Keazaman tertinggi untuk membawa 2 lebuh raya melalui Khanh Hoa dan Phu Yen ke garisan penamat tidak lama lagi

Bawa lebuh raya ke garisan penamat awal mengikut arahan Perdana Menteri

Mempengerusikan sesi kerja pelaksanaan projek lebuh raya Chi Thanh - Van Phong dan Van Phong - Nha Trang, Timbalan Menteri Pengangkutan Nguyen Duy Lam mengiktiraf usaha lokaliti dalam pembersihan tapak, penyediaan kuari bahan, dan pemindahan infrastruktur teknikal untuk memudahkan kontraktor pembinaan.

Timbalan Menteri Pengangkutan Nguyen Duy Lam mempengerusikan mesyuarat itu.

Bagi projek Van Phong - Nha Trang, Timbalan Menteri meminta pelabur untuk terus mengarahkan kontraktor berusaha untuk menyiapkan semua item secara serentak menjelang 30 April 2025 bagi membolehkan lebuh raya itu beroperasi.

Pada projek Chi Thanh - Van Phong, Timbalan Menteri menegaskan bahawa kontraktor mengambil kesempatan daripada tapak pembinaan, meningkatkan kerja pembinaan, menggerakkan lebih banyak sumber manusia dan peralatan, mengendalikan tanah runtuh dengan cepat, dan mempercepatkan kemajuan pelaksanaan projek.

"Pelabur dan kontraktor perlu proaktif mencari penyelesaian dan mengutamakan tanah untuk pemuatan jalan. Pada masa yang sama, perlu menempatkan 3 syif dan 4 kru untuk mengimbangi masa menunggu tanah dan bahan. Kemajuan tidak boleh ditangguhkan kerana menunggu barang. Musim hujan semakin hampir, mana-mana kontraktor yang lewat akan diuruskan dengan tegas, kata Timbalan Menteri yang menentukannya," kata Timbalan Menteri yang sangat tentukan itu: lebuh raya Chi Thanh - Van Phong sebelum 30 September 2025.

Dalam masa terdekat, pelabur akan mengukuhkan pengurusan tapak pembinaan dan bekerjasama dengan kontraktor untuk mengkaji semula pelan pembinaan untuk 13km tanah lemah dan terowong Tuy An.

"Kita perlu buat dengan kemas dan siapkan dengan teliti. Apabila kita mempunyai bahan, kita mesti fokus kepada pembinaan. Tidak banyak masa lagi. Projek-projek lebuh raya mesti menyiapkan semua perkara secara serentak dan menyambung kerja-kerja itu bersama-sama.

Pelabur perlu melaporkan awal sebarang kesulitan yang timbul semasa proses pembinaan supaya penyelesaian dapat dicari segera. Apabila tapak dan bahan selamat, kontraktor mesti mempercepatkan mengikut arahan Perdana Menteri," kata Timbalan Menteri.

Pembinaan Tuy Sebuah terowong menghadapi banyak kesukaran kerana geologi yang kompleks.

Tempatan yang lambat memindahkan infrastruktur mesti bertanggungjawab.

Bercakap pada mesyuarat itu, ketua Jabatan Sumber Asli dan Alam Sekitar (DONRE) Khanh Hoa berkata: Daerah dan bandar baru sahaja menyelesaikan pelan harga pengambilan tanah untuk lebuh raya Van Phong - Nha Trang. Bagi keluasan tanah yang timbul daripada pembinaan jalan masuk, kandungan pengambilan tanah perlu diselaraskan dan harga akan diluluskan.

Mengenai keluasan tanah yang ditebus untuk perhentian rehat, minggu depan, agensi ini akan bekerjasama dengan Jawatankuasa Rakyat Daerah untuk segera mengendalikan urusan tebus guna tanah. Dalam masa terdekat, kawasan itu akan menggerakkan orang ramai untuk menyerahkan tanah bagi membina asas tiang elektrik.

Jabatan Pengangkutan Wilayah Khanh Hoa memaklumkan bahawa penempatan semula infrastruktur teknikal kini terlewat dari jadual berbanding komitmen pada 30 Jun.

"Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah Phu Yen telah menugaskan lokaliti untuk menyelesaikan penempatan semula tiang kuasa voltan tinggi sebelum 30 Ogos. Pemimpin tempatan yang gagal menyelesaikan tugas mesti bertanggungjawab. Dalam masa terdekat, keutamaan akan diberikan kepada penempatan semula lokasi yang menjejaskan laluan kritikal projek supaya kontraktor mempunyai ruang untuk membina," kata wakil Jabatan Pengangkutan Phu Yen.

Projek lebuh raya Chi Thanh - Van Phong di Phu Yen mempunyai panjang keseluruhan lebih daripada 48km (melalui daerah: Tuy An, bandar Tuy Hoa, Phu Hoa, Tay Hoa dan bandar Dong Hoa.

Jumlah pelaburan adalah hampir 11,000 bilion VND. Pelabur projek ialah Lembaga Pengurusan Projek 7.

Projek komponen lebuh raya Van Phong - Nha Trang melalui Khanh Hoa sepanjang lebih 83km (melalui 4 daerah dan pekan: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh dan Khanh Vinh).

Projek itu mempunyai jumlah pelaburan lebih daripada 11,000 bilion VND, dan akan memulakan pembinaan pada Januari 2023.

Projek ini mempunyai dua pakej pembinaan. Pakej XL1 dibina oleh konsortium empat kontraktor: Lizen (plumbum), Phuong Thanh, Hai Dang dan VNCN E&C. Pakej XL2 dibina oleh konsortium kontraktor Son Hai (lead) dan Vinaconex.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/quyet-tam-cao-nhat-dua-2-cao-toc-qua-khanh-hoa-phu-yen-can-dich-som-192240815192008746.htm