Adakah juruterbang dibenarkan tidur dalam penerbangan panjang apabila pesawat penuh dengan penumpang?

Adakah juruterbang dibenarkan tidur semasa penerbangan?

Malah, membenarkan juruterbang tidur di dalam pesawat membantu mereka mempunyai kesihatan dan semangat yang mencukupi untuk memastikan keselamatan penerbangan.

Baru-baru ini, kes dua juruterbang warga Indonesia digantung tugas kerana tertidur menyebabkan pesawat itu terkeluar dari laluannya menarik perhatian umum.

Batik Air, anak syarikat Indonesia Lion Group, telah menggantung kerja dua juruterbang yang tertidur ketika menerbangkan penerbangan 6723, membawa 153 penumpang, dari bandar Kendari, wilayah Sulawesi, ke ibu kota Jakarta pada 25 Januari.

Menurut Jawatankuasa Keselamatan Pengangkutan Kebangsaan (NTSC) Indonesia, kira-kira setengah jam selepas berlepas, kapten berkata dia mahu berehat dan pegawai pertama bersetuju. Pegawai pertama mengawal pesawat itu tetapi kemudian tertidur.

28 minit selepas pembantu juruterbang kali terakhir menghubungi kawalan trafik udara, kapten tersedar dan mendapati pesawat itu telah melencong dari laluan asal tetapi mujur mendarat dengan selamat.

Malah, sesetengah negara membenarkan juruterbang tidur di kokpit, manakala yang lain - seperti AS - melarang amalan ini dan hanya membenarkan rehat apabila juruterbang pengganti hadir.

Penerbangan dari AS ke Eropah biasanya akan mempunyai tiga juruterbang. Pada bila-bila masa, akan ada sekurang-kurangnya dua juruterbang di kokpit dan satu pertiga dalam rehat. Dalam penerbangan yang lebih panjang, akan ada empat juruterbang ditugaskan untuk bekerja dalam kumpulan dua orang.

Rehat rehat yang dijadualkan "dikawal dengan ketat" dan "merupakan amalan penting untuk penerbangan jarak jauh," kata Hassan Shahidi, presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Yayasan Keselamatan Penerbangan.

Malah, peraturan yang membenarkan juruterbang berehat semasa bekerja bergantung kepada setiap negara. Foto: Pixabay

Walau bagaimanapun, satu lagi jenis rehat juruterbang—yang dilarang oleh peraturan Pentadbiran Penerbangan Persekutuan AS—adalah tidur siang di dalam kokpit, yang dikenali sebagai "rehat terkawal."

Beberapa negara seperti Kanada dan Australia membenarkan juruterbang mengambil "rehat terkawal" di kokpit, dengan syarat ketat untuk membantu mengurangkan keletihan semasa terbang.

Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa berkata juruterbang harus tidur di dalam kokpit, jika dibenarkan; dan ini biasanya digunakan untuk penerbangan jarak pendek tanpa kawasan rehat. Dalam kes sedemikian, juruterbang akan memberitahu kru bahawa akan ada tidur siang supaya kru yang lain boleh mendaftar masuk selepas tempoh masa tertentu.

Malah bagi syarikat penerbangan yang membenarkan tidur siang, mereka harus diatur dengan teliti dan bukan hanya tidur secara rawak.

Peraturan Kanada memerlukan "tempoh rehat terkawal" selama 45 minit atau kurang, berlaku semasa masa penerbangan penerbangan, dan tamat sekurang-kurangnya setengah jam sebelum pendaratan bermula. Mereka juga menyatakan bahawa "hanya seorang anak kapal boleh berehat pada bila-bila masa."

Sementara itu, Pentadbiran Penerbangan Persekutuan AS mempunyai peraturan ketat mengenai rehat: tidak lebih daripada 30 jam masa penerbangan dalam 7 hari berturut-turut atau 100 jam dalam sebulan. Juruterbang mesti mempunyai 9 jam rehat berterusan sebelum penerbangan kurang daripada 8 jam dan 11 jam rehat jika penerbangan adalah 9 jam atau lebih.

Jika dibenarkan, bagaimanakah juruterbang tidur semasa terbang?

Juruterbang perlu berehat secara bergilir-gilir dalam penerbangan semalaman yang panjang.

Tidur juruterbang boleh dibahagikan kepada dua kategori: rehat terkawal dan rehat tidur. Rehat terkawal melibatkan tidur di dalam kokpit; rehat katil melibatkan meninggalkan kokpit dan pergi ke kabin penumpang (tempat duduk kelas pertama atau kelas perniagaan yang dikhaskan untuk juruterbang) atau kawasan tidur "rahsia" anak kapal.

Ini adalah amalan biasa dan standard di seluruh industri penerbangan kerana tidur telah ditunjukkan untuk meningkatkan keselamatan penerbangan. Ini memastikan juruterbang berehat dengan baik dan bersedia untuk tugas paling sukar dalam penerbangan, seperti mendarat.

Rehat terkawal atau tidur di atas katil juruterbang adalah perkara biasa dalam penerbangan semalaman jarak jauh, terutamanya antara 4 pagi dan 5 pagi. Pada pesawat berbadan lebar jarak jauh, terdapat tempat tidur rahsia untuk anak kapal yang tidak diketahui oleh penumpang.

Salah satu daripada dua juruterbang dalam penerbangan mesti sentiasa berjaga dan mengendalikan situasi, mesin, peralatan. Walau bagaimanapun, pada beberapa penerbangan jarak jauh, terdapat kira-kira 3 atau 4 juruterbang untuk dapat membahagikan peluang tidur dengan sewajarnya dan ini membantu semua orang mendapat rehat yang cukup semasa penerbangan.

Selepas beberapa ketika berlepas, juruterbang pertama (yang baru lepas landas) akan berehat atau tidur dalam tempoh masa tertentu, kemudian ia akan digilirkan kepada juruterbang lain. Baki masa bekerja diagihkan sama rata di kalangan ahli sehingga kira-kira 1 jam sebelum mendarat, semua orang mesti berkumpul di kokpit.

Rehat terkawal membolehkan juruterbang tidur sehingga 45 minit apabila beban kerja rendah semasa penerbangan. Ini membantu juruterbang kekal berwaspada semasa bahagian yang lebih kritikal dalam penerbangan, menurut Flightdeckfriend.com. Walau bagaimanapun, rehat terkawal adalah idealnya sekitar 10-20 minit, manakala 30-60 minit boleh menyebabkan rasa mual dan loya apabila terjaga.

Terdapat peraturan yang ditetapkan untuk juruterbang berehat dalam penerbangan, seperti: Rehat terkawal mesti dibincangkan oleh dua juruterbang dan hanya seorang boleh tidur, seorang lagi mesti berjaga; mesti tidur di tempat duduk juruterbang itu; kerusi mesti ditarik ke belakang dari kawalan.

Terdapat risiko bahawa juruterbang yang sepatutnya bangun mungkin tertidur. Untuk mengelakkan ini, anak kapal yang lain mesti sentiasa berkomunikasi dengan juruterbang. Pada sesetengah pesawat, akan ada butang amaran jika kawalan tertentu tidak disentuh untuk satu tempoh masa.

Sumber: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/phi-cong-co-duoc-phep-ngu-trong-nhung-chuyen-bay-dai-may-bay-dang-cho-day-hanh-khach-khong-172240520080150145.htm