Para pemimpin kerajaan telah meminta Bank Dunia (WB) untuk mengutamakan sokongan dana bagi pembangunan infrastruktur pengangkutan strategik Vietnam, termasuk kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan.
Semasa pertemuan dengan Carolyn Turk, Pengarah Negara Bank Dunia untuk Vietnam, pada petang 27 Oktober, Perdana Menteri Pham Minh Chinh meminta agar Bank Dunia membangunkan kaedah dan model yang lebih fleksibel untuk menyediakan dan mengurus pembiayaan kepada Vietnam.
Selain landasan kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan, Perdana Menteri meminta Bank Dunia untuk mengutamakan pembiayaan bagi pembinaan landasan kereta api Bandar Raya Ho Chi Minh - Can Tho; landasan kereta api Hanoi - Hoa Lac; projek tenaga boleh diperbaharui; pertanian pintar dan rendah karbon; transformasi digital; dan penyesuaian perubahan iklim di Delta Mekong.
Vietnam masih mempunyai ruang yang luas untuk pinjaman ODA baharu memandangkan hutang awam, hutang kerajaan dan defisit bajet dikawal dengan baik dan dalam had yang boleh diterima.
Ketua Kerajaan amat menghargai sumbangan Bank Dunia kepada pembangunan sosioekonomi Vietnam dari tahun 1993 hingga kini melalui nasihat dasar dan sokongan kewangan untuk projek ODA dan pinjaman konsesi.
Perdana Menteri Pham Minh Chinh menerima kunjungan Cik Carolyn Turk, Pengarah Negara Bank Dunia di Vietnam, pada petang 27 Oktober. Foto: Nhat Bac
Sebagai tindak balas, Cik Carolyn Turk menyokong hala tuju pelaksanaan projek yang tertumpu dan disasarkan. Bank Dunia sangat menghargai visi dan komitmen Vietnam, termasuk dalam menangani perubahan iklim dan mengurangkan pelepasan. Sekiranya program satu juta hektar beras rendah karbon berkualiti tinggi berjaya, Vietnam akan menjadi peneraju dalam bidang ini.
Cik Carolyn Turk juga menggariskan penyelesaian untuk mengatasi halangan dalam pelaksanaan projek berskala besar. Bank Dunia akan bekerjasama dengan Vietnam, terutamanya dalam bidang yang disebut oleh Perdana Menteri.
Pada mesyuarat itu, kedua-dua pihak bersetuju untuk menubuhkan kumpulan kerja bagi menyemak dan memudahkan proses serta prosedur bagi memendekkan masa pelaksanaan projek. Perdana Menteri menugaskan Timbalan Perdana Menteri, Tran Luu Quang, untuk menyelesaikan halangan, mempromosikan projek dan mengagihkan dana Bank Dunia.
Kesimpulan Politburo pada bulan Mac menetapkan sasaran untuk menyelesaikan kelulusan pelan pelaburan bagi projek kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan menjelang 2025 dan memulakan pembinaan sebelum 2030. Bahagian kereta api berkelajuan tinggi Hanoi-Vinh dan Bandar Raya Ho Chi Minh-Nha Trang diutamakan untuk dimulakan dalam tempoh 2026-2030; berusaha untuk menyelesaikan keseluruhan laluan kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan sebelum 2045.
Pada masa ini, terdapat dua pilihan kereta api berkelajuan tinggi. Pada Februari 2019, Kementerian Pengangkutan telah mengemukakan kepada Kerajaan laporan pra-kebolehlaksanaan untuk projek kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan, yang melalui 20 wilayah dan bandar. Ini adalah laluan landasan berkembar, tolok 1,435 mm, berelektrik, dengan kelajuan reka bentuk 350 km/j dan kelajuan operasi 320 km/j.
Pada akhir tahun 2022, perunding penilaian projek menunjukkan beberapa kelemahan pelaburan dalam landasan kereta api berkelajuan tinggi 350 km/j dan mengesyorkan pilihan hibrid untuk kereta api penumpang dan barang, dengan kelajuan operasi 225 km/j untuk kereta api penumpang dan 160 km/j untuk kereta api barang, dengan pelaburan lebih 61 bilion USD. Jawatankuasa Parti Kerajaan dan Majlis Penilaian Negeri meminta Kementerian Pengangkutan untuk mengkaji lebih lanjut pilihan ini.
Pilihan kereta api berkelajuan tinggi, yang direka untuk membawa penumpang dan barang, telah dicadangkan oleh firma perunding projek itu. (Grafik: Ta Lu)
Vnexpress.net
Komen (0)