Kementerian Pengangkutan baru sahaja mengeluarkan Pekeliling No. 46/2023 yang menetapkan Standard Teknikal Kebangsaan mengenai keperluan teknikal dan kaedah pengujian untuk rim roda motosikal dan moped (QCVN 113:2023/BGTVT). Pekeliling ini berkuat kuasa mulai 1 Julai 2024.
Pekeliling ini memansuhkan Pekeliling No. 52/2012/TT-BGTVT bertarikh 21 Disember 2012, Menteri Pengangkutan mengenai pengisytiharan tiga Piawaian Teknikal Kebangsaan mengenai alat ganti untuk motosikal dan moped.
Bagi dossier ujian yang didaftarkan sebelum tarikh kuat kuasa QCVN 113:2023/BGTVT, pengujian dan pensijilan kualiti hendaklah diteruskan mengikut QCVN 44:2012/BGTVT atau QCVN 46:2012/BGTVT.
Dalam tempoh satu tahun dari tarikh kuat kuasa Pekeliling ini, rim dan roda yang telah diperakui kualitinya mengikut QCVN 44:2012/BGTVT atau QCVN 46:2012/BGTVT tidak perlu diuji semula atau diperakui semula.
QCVN 113:2023/BGTVT terpakai kepada pertubuhan yang mengeluarkan atau mengimport rim atau rim roda untuk motosikal dan moped, pertubuhan yang mengeluarkan dan memasang motosikal dan moped, dan agensi serta organisasi yang terlibat dalam pengurusan, pengujian, pemeriksaan dan pensijilan kualiti untuk rim dan rim roda yang digunakan untuk motosikal dan moped. (Nota: Ini tidak terpakai kepada rim dan rim roda yang digunakan untuk tujuan keselamatan dan pertahanan.)
Sehubungan itu, QCVN 113:2023/BGTVT telah menambah penjelasan tentang istilah yang berkaitan dengan rim, rim roda dan roda roda untuk pengenalpastian objek.
Secara khususnya, rim roda ialah komponen galas beban yang terletak di antara tayar dan gandar, biasanya terdiri daripada dua bahagian utama: rim dan hab roda, yang boleh dihasilkan sebagai satu bahagian atau sebagai struktur komposit.
Rim roda satu bahagian ialah rim roda di mana rim dan hab roda dihasilkan sebagai satu unit.
Sementara itu, rim roda dengan struktur komposit ialah rim roda di mana rim dan hab roda dicantumkan bersama sebagai satu unit melalui sambungan (yang boleh ditanggalkan).
Rim roda dianggap daripada jenis yang sama jika ia mempunyai reka bentuk, jenama, pengeluar dan alamat pengeluar yang sama, dan tiada perbezaan dalam mana-mana ciri teknikal berikut: Kod diameter dan lebar nominal; Pembinaan rim; Penggunaan tayar (tanpa tiub atau tanpa tiub); Beban maksimum yang dibenarkan dikenakan pada roda; Bahan rim.
QCVN 113:2023/BGTVT juga menyatakan dengan jelas keperluan teknikal untuk rim dan rim roda. Keperluan umum yang mesti dipenuhi adalah:
- Rim roda dan hab roda mesti dikeluarkan mengikut reka bentuk atau dokumentasi teknikal pengilang;
- Permukaan rim dan rim roda mestilah bebas daripada retakan, rekahan dan kecacatan lain yang boleh dilihat;
- Pada rim, kod diameter dan lebar rim nominal (seperti yang diarahkan dalam Lampiran A) mesti ditanda di lokasi yang boleh dilihat selepas tayar dipasang;
- Rim roda mestilah tahan karat (bersadur, dicat, bahan anti karat, dll.). Ini tidak terpakai pada bahagian rim yang tidak kelihatan selepas tayar dipasang;
- Dimensi dan toleransi rim dan rim roda mesti mematuhi reka bentuk atau dokumentasi teknikal pengilang. Rim tengah-ceruk (jenis WM, MT, LF) mesti mempunyai dimensi dan toleransi seperti yang dinyatakan dalam Lampiran A QCVN 113:2023/BGTVT.
Selain itu, rim yang digunakan dalam rim roda dengan binaan jejari mesti mempunyai sisihan diameter rim tidak lebih daripada 1.2 mm; jurang maksimum antara rim dan satah rujukan tidak boleh melebihi 0.8 mm.
Bagi rim roda (tidak termasuk rim berjejari), perkara berikut mesti dipenuhi: Kapasiti beban jejari; Kapasiti hentaman jejari; Kapasiti tork. Selepas menguji keupayaan ini, permukaan rim tidak boleh menunjukkan retakan, ubah bentuk yang ketara atau sebarang kelonggaran yang luar biasa pada sambungan.
Di samping itu, rim roda yang digunakan untuk tayar tanpa tiub mesti diuji untuk kedap udara; selepas ujian, tidak sepatutnya ada kebocoran udara yang kelihatan melalui rim, seperti yang dibuktikan oleh gelembung udara.
Rim roda dan hab roda yang dikeluarkan, dipasang dan diimport mesti diperiksa, diuji dan diperakui mengikut peraturan semasa mengenai keselamatan teknikal, kualiti dan perlindungan alam sekitar.
Minh Hoa (disusun)
[iklan_2]
Sumber
Komen (0)