang ditadbir secara pusat untuk mengatur dan memeriksa pelaksanaan rancangan; mengatur penilaian, kajian semula, dan pelarasan rancangan secara berkala seperti yang ditetapkan; dan menerbitkan rancangan seperti yang ditetapkan oleh Undang-Undang Perancangan.

Pada masa yang sama, membina dan mengurus sistem pangkalan data untuk melaksanakan pelan tersebut; menyediakan maklumat perancangan kepada sistem maklumat perancangan negara dan pangkalan data seperti yang ditetapkan. Menyelaras dengan Kementerian Kewangan dan Kementerian Perancangan dan Pelaburan untuk memperuntukkan belanjawan tahunan; menyusun dan mengemukakan kepada pihak berkuasa yang berwibawa pelan pelaburan awam jangka sederhana dan tahunan untuk pelaksanaan pelan.

Sumber: https://kinhtedothi.vn/phe-duyet-quy-hoach-khai-thac-ben-vung-tai-nguyen-vung-bo.html