Sun Group mahu melabur dan meningkatkan kapasiti lapangan terbang Phu Quoc kepada 20 juta penumpang/tahun

Sun Group Corporation (Sun Group) baru sahaja menghantar dokumen kepada Kementerian Pengangkutan (kini Kementerian Pembinaan - PV) mencadangkan untuk melabur dalam pembinaan Lapangan Terbang Antarabangsa Phu Quoc (fasa 2).

Sehubungan itu, Sun Group mencadangkan untuk mengkaji dan melabur dalam pembinaan Lapangan Terbang Antarabangsa Phu Quoc fasa 2 di bawah kaedah perkongsian awam-swasta (PPP) dan kontrak Bina-Kendalikan-Pemindahan (BOT).

Sun Group mahu melabur dan membina fasa 2 Lapangan Terbang Antarabangsa Phu Quoc di bawah kaedah perkongsian awam-swasta (PPP) dan kontrak Bina-Kendalikan-Pemindahan (BOT) (gambar ilustrasi).

Secara khusus, pelabuhan itu akan mempunyai paras lapangan terbang 4E, dengan kapasiti terminal penumpang kira-kira 18-20 juta penumpang/tahun. Kapasiti terminal kargo dijangka 50,000 tan/tahun dan skala terminal VVIP dijangka kira-kira 6,000 m2.

Jumlah bilangan tempat letak kereta pesawat adalah sesuai untuk kapasiti terminal penumpang. Bagi landasan, landasan sedia ada (landasan 1) akan diubah suai dan dinaik taraf kepada 3500 x 45 m. Landasan baharu (landasan 2) akan dirancang berukuran 3500 x 45 m. Sistem laluan teksi akan disegerakkan.

Mengenai kerja-kerja kejuruteraan penerbangan, pembinaan hangar di utara pelabuhan dengan keluasan rizab kira-kira 230,000 m2, bersama kawasan pementasan peralatan darat (GSE), kawasan pengisian bahan bakar,...

Kemudahan sokongan penerbangan adalah dalam skala yang memenuhi kapasiti operasi pelabuhan. Pada masa yang sama, lokasi menara kawalan trafik udara dan infrastruktur teknikal akan diselaraskan untuk memastikan operasi penerbangan segerak.

Sun Group berkata selepas projek itu diselaraskan oleh agensi negeri yang berwibawa untuk perancangan, kelulusan dasar pelaburan dan kelulusan projek, perusahaan itu mahu mengambil bahagian dalam memilih pelabur mengikut peruntukan undang-undang.

Jika dipilih sebagai pelabur, Sun Group komited untuk melabur di Lapangan Terbang Antarabangsa Phu Quoc dengan teknologi paling moden di dunia , menyelesaikan projek dalam tempoh 16-18 bulan dari selesai pembersihan tapak.

Kumpulan itu berkata dalam bidang pelaburan, pembinaan, operasi dan eksploitasi projek infrastruktur pengangkutan di bawah kaedah PPP (kontrak BT dan kontrak BOT), Kumpulan Sun mempunyai banyak kapasiti dan pengalaman.

Ini termasuk Projek Lapangan Terbang Antarabangsa Van Don di bawah borang kontrak BOT; Projek Pelaburan Pembinaan Lebuhraya Ha Long - Van Don dan pengubahsuaian dan naik taraf Lebuhraya Nasional 18, bahagian Ha Long - Mong Duong di bawah borang kontrak BOT;

Projek pelaburan untuk membina lebuh raya Tien Yen - Mong Cai di bawah kontrak BOT dengan panjang keseluruhan kira-kira 148km (Quang Ninh); Projek dataran laut, paksi landskap perayaan bandar Sam Son di bawah kontrak BT (Thanh Hoa) dan projek sambungan jalan Hoang Van Thai ke Ba Na di bawah kontrak BT dengan panjang kira-kira 10.47km (Da Nang).

Pada masa yang sama, perusahaan itu telah dilantik sebagai kontraktor bagi projek lapangan terbang Gia Binh dengan tempoh komitmen pembinaan selama 12 bulan.

Sun Group telah ditubuhkan pada 2007, beroperasi dalam bidang pelancongan resort, hiburan, hartanah dan pelaburan infrastruktur.

Sebelum ini, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam menyerahkan kepada Kementerian Pengangkutan untuk kelulusan Perancangan Lapangan Terbang Antarabangsa Phu Quoc bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050.

Mengikut pelan yang dikemukakan, Lapangan Terbang Antarabangsa Phu Quoc adalah lapangan terbang untuk kegunaan awam dan ketenteraan bersama.

Dalam tempoh 2021 - 2030, lapangan terbang Phu Quoc akan menjadi tahap 4E (mengikut kod standard Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa ICAO) dan lapangan terbang tentera tahap II. Kapasiti 10 juta penumpang/tahun dan 25,000 tan kargo/tahun. Jumlah bilangan tempat letak pesawat adalah 30 kedudukan (5 kod E + 25 kod C), berkembang apabila diperlukan di tanah rizab untuk pembangunan tempat letak pesawat.

Jenis pesawat yang beroperasi ialah B747, B787, A350 dan setara, dengan gear pendaratan ketepatan mengikut piawaian CAT II.

Fasa ini akan mengubahsuai dan menaik taraf landasan sedia ada (landasan No. 1), merancang untuk memanjangkan landasan menuju ke penghujung 28 kepada saiz 3,300m x 45m apabila diperlukan, dengan saiz kerb material mengikut peraturan.

Pada masa yang sama, CHC No. 2 yang dirancang mempunyai saiz 3,300m x 45m, kira-kira 360m dari pusat jalan CHC sedia ada ke Utara, dengan saiz kerb material mengikut peraturan.

Mengenai terminal penumpang, menjelang 2030, terminal T1 sedia ada dengan kapasiti kira-kira 4 juta penumpang/tahun akan diselenggara untuk melayani operasi domestik dan antarabangsa. Selain itu, terminal penumpang T2 baharu akan dirancang di sebelah timur terminal penumpang T1 sedia ada, dengan kapasiti kira-kira 6 juta penumpang/tahun dan rizab tanah untuk mengembangkan terminal penumpang apabila diperlukan.

Khususnya, rumah tamu VIP itu dirancang untuk terletak di sebelah timur menara kawalan trafik udara untuk menghadiri Minggu Sidang Kemuncak APEC 2027 yang diadakan di Phu Quoc. Selepas berakhirnya Minggu Sidang Kemuncak APEC, rumah tamu VIP akan digunakan untuk operasi antarabangsa atau operasi penerbangan am.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/sun-group-muon-dau-tu-nang-cong-suat-san-bay-phu-quoc-len-20-trieu-khach-nam-192250301143901659.htm