Penilaian Laporan Kajian Kebolehlaksanaan Projek Kereta Api Berkelajuan Tinggi

Menteri Perancangan dan Pelaburan, Pengerusi Majlis Penilaian Negeri, mempengerusikan mesyuarat untuk menilai Laporan Kajian Kebolehlaksanaan Projek Kereta Api Berkelajuan Tinggi Utara-Selatan. Mesyuarat itu dihadiri oleh ahli-ahli Majlis Penilai Negeri, wakil Kementerian Pengangkutan dan agensi berkaitan.

Selepas mendengar laporan wakil Kementerian Pengangkutan, laporan hasil penilaian konsortium perunding penilaian Universiti Pengangkutan Perunding dan Syarikat Pembinaan Terhad - Evo mc Company Limited - Ove Arup & Partners Hong Kong Limited - Syarikat Saham Bersama Perunding Pembinaan dan Perdagangan Hung Phu (Perunding Penilaian), laporan hasil penilaian bagi pasukan pakar penilaian dan peringkat negeri membincangkan. kesimpulan.

Profil Projek telah dimuktamadkan dengan beberapa perubahan penting.

Semasa proses penilaian Laporan Kajian Kebolehlaksanaan Projek, Kementerian Pengangkutan telah menyediakan Projek mengenai dasar pelaburan untuk pembinaan Projek Kereta Api Berkelajuan Tinggi Utara-Selatan, dilaporkan kepada Jawatankuasa Parti Kerajaan untuk mengemukakan kepada Biro Politik dan Jawatankuasa Eksekutif Pusat untuk kelulusan dasar pelaburan Projek, sebelum Majlis Penilai Negeri menyempurnakan penilaian seperti dengan projek-projek penting negara dan Biro Eksekutif Pusat yang lain bersetuju. kandungan utama Projek. Ini adalah orientasi untuk penilaian Laporan Kajian Kebolehlaksanaan Projek.

Pada 4 Oktober 2024, Kementerian Perancangan dan Pelaburan (Agensi Tetap Majlis Penilai Negeri) menerima dokumen Projek, di mana dokumen Projek yang telah siap secara asasnya berubah berbanding kandungan yang dikemukakan sebelum ini, yang diulas oleh Majlis Penilai Negeri dan Perunding Kajian dengan kandungan khusus: (i) Hasil ramalan permintaan pengangkutan (peningkatan permintaan untuk pengangkutan penumpang); (ii) Kaedah pengangkutan (bertukar daripada pengangkutan penumpang kepada pengangkutan penumpang dan kargo); (iii) Beban gandar (meningkat daripada 17 tan/ gandar kepada 22.5 tan/ gandar); (iv) Jumlah pelaburan (meningkat daripada 58 bilion USD kepada 67.34 bilion USD); (v) Perubahan dalam model pengurusan dan operasi; (vi) Kaedah pelaburan (bertukar daripada pelaburan PPP kepada pelaburan awam); (vii) Kemajuan pelaburan (dikurangkan sebanyak 10 tahun); (viii) Menambah mekanisme khas...

Kementerian Pengangkutan diminta untuk bertanggungjawab sepenuhnya terhadap kandungan dan ketepatan data dalam dokumen Projek dan kandungan Projek yang diserahkan kepada Biro Politik dan Jawatankuasa Pusat Parti Ke-13. Laporan Perunding Semakan amat dihargai; laporan penilaian Kumpulan Pakar Penilaian Antara Disiplin telah mencerminkan sepenuhnya kandungan dan kualiti. Ahli-ahli Majlis Penilaian Negeri semuanya bersetuju dengan Laporan Keputusan Penilaian yang digubal oleh Kumpulan Pakar Penilaian Antara Disiplin.

Penyiapan Laporan Kajian Kebolehlaksanaan Projek

Bagi memastikan kemajuan dan kualiti Laporan Kajian Kebolehlaksanaan Projek, Majlis Penilai Negeri meminta Kementerian Pengangkutan mengkaji dengan teliti Laporan Keputusan Penilaian Kumpulan Pakar, Laporan Penilaian Perunding Penilai, pendapat ahli Majlis, pendapat penilaian Kementerian dan cawangan berkaitan, untuk menyerap sepenuhnya dan menyiapkan Laporan Kajian Kebolehlaksanaan Projek dengan segera. Khususnya, beri perhatian untuk memfokuskan pada kandungan berikut: Berkenaan ramalan permintaan pengangkutan (semak dengan teliti data ramalan permintaan pengangkutan untuk memastikan kebolehpercayaan dan kesesuaian, serupa dengan projek di dunia); Mengenai penyelesaian teknikal utama (termasuk: Menjelaskan dengan jelas arah laluan, lokasi stesen, dan kelajuan operasi - menerangkan dengan teliti keperluan teknikal laluan dengan kelajuan reka bentuk 350 km/j dalam pengendalian kereta api muatan kontena, dan skala stesen (perlu mengira kawasan stesen untuk memenuhi keperluan operasi tambahan, kawasan minimum mengikut amalan antarabangsa; sebagai tambahan, pertimbangkan untuk tidak menentukan skala maksimum stesen tempatan); Berkenaan pelan pelaburan dan kecekapan Projek (termasuk menjelaskan parameter dan kecekapan sosio-ekonomi dan kecekapan kewangan Projek, terutamanya data untuk mengira kecekapan kewangan, keupayaan mengimbangi modal (menjelaskan pelan mobilisasi dan keupayaan mengimbangi modal untuk memastikan kebolehlaksanaan dan pematuhan kepada peraturan undang-undang);

Selain itu, Majlis Penilai Negeri meminta penjelasan tentang kandungan lain seperti: Semakan keseluruhan data yang dinyatakan dalam Laporan Kajian Kebolehlaksanaan Projek; penjelasan dan peningkatan keupayaan untuk menyetempat dan menguasai teknologi kereta api berkelajuan tinggi; penyelidikan dan penilaian berterusan terhadap kelebihan pelaburan awam berbanding bentuk lain; penjelasan tentang kebolehlaksanaan Projek mengikut jadual dan masa pelaksanaan projek...

Pelan penempatan seterusnya

Kementerian Pengangkutan ditugaskan untuk segera menyiapkan Dokumen Projek atas dasar penjelasan, menerima ulasan maksimum dan menghantarnya kepada Kementerian Perancangan dan Pelaburan sebelum jam 12:00 pada 16 Oktober 2024. Badan Tetap Majlis ditugaskan untuk melengkapkan draf Laporan Keputusan Penilaian vo1 berdasarkan dokumen tambahan dan penjelasan ahli Majlis Pengangkutan yang lengkap dan lengkap dihantar kepada Kementerian Pengangkutan pada Oktober 1. 2024.

Mohon ahli-ahli Majlis Penilai Negeri mengkaji, mengundi dan menghantar dengan segera kepada Kementerian Perancangan dan Pelaburan sebelum jam 12:00 pada 17 Oktober. Berdasarkan pendapat mengundi Majlis, menugaskan Badan Tetap Majlis untuk menyiapkan Laporan Keputusan Penilaian Majlis, menyerahkannya kepada Pengerusi Majlis untuk ditandatangani dan diserahkan kepada Kerajaan pada 17 Oktober 2024.

Sumber: https://thoibaonganhang.vn/tham-dinh-bao-cao-nghien-cuu-tinh-kha-thi-du-an-duong-sat-toc-do-cao-156733.html