Mencari lokasi dan model pelaburan untuk pusat pameran antarabangsa untuk Bandar Raya Ho Chi Minh

Data daripada Jabatan Perindustrian dan Perdagangan Bandaraya Ho Chi Minh menunjukkan bahawa setiap tahun bandar ini menganjurkan lebih 400 pameran dan pameran (peningkatan purata 3.68% setahun), tetapi halangannya ialah kekurangan tempat berpusat, dilaburkan dengan baik dan bersaiz sesuai.

Satu acara pelancongan antarabangsa telah diadakan di Pusat Pameran dan Konvensyen Saigon (SECC, Ho Chi Minh City) - Foto: QUANG DINH

Ho Chi Minh City, kuasa ekonomi negara dan pintu masuk import-eksport terbesar, menghadapi tekanan yang semakin meningkat daripada permintaan untuk promosi perdagangan dan MICE (Meetings, Insentif, Persidangan dan Pameran).

Bandar Ho Chi Minh "dahagakan" untuk pusat pameran bertaraf dunia.

Hanya dalam satu pagi, kawasan sekitar Pusat Pameran dan Konvensyen Saigon (SECC, dahulunya Daerah 7) menjadi sesak kerana tiga acara berlangsung serentak. Pengunjung terpaksa meletak kereta jauh, dan gerai pameran yang mempamerkan peralatan berat sempit kerana kekurangan ruang.

Perniagaan memberi amaran bahawa jika bandar itu tidak mempunyai pusat pameran berskala besar profesional, jadual acara akan "mengalir" ke kawasan lain atau luar negara, bermakna peluang perdagangan dan pelaburan akan hilang.

Menurut data daripada Jabatan Perindustrian dan Perdagangan, Ho Chi Minh City menganjurkan lebih 400 pameran perdagangan dan pameran setiap tahun (peningkatan purata 3.68% setahun), tetapi halangannya ialah kekurangan tempat berpusat yang dilaburkan dengan betul dan pada skala yang sepadan.

Sementara itu, Hanoi baru sahaja menyerahkan tanah untuk kompleks Pusat Pameran Vietnam, yang direka bentuk dengan jumlah kawasan pameran dalaman sehingga 304,000 m², disenaraikan di antara 10 kompleks terbesar di dunia , menetapkan piawaian baharu untuk infrastruktur pameran di seluruh negara. Pengajaran di sini ialah kepantasan pelaksanaan, penyegerakan infrastruktur sokongan, dan cara untuk menggerakkan sumber persendirian untuk menjadikan rancangan itu menjadi kenyataan.

Di Selatan, walaupun SECC telah berkembang kepada jumlah keluasan lantai pameran dalaman kira-kira 40,000m² (ditambah 15,000-20,000m² ruang luar), ia masih tidak dapat memenuhi keperluan acara antarabangsa berskala besar.

Bandar Raya Ho Chi Minh telah menetapkan hala tuju untuk membina jenama "Ekspo Bandar Raya Ho Chi Minh" dan merancang dua pusat pameran dan pameran perdagangan di Thu Thiem dan bekas Daerah 12; sambil juga bertujuan untuk menubuhkan empat pusat di empat arah: Timur, Barat, Selatan, dan Utara.

Ini adalah petanda positif, tetapi setakat ini ia masih sebahagian besarnya sebagai rancangan. Realisasi bergantung pada dua faktor utama: memilih lokasi yang sesuai untuk mencipta rangsangan dalam logistik, pelancongan dan perdagangan; dan model pelaburan dan operasi yang fleksibel untuk menarik pelancong dan barangan antarabangsa.

Tiga pilihan untuk pusat pameran baru Ho Chi Minh City.

Pusat pameran bertaraf dunia mesti memastikan kebolehcapaian dalam radius 30-45 minit melalui pelbagai mod pengangkutan (lebuh raya, jalan lingkar, metro, laluan air), memiliki keluasan tanah minimum 50-70 hektar untuk menampung 150,000-200,000 m² ruang pameran mengikut laluan yang dirancang; mempunyai ruang yang mencukupi untuk hotel, perkhidmatan, dan tempat letak kereta untuk 8,000-10,000 orang; mempunyai potensi untuk dikembangkan menjadi model "kampus ekspo" yang menyepadukan persidangan, demonstrasi teknologi, dan pergudangan logistik; dan disambungkan ke zon perindustrian, pelabuhan laut, lapangan terbang dan pusat bandar supaya setiap acara perdagangan boleh ditukar kepada pesanan, lawatan kilang atau lawatan tapak.

Dari perspektif pemilihan lokasi, pilihan pertama ialah paksi Thu Thiem - Thanh My Loi (Bandar Thu Duc). Kawasan ini mempunyai kepentingan simbolik dan terletak di teras kewangan dan pentadbiran bandar pada masa hadapan.

Jika pusat pentadbiran berpusat di Thu Thiem dibangunkan selari dengan pusat pameran dan konvensyen peringkat serantau di tebing timur Sungai Saigon, bandar itu boleh mewujudkan destinasi "MICE - kewangan - inovasi" betul-betul di pintu masuk ke pusat bandar, disambungkan dengan mudah ke paksi Nguyen Co Thach - Mai Chi Tho - Thu Thiem Bridge dan rangkaian laluan air.

Pilihan kedua ialah bahagian paling selatan Hiep Phuoc (Nha Be), yang memiliki kawasan perindustrian yang luas, bersebelahan dengan gugusan pelabuhan laut dalam dan saluran Soai Rap, dan menawarkan sambungan yang mudah ke Delta Mekong dan Kemboja melalui laluan air.

Apabila bahagian-bahagian lebuh raya Ben Luc - Long Thanh mula beroperasi bersama-sama dengan penyiapan Jalan Lingkaran 3, kawasan ini akan menjadi lokasi yang ideal untuk pameran bertema berskala besar mengenai industri, logistik dan pengangkutan maritim, mengurangkan kesesakan di dalam bandar dan menarik pelawat antarabangsa melalui Long Thanh pada masa hadapan.

Pilihan ketiga ialah pintu masuk barat laut (Cu Chi) yang disambungkan ke Lebuhraya Ho Chi Minh - Moc Bai. Walaupun jauh dari pusat bandar, barat laut mempunyai kelebihan sumber tanah dan peranannya sebagai sempadan darat antara Asia dan Eropah. Apabila lebuh raya ini bersambung dengan Jalan Lingkaran 3, koridor pameran perdagangan sempadan akan dibentuk, sesuai untuk topik seperti pertanian, mekanik, dan peralatan teknikal, menggabungkan pameran dengan pengangkutan barang melalui pintu sempadan Moc Bai.

Kami memerlukan dasar dan mekanisme untuk pelaksanaan pantas.

Acara pameran antarabangsa berlangsung di SECC - Foto: BV

Selain pusat utama, Bandaraya Ho Chi Minh juga perlu menggunakan dua pusat satelit sedia ada untuk meningkatkan kapasiti dengan segera. Di utara, Ekspo WTC - Binh Duong New City sudah pun beroperasi dengan lebih kurang 12,000-14,000m² di dalam bangunan dan 8,000-10,000m² di luar, yang boleh menyokong pameran yang penuh sesak dan mewujudkan paksi pengangkutan yang mudah untuk penumpang dan barangan di sepanjang Jalan Lingkaran 3.

Di tenggara, kompleks pelabuhan Cai Mep - Thi Vai (Ba Ria - Vung Tau) ialah salah satu pelabuhan laut dalam yang jarang ditemui di rantau ini, yang mampu menerima kapal-kapal besar; pembentukan kawasan pameran berlampiran pelabuhan akan menyokong kuat industri sokongan rantau ini dan perdagangan antarabangsa.

Pengalaman antarabangsa menunjukkan bahawa projek berskala luar biasa, seperti pusat pameran, memerlukan struktur modal hibrid: tanah bersih dan infrastruktur asas yang diterajui oleh Negara, manakala pembinaan, operasi dan pemasaran dikendalikan oleh sektor swasta untuk memastikan fleksibiliti, standard perkhidmatan dan akses kepada pasaran antarabangsa.

Di Bandar Raya Ho Chi Minh, komuniti perniagaan juga telah meminta dasar cukai dan kredit keutamaan, serta pendekatan "permaidani merah" untuk menggalakkan penyertaan sektor swasta dan mempercepatkan pelaksanaan. Mekanisme untuk memilih pelabur melalui pembidaan kompetitif, komitmen terhadap garis masa, dan penunjuk operasi berkenaan penghunian lantai, bilangan acara antarabangsa, dan kesan limpahan hasil pelancongan MICE harus diwujudkan.

Pengalaman Hanoi menunjukkan bahawa dengan persediaan yang rapi dan penggemblengan sumber sosial, kita boleh maju dengan cepat. Bandar Raya Ho Chi Minh mempunyai keperluan yang jelas, data yang menarik, dan rangka kerja undang-undang yang semakin terbuka; apa yang masih kurang ialah dasar yang tegas untuk memulakan projek dan mekanisme untuk pelaksanaan yang pantas lagi berdisiplin, menjadikan pusat pameran bertaraf dunia menjadi kenyataan, memenuhi peranan utama bandar dan aspirasinya untuk mencapai standard antarabangsa.

Pada mulanya, bandar ini harus secara serentak memulakan prosedur pelaburan untuk pusat "keutamaan" di Thu Thiem - Thanh My Loi (menetapkan mercu tanda, menganjurkan persidangan peringkat tinggi dan mempamerkan teknologi dan perkhidmatan) dan pusat khusus di Hiep Phuoc (bersambung ke pelabuhan, memfokuskan pada pembangunan perindustrian dan logistik).

Secara selari, program ini bertujuan untuk meningkatkan kapasiti rangkaian satelit melalui penambahbaikan dalam akses pengangkutan, tempat letak kereta, dan perkhidmatan penginapan. Menjelang 2030, dengan siapnya Jalan Lingkaran 3 dan operasi lebuh raya strategik, Bandar Raya Ho Chi Minh akan mempunyai kapasiti untuk menganjurkan beberapa siri acara berskala serantau, daripada "Ekspo Bandar Raya Ho Chi Minh" di teras bandar kepada "Ekspo Pelabuhan" di bahagian selatan dan "Ekspo Sempadan" di barat laut, mewujudkan ekosistem MICE di seluruh wilayah, pelancongan dan menyebarkan tempahan.

Bersama-sama kita menyumbang idea untuk pembangunan industri dan perdagangan di Ho Chi Minh City.

Akhbar Tuoi Tre , dengan kerjasama Jabatan Perindustrian dan Perdagangan Bandaraya Ho Chi Minh, mengadakan forum bertajuk "Mencadangkan Idea untuk Pembangunan Perindustrian dan Perdagangan di Bandaraya Ho Chi Minh".

Forum ini bertujuan untuk mendengar idea dan penyelesaian daripada perniagaan, penyelidik dan orang ramai untuk membina dan membangunkan industri dan perdagangan untuk Bandaraya Ho Chi Minh yang baharu, membentuk kawasan bandar yang kukuh dalam industri, perdagangan dan perkhidmatan, dengan daya saing antarabangsa.

Encik Bui Ta Hoang Vu - Pengarah Jabatan Perindustrian dan Perdagangan Ho Chi Minh City - berkata bahawa beliau akan menghormati dan mendengar setiap pendapat dan cadangan daripada rakyat dan perniagaan untuk menasihati Jawatankuasa Rakyat Ho Chi Minh City mengenai penyelesaian terobosan untuk membangunkan industri - perdagangan - perkhidmatan.

Pembaca yang mengambil bahagian dalam forum itu boleh menghantar komen mereka ke pejabat editorial akhbar Tuoi Tre, 60A Hoang Van Thu Street, Duc Nhuan Ward, Ho Chi Minh City, atau menghantar pendapat mereka melalui e-mel: kinhte@tuoitre.com.vn

Berbalik kepada topik

Dr Nguyen Tuan Anh

Sumber: https://tuoitre.vn/tim-vi-tri-va-mo-hinh-dau-tu-trung-tam-trien-lam-tam-voc-quoc-te-cho-tp-hcm-20250816153057923.htm