Bandar Raya Ho Chi Minh akan memulakan pembinaan di 9 laluan metro bernilai 44 bilion USD; Can Tho sedang melaksanakan 2 projek trafik bernilai 14,000 bilion VND

Bandar Raya Ho Chi Minh merancang untuk memulakan pembinaan di 9 laluan metro dengan jumlah pelaburan sebanyak 44 bilion USD; Can Tho sedang melaksanakan prosedur pelaburan untuk 2 projek trafik dengan modal ODA hampir 14,000 bilion VND...

Itu adalah dua berita pelaburan yang terkenal pada minggu lalu.

Dalam tempoh 2020 - 2025, jumlah modal pelaburan untuk pembangunan Da Nang akan mencecah lebih 364,700 bilion VND.

Dalam tempoh 2020 - 2025, jumlah modal pelaburan pembangunan Da Nang dianggarkan mencecah lebih daripada 175,000 bilion VND, Quang Nam lebih daripada 189,000 bilion VND, menjadikan jumlah modal pelaburan selepas penggabungan kepada lebih daripada 364,700 bilion VND, peningkatan purata 5.6%/tahun

Dengan jumlah modal pelaburan pembangunan yang besar, bandar Da Nang telah memulakan dan menyelesaikan banyak projek utama.

Da Nang telah segera melaksanakan Resolusi 57-NQ/TW mengenai penemuan saintifik dan teknologi serta transformasi digital; mengeluarkan dasar untuk menyokong pembangunan cip semikonduktor, kecerdasan buatan dan menubuhkan Pusat Penyelidikan dan Latihan mengenai Reka Bentuk Cip Mikro dan AI. Bandar ini juga menumpukan pada menghapuskan halangan dan membuka kunci sumber untuk pelabur.

Banyak projek utama telah digunakan seperti Pelabuhan Lien Chieu, saluran pelabuhan Cua Lo 50,000 tan, menaik taraf Lapangan Terbang Antarabangsa Da Nang, Jambatan Quang Da, lebuh raya penghubung serantau, dan infrastruktur IT untuk memenuhi keperluan pembinaan bandar pintar.

Jumlah pelan modal jangka sederhana untuk 2020 - 2025 mencecah lebih 90,000 bilion VND, di mana Da Nang ialah 52,000 bilion VND dan Quang Nam ialah 38,000 bilion VND, menyumbang dengan ketara kepada pertumbuhan sosio-ekonomi, mengubah landskap bandar dan memenuhi keperluan rakyat.

Melaksanakan penyelidikan pelaburan fasa 2 Cao Lanh - Projek Lebuhraya An Huu

Kementerian Pembinaan baru sahaja menghantar penghantaran rasmi kepada Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Thap berhubung kajian pelaburan fasa 2 Projek Lebuhraya Cao Lanh - An Huu, satu daripada tiga bahagian Lebuhraya Hong Ngu - Tra Vinh (CT.36) sepanjang kira-kira 188 km.

Fasa 1 projek Cao Lanh - An Huu sepanjang 27.4 km, dengan jumlah pelaburan sebanyak VND 7,496 bilion, dengan skala 4 lorong terhad, dijangka siap pada April 2026. Fasa 2 dijangka memperluaskan landasan jalan kepada 24.75 m, memenuhi piawaian lebuh raya yang lengkap, kelajuan 100. bilion km/j, dengan jumlah pelaburan 100.0 bilion/j, VND 4,0 bilion.

Peta Cao Lanh - Lebuhraya An Huu fasa 1.

Memandangkan fasa 1 belum siap dan modal hampir habis, pelaksanaan fasa 2 memerlukan pilihan antara melaraskan dasar pelaburan atau menubuhkan projek baharu, dengan mematuhi peruntukan Undang-undang Pelaburan Awam. Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Thap ditugaskan untuk mempengerusikannya, dan perlu mengkaji dengan teliti keperluan pengangkutan, keselamatan lalu lintas, keupayaan untuk mengatur modal dan mengelakkan pembaziran.

Kementerian Pembinaan mengesahkan kesediaannya untuk menyelaras dan membimbing pengendalian kesukaran semasa proses pelaksanaan, memastikan projek itu digunakan mengikut peraturan dan berkesan.

Dong Nai bercadang untuk menambah persimpangan Lebuhraya 319 kepada projek untuk mengembangkan Bandar Ho Chi Minh - Lebuhraya Long Thanh

Jawatankuasa Rakyat Wilayah Dong Nai baru sahaja mencadangkan Kementerian Kewangan dan Kementerian Pembinaan melabur dalam menyiapkan persimpangan Lebuhraya 319 untuk menghubungkan Bandar Ho Chi Minh - Lebuhraya Long Thanh dengan Taman Teknologi Tinggi Long Thanh.

Menurut wilayah Dong Nai, dalam konteks belanjawan tempatan yang sukar, pelaburan sendiri dalam projek ini tidak dapat dilaksanakan. Sementara itu, Taman Teknologi Tinggi Long Thanh seluas 410 hektar telah menarik 20 pelabur FDI dengan modal kira-kira 400 juta USD dan dijangka mempunyai kira-kira 20,000 pekerja menjelang 2026.

Lebuhraya Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay akan diperluaskan kepada 8 - 10 lorong.

Pada masa ini, persimpangan 319 hanya dilaburkan di cawangan Nhon Trach di bawah borang BOT, manakala cawangan Long Thanh masih belum dilaksanakan. Jika ia tidak disiapkan segera, apabila lebuh raya itu diperluaskan, ia akan menyebabkan kesukaran untuk bergerak ke zon berteknologi tinggi.

Projek pembesaran Lebuhraya Ho Chi Minh City - Long Thanh sepanjang 22 km, dengan jumlah pelaburan lebih daripada VND16,300 bilion, bermula pada 19 Ogos 2025 dan pada asasnya telah siap pada penghujung 2026. Jambatan Long Thanh sahaja dijangka ditutup pada Disember 2026 dan siap pada suku pertama 2027.

Menjelaskan rancangan untuk memperluaskan lebuh raya Hanoi - Bac Giang kepada 8 lorong

Kementerian Pembinaan baru sahaja meminta konsortium pelabur mengkaji semula rancangan untuk mengembangkan lebuh raya Hanoi - Bac Giang kepada 8 lorong di bawah borang PPP, menjelaskan sumber modal, skop dan skala pelaburan, serta pematuhannya dengan kontrak BOT, Undang-undang Jalan Raya dan Undang-undang PPP.

Konsortium itu, termasuk Van Phu - Invest, Dong Son, Vinaconex dan Dai Duong, sebelum ini bercadang untuk memperluaskan laluan itu tetapi masih belum memberikan kos dan masa pelaksanaan tertentu. Lebuh raya ini telah diubah suai dari Lebuhraya Nasional 1, siap pada 2016 dengan skala 4 lorong dan tempoh bayaran balik selama 21 tahun.

Satu bahagian lebuh raya Hanoi - Bac Giang.

Mengikut perancangan rangkaian jalan raya, bahagian Hanoi - Bac Giang sepanjang 46 km akan diperluaskan kepada 8 lorong. Pada masa ini, laluan itu sering terlebih muatan, dengan jumlah trafik melebihi 53,500 kenderaan/siang dan malam, jauh melebihi ramalan, membawa kepada kesesakan dan ketidakamanan lalu lintas.

Pelabur menegaskan bahawa pembesaran awal lebuh raya itu perlu untuk memastikan eksploitasi yang berkesan, meningkatkan daya saing dan berhubung dengan pintu sempadan Huu Nghi apabila laluan Chi Lang - Huu Nghi siap pada 2026.

Hai Phong melabur hampir 2,000 bilion VND untuk membina 3 persimpangan lalu lintas yang penting

Hai Phong baru sahaja meluluskan dasar pelaburan hampir 2,000 bilion VND untuk membina tiga persimpangan penting di pintu masuk bandar, termasuk Bui Vien - Le Hong Phong, Bui Vien - Vo Nguyen Giap dan Nguyen Trai - Le Hong Phong.

Daripada jumlah itu, persimpangan Bui Vien - Le Hong Phong mempunyai modal lebih daripada 707 bilion VND, membina laluan bawah sepanjang 485 m dengan 6 lorong, dijangka memulakan pembinaan pada suku keempat 2025. Persimpangan Bui Vien - Vo Nguyen Giap mempunyai modal sebanyak 675 bilion VND, juga membina laluan bawah tanah dan bulatan Le Chanen, juga membantu membina laluan bawah dan bulatan jalan di Le Chanen. kawasan.

Jalan bawah ke arah Bui Vien Street sepanjang 485 m.

Persimpangan Nguyen Trai - Le Hong Phong khususnya telah diubah saiz dengan laluan bawah tanah sepanjang 340m, dengan jumlah pelaburan melebihi VND565 bilion, selari dengan projek Jambatan Nguyen Trai. Apabila siap, ketiga-tiga projek itu akan membantu mengurangkan tekanan lalu lintas di dalam bandar, meningkatkan ketersambungan ke Lapangan Terbang Cat Bi dan mengurangkan beban di Lebuhraya Nasional 5 melalui pusat bandar.

Quang Tri menggesa pelaksanaan 2 projek lapangan terbang di wilayah itu

Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Tri baru sahaja mengeluarkan dokumen yang meminta untuk mempercepatkan kemajuan projek untuk menaik taraf dan mengembangkan Lapangan Terbang Dong Hoi dan projek untuk melabur dan membina Lapangan Terbang Quang Tri. Ini adalah projek infrastruktur penting yang mempunyai kepentingan strategik kepada pembangunan sosio-ekonomi tempatan.

Mengenai Lapangan Terbang Dong Hoi, wilayah itu meminta ACV untuk memfokuskan sumber dan berusaha untuk menyiapkan Terminal Penumpang T2 dan Menara Kawalan Trafik Udara menjelang 30 April 2026. Jawatankuasa Rakyat Wilayah Quang Binh juga meminta penyerahan awal tapak dan menyiapkan stesen janakuasa 250 kVA menjelang Oktober 2025 untuk memastikan kemajuan.

Projek Pelaburan Pembinaan Lapangan Terbang Quang Tri.

Berkenaan Lapangan Terbang Quang Tri, kerajaan meminta untuk mempercepatkan pembersihan tapak dan menyelesaikan kawasan penempatan semula, dan pada masa yang sama meminta pelabur menyelesaikan segera prosedur, menggembleng modal, dan menandatangani kontrak supaya projek itu dapat dimulakan pada Julai 2026 di bawah kontrak BOT.

Projek Lapangan Terbang Quang Tri mempunyai jumlah modal lebih daripada VND5,821 bilion, skala ICAO 4C, kapasiti 5 juta penumpang/tahun. Sementara itu, projek pembesaran Lapangan Terbang Dong Hoi mempunyai modal sebanyak VND1,844 bilion, meningkatkan kapasiti kepada 3 juta penumpang/tahun, dijangka siap pada suku pertama 2026.

Hai Phong: Penubuhan Kluster Perindustrian Tien Cuong III dengan modal 750 bilion VND

Jawatankuasa Rakyat Bandar Hai Phong baru sahaja memutuskan untuk menubuhkan Kluster Perindustrian Tien Cuong III di Komune Quyet Thang dengan skala lebih daripada 57 hektar, jumlah pelaburan lebih daripada 750 bilion VND, yang dilaburkan oleh Syarikat Saham Bersama Pelaburan Infrastruktur Taman Perindustrian Tien Phat. Tempoh operasi projek adalah 50 tahun dari tarikh pajakan tanah.

Tien Cuong III berorientasikan sebagai kluster industri pelbagai industri, mengutamakan industri pemprosesan dan pembuatan serta industri pengeluaran bersih seperti peralatan elektrik, elektronik, teknologi sokongan, pemprosesan makanan, tekstil, alat pengangkutan, logistik dan perkhidmatan sewa kilang.

Syarikat Saham Bersama Pelaburan Infrastruktur Taman Perindustrian Tien Phat juga merupakan pelabur Kluster Perindustrian Tien Cuong II di Komune Quyet Thang, Bandar Hai Phong. Foto: Quynh Nga

Projek itu akan dilaksanakan dari suku ketiga 2025 hingga suku pertama 2028, dengan pembersihan tapak pada 2025-2026, diikuti dengan pembinaan infrastruktur teknikal untuk operasi. Bandar ini memerlukan pelabur untuk menyimpan sekurang-kurangnya 5% daripada dana tanah untuk pajakan kepada perusahaan berteknologi tinggi, perusahaan kecil dan sederhana serta syarikat baru yang inovatif mengikut Resolusi 68 Politburo.

Pembentukan Tien Cuong III dan kelompok perindustrian yang telah dan sedang dibina di komune Quyet Thang berjanji untuk mewujudkan lebih banyak motivasi untuk menarik pelaburan, mengembangkan pengeluaran dan menyumbang kepada penyatuan kedudukan perindustrian Hai Phong.

Taman perindustrian Can Tho menarik hampir 700 juta USD dalam modal pelaburan baharu

Dalam 9 bulan pertama tahun ini, zon perindustrian Can Tho merekodkan 4 projek baharu yang diberikan sijil pendaftaran pelaburan, dengan jumlah modal 695.4 juta USD. Aktiviti promosi pelaburan terus dijalankan oleh Lembaga Pengurusan Eksport Pemprosesan dan Zon Perindustrian, menarik banyak delegasi perniagaan dalam dan luar negara untuk meneroka peluang.

Sehingga kini, taman perindustrian dan kluster perindustrian di bandar ini telah menarik 379 projek, termasuk 333 projek domestik, 45 projek FDI dan 1 projek ODA, dengan jumlah modal berdaftar lebih daripada 10.18 bilion USD, yang mana modal direalisasikan mencapai 4.76 bilion USD.

Taman Perindustrian Tra Noc, Bandar Can Tho. Foto: Thu Ha

Pengeluaran dan aktiviti perniagaan perusahaan di taman perindustrian kekal stabil, banyak unit mengembangkan skala mereka, menyumbang kepada peningkatan nilai pengeluaran perindustrian, perolehan eksport dan mewujudkan pekerjaan untuk pekerja tempatan.

Dalam 9 bulan pertama, hasil perusahaan di taman perindustrian Can Tho dianggarkan lebih daripada 100,771 bilion VND, meningkat 12.62% dalam tempoh yang sama. Perolehan eksport mencapai 1.68 bilion USD, meningkat 14%; import mencecah lebih daripada 550 juta USD, meningkat 29% berbanding tempoh yang sama pada 2024.

Bandar Raya Ho Chi Minh berusaha untuk memulakan pembinaan 20 projek utama dalam baki 3 bulan.

Bandar Raya Ho Chi Minh menyasarkan untuk memulakan pembinaan 20 projek utama mulai sekarang hingga akhir tahun, termasuk Bandar Ho Chi Minh - Lebuhraya Moc Bai, bahagian Jalan Lingkaran 2, persimpangan Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh dengan Lebuhraya Nasional 50, dan laluan metro 2 Ben Thanh - Tham Luong.

Bandar Raya Ho Chi Minh berusaha untuk memulakan pembinaan Projek Lebuhraya Bandar Ho Chi Minh-Moc Bai pada tahun ini.

Bandar ini juga melaksanakan projek infrastruktur dan projek pembaikan alam sekitar di Terusan Doi dan Terusan Xuyen Tam; membina Jambatan Nguyen Khoi, Terowong Lima Hala Phuoc Kien; dan banyak laluan penghubung antara wilayah yang penting.

Pada masa yang sama, Bandar Raya Ho Chi Minh berusaha untuk menyiapkan 25 projek dalam tempoh 3 bulan akan datang, seperti persimpangan An Phu, jalan Luong Dinh Cua, Chu Van An, sambungan My Phuoc - Tan Van, lebuh raya Bien Hoa - Vung Tau fasa 1 dan jalan pantai di Ba Ria - Vung Tau.

Bandar ini terus menyelaras untuk melengkapkan prosedur bagi projek metro Suoi Tien - Binh Duong, kereta api bandar No. 2 dan laluan kereta api Ho Chi Minh - Loc Ninh, sambil menyemak perancangan infrastruktur trafik untuk tempoh 2026 - 2030, memastikan ketersambungan serantau segerak.

Perusahaan berikrar untuk melabur lebih 5,000 bilion VND untuk membangunkan herba perubatan di Da Nang

Lebih daripada 5,000 bilion VND telah dilakukan oleh banyak perniagaan, termasuk syarikat besar seperti Truong Hai, Capella Quang Nam, OSP untuk melabur dalam sektor herba ubatan di Da Nang, memfokuskan pada penanaman dan pemprosesan berskala besar.

Bandar ini kini mempunyai lebih daripada 1,200 spesies tumbuhan ubatan, di mana 36 daripadanya disenaraikan dalam Buku Merah. Ngoc Linh ginseng dirancang di atas 15,567 hektar, di mana 1,294 hektar telah ditanam, bersama-sama dengan herba perubatan utama lain seperti Tra My kayu manis, ginseng, buah pelaga, dan morinda officinalis dengan keluasan hampir 10,000 hektar.

Ginseng Ngoc Linh menjadi tunjang utama industri perubatan di bandar Da Nang.

Kira-kira 10 perusahaan, koperasi dan isi rumah perniagaan telah mengambil bahagian dalam memproses herba perubatan, dengan pengeluaran 350 tan/tahun, secara beransur-ansur membentuk rantaian pautan. Da Nang juga mempunyai 18 organisasi dan perusahaan yang menyewa persekitaran hutan, 3 perusahaan diberi hak untuk menggunakan Petunjuk Geografi "Ngoc Linh".

Bandar ini sedang melaksanakan pembinaan pusat industri tumbuhan ubatan kebangsaan, dengan ginseng Ngoc Linh sebagai tanaman utama, dan juga sedang menyelidik penubuhan pusat penyelidikan untuk pemprosesan mendalam tumbuhan ubatan di wilayah Tengah, yang bertujuan untuk eksport, menjadikan industri tumbuhan ubatan menjadi peneraju ekonomi.

Quang Ninh: Perasmian kilang untuk industri pembuatan bateri Litium-ion dengan modal 65.3 juta USD

Pada petang 17 September, di Taman Perindustrian Nam Tien Phong (Wad Lien Hoa), Quang Ninh, fasa pertama Kilang Vina CoreMax Vietnam dengan jumlah modal 65.3 juta USD telah dirasmikan. Kilang itu meliputi kawasan seluas 8 hektar, menghasilkan kristal Nikel sulfat dan Kobalt sulfat untuk industri bateri Litium-ion, dengan kapasiti 49,280 tan/tahun, yang akan digunakan dalam dua fasa sehingga 2027.

Taman Perindustrian Bac Tien Phong di Quang Ninh.

Projek Kumpulan CoreMax (Taiwan) menandakan satu langkah pengembangan global, memilih Vietnam berkat lokasi trafik yang selesa dan persekitaran pelaburan yang telus. Apabila beroperasi secara stabil, kilang itu akan mewujudkan lebih banyak pekerjaan, menyumbang kepada bajet, dan mempromosikan industri berteknologi tinggi di Quang Ninh.

Quang Ninh telah mengenal pasti industri pemprosesan dan pembuatan sebagai pemacu pertumbuhan baharu, menarik hampir 9 bilion USD dalam modal pelaburan sejak awal penggal, dengan kadar pertumbuhan lebih 21% setahun. Industri itu kini menyumbang hampir 13% daripada KDNK, mewujudkan pekerjaan untuk kira-kira 45,000 pekerja, mengesahkan peranan utamanya dalam pembangunan mampan wilayah itu.

Berusaha untuk memulakan pembinaan jambatan Can Tho 2 dengan modal 28,500 bilion VND pada 2027

Kementerian Pembinaan baru sahaja bersetuju dengan banyak kandungan penting dalam Laporan Kajian Pra-Kebolehlaksanaan Projek Jambatan Can Tho 2 dan jalan-jalan pendekatan di kedua-dua hujung jambatan. Projek itu mempunyai jumlah pelaburan lebih daripada 28,500 bilion VND, dijangka memulakan pembinaan pada 2027 dan siap selepas 5 tahun.

Perspektif Jambatan Can Tho 2.

Jambatan Can Tho 2 direka dengan skala 6 lorong, kelajuan 100 km/j, menggunakan struktur cable-stayed dengan jarak utama 450 m. Projek itu menggabungkan lebuh raya dan jambatan kereta api Ho Chi Minh City - Can Tho, membantu menjimatkan kira-kira 5,000 bilion VND berbanding pelan berasingan.

Projek sepanjang 17.2 km itu menghubungkan Lebuhraya My Thuan – Can Tho dengan Lebuhraya Can Tho – Ca Mau, dan menghubungkan laluan mendatar di Delta Mekong. Apabila siap, Jambatan Can Tho 2 akan membantu mengurangkan beban di Lebuhraya Nasional 1, meningkatkan kesalinghubungan serantau, menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi dan melengkapkan rangkaian lebuh raya Utara – Selatan di Timur di kawasan ini.

Projek pertama di VSIP Can Tho telah diberikan sijil pelaburan dengan modal 100 juta USD.

Lembaga Pengurusan Pemprosesan Eksport dan Zon Perindustrian Can Tho baru sahaja memberikan Sijil Pendaftaran Pelaburan kepada Bestway (Hong Kong) International Limited untuk melaksanakan projek Kilang Teknologi Sukan Bestway Can Tho di komune Vinh Trinh, bandar Can Tho.

Projek Kilang Teknologi Sukan Bestway Can Tho dibina di VSIP Can Tho.

Projek ini mempunyai jumlah modal sebanyak 2,603 ​​bilion VND, bersamaan dengan 100 juta USD, di kawasan seluas lebih 279,000 m2. Kilang itu akan mengeluarkan mainan kembung, mainan plastik, peralatan sukan air, komponen plastik dan aksesori untuk peralatan sukan rekreasi dan kepingan plastik PVC.

Kapasiti yang direka bentuk ialah berpuluh-puluh juta produk setahun, dijangka mula beroperasi mulai suku keempat 2026 dengan tempoh 47 tahun. Menurut Sijil Pelaburan, pelabur akan menubuhkan perusahaan pemprosesan eksport untuk melaksanakan sasaran pengeluaran dan eksport.

Kementerian Kewangan ialah majlis tetap untuk penilaian pra-kebolehlaksanaan lebuh raya Vinh - Thanh Thuy.

Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha menandatangani Keputusan 2073/QD-TTg untuk menubuhkan Majlis Penilaian Negeri bagi menilai Laporan Kajian Pra-Kemungkinan Projek Lebuhraya Vinh - Thanh Thuy. Menteri Kewangan ialah Pengerusi Majlis, Timbalan Menteri Kewangan ialah Naib Pengerusi, dengan penyertaan pemimpin banyak kementerian, cawangan dan wilayah Nghe An.

Perspektif projek Vinh - Thanh Thuy Expressway.

Kementerian Kewangan ialah badan tetap yang bertanggungjawab untuk menyelaraskan pengumpulan pendapat, mensintesis dan melengkapkan laporan penilaian, mengesahkan sama ada dokumen projek mencukupi atau tidak untuk diserahkan kepada Dewan Negara untuk keputusan mengenai dasar pelaburan. Majlis akan dibubarkan sendiri selepas projek diluluskan.

Lebuhraya Vinh - Thanh Thuy sepanjang kira-kira 60 km, dengan 4 lorong, melalui 9 komune Nghe An. Projek itu dijangka menghubungkan dengan Lebuhraya Utara - Selatan di Timur dan Zon Ekonomi Pintu Sempadan Thanh Thuy, menyumbang kepada pembentukan Lebuhraya Hanoi - Vientiane, menggalakkan ekonomi, pelancongan, perkhidmatan dan memastikan pertahanan dan keselamatan negara di rantau ini.

Can Tho akan memulakan dan merasmikan 18 projek untuk meraikan Kongres Parti Bandaraya.

Pada 22 September, Can Tho City akan memulakan pembinaan secara serentak dan merasmikan 18 projek utama untuk mengalu-alukan Kongres Pertama Jawatankuasa Parti Can Tho City, penggal 2025-2030.

Daripada jumlah ini, 9 projek dilaburkan oleh Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Awam dan Perindustrian Can Tho City, dengan jumlah modal lebih daripada VND 3,375 bilion. Projek tersebut termasuk kawasan penempatan semula, pembangunan bandar hijau, dan pusat perubatan.

Projek menaik taraf dan memperluaskan Lebuhraya Kebangsaan 91 (seksyen Km0-Km7) di Bandar Can Tho akan dimulakan bagi mengalu-alukan Kongres Jawatankuasa Parti Bandar Can Tho.

Selain itu, 9 projek lain dilaksanakan mengikut unit dan lokaliti, terutamanya Projek menaik taraf dan mengembangkan Lebuhraya Nasional 91, seksyen Km0-Km7, kerja infrastruktur trafik, kerja anti tanah runtuh, sekolah, pusat persidangan dan Kilang WestFood.

18 projek akan dimulakan dan dirasmikan secara serentak secara peribadi dan dalam talian, dengan dua perkara utama ialah Projek Naik Taraf 91 Lebuhraya Negara dan Projek Pembangunan Bandar Hijau di Bandar Nga Bay, Wilayah Hau Giang.

Quang Tri meluluskan pelaburan dalam projek kompleks pendidikan 338 bilion VND

Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Tri baru sahaja meluluskan dasar pelaburan projek Kompleks Pendidikan di wad Dong Hoi dengan jumlah modal 338 bilion VND, skala 5.1 hektar dan tempoh operasi selama 50 tahun.

Projek itu dicadangkan oleh FPT Education Company Limited, bertujuan untuk menyediakan perkhidmatan pendidikan am dan vokasional antara peringkat. Kapasiti yang direka itu dijangka menerima lebih daripada 3,840 pelajar setiap tahun, dengan kira-kira 320 pensyarah dan kakitangan.

Projek Kompleks Pendidikan di wad Dong Hoi akan mempunyai skala guna tanah seluas 5.1 hektar.

Item tersebut termasuk dewan kuliah, dewan serba guna, kawasan sukan, landskap dan infrastruktur teknikal. Projek ini akan dilaksanakan selama 6 tahun, dibahagikan kepada 2 fasa, di mana fasa 1 akan disiapkan dalam tempoh 3 tahun selepas peruntukan tanah, dan fasa 2 akan diteruskan untuk 3 tahun akan datang.

Jawatankuasa Rakyat Wilayah menugaskan Jabatan Kewangan untuk menasihati pemilihan pelabur mengikut peraturan. Ini dianggap sebagai langkah penting ke arah membangunkan infrastruktur pendidikan tempatan.

Bandar Raya Ho Chi Minh merancang untuk memulakan pembinaan di 9 laluan metro dengan jumlah pelaburan sebanyak 44 bilion USD.

Bandar Raya Ho Chi Minh merancang untuk memulakan pembinaan pada 9 laluan metro secara serentak pada penghujung 2027 dengan jumlah panjang kira-kira 355 km dan jumlah modal awal sebanyak 44 bilion USD.

Modal digembleng daripada bajet, ODA, perkongsian awam-swasta dan eksploitasi nilai tanah mengikut orientasi TOD. Bandar ini sedang membina projek mobilisasi modal untuk memastikan ketelusan, kestabilan dan kebolehlaksanaan.

Metro Laluan 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) di Bandar Raya Ho Chi Minh telah mula beroperasi.

Matlamatnya adalah untuk melengkapkan pampasan, sokongan dan penempatan semula untuk semua laluan menjelang 2027, tetapi pengalaman dari laluan 1 dan 2 menunjukkan banyak masalah dengan infrastruktur, kesahan dan konsensus awam.

Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh telah menugaskan Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar untuk menjadi pelabur bagi kesemua sembilan laluan, melengkapkan laporan kajian kemungkinan dan reka bentuk teknikal dalam tempoh 2025-2027. Bandar ini menekankan bahawa pembersihan tapak akan menjadi langkah penentu untuk memastikan kemajuan.

Organisasi pembinaan dalam 3 syif, 4 kru menyiapkan 3,000 km lebuh raya dan lapangan terbang Long Thanh

Perdana Menteri Pham Minh Chinh meminta kementerian, cawangan dan kawasan untuk mempercepatkan pelaksanaan projek infrastruktur utama, termasuk matlamat menyiapkan 3,000 km lebuh raya dan pada dasarnya menyiapkan Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh pada 2025. Ini adalah tugas politik yang sangat penting, yang dikaitkan dengan pertumbuhan ekonomi dan mengalu-alukan Kongres Parti Kebangsaan ke-14.

Memastikan sasaran 3,000 km lebuh raya dan projek Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh siap menjelang 2025.

Kerajaan menekankan keperluan untuk menganjurkan pembinaan dalam 3 syif, 4 syif, menambah sumber manusia, peralatan, dan menggunakan penyelesaian teknikal moden untuk memastikan kemajuan dan kualiti. Pada masa yang sama, segera serahkan tapak, lengkapkan prosedur pelaburan, dan bersedia untuk memulakan pembinaan projek baharu pada 19 Disember 2025.

Agensi, pelabur dan kontraktor mesti bertanggungjawab kepada Parti, Kerajaan dan Rakyat untuk kemajuan, kualiti dan keselamatan. Ini juga merupakan tempoh emulasi puncak untuk mencipta tanda infrastruktur untuk keseluruhan penggal.

Quang Ninh: Mengoperasikan Kluster Perindustrian Dong Mai dengan keluasan 16 hektar

Pada pagi 19 September, Quang Ninh merasmikan Kluster Perindustrian Dong Mai di wad Dong Mai, sebuah projek untuk mengalu-alukan Kongres Parti Wilayah ke-16, penggal 2025-2030.

Projek itu dilaburkan oleh Syarikat Saham Bersama Eksport Import Antarabangsa Tan Dai Duong, dengan jumlah pelaburan sebanyak 281 bilion VND, meliputi kawasan seluas 16 hektar. Selepas hanya 9 bulan pembinaan, kluster perindustrian telah siap, mengesahkan komitmen wilayah untuk membangunkan infrastruktur perindustrian.

Encik Nguyen Van Cong, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Quang Ninh, bercakap pada majlis pecah tanah Kluster Perindustrian Dong Mai. Foto: Quynh Nga

Kluster Perindustrian Dong Mai berorientasikan untuk menarik industri dalam pemprosesan makanan, minuman, kasut, pemprosesan kayu, perkhidmatan pemprosesan logam, dll. Dengan infrastruktur segerak, projek itu akan menyumbang kepada menarik pelaburan, mewujudkan pekerjaan, meningkatkan hasil belanjawan dan meningkatkan kehidupan orang ramai.

Sehingga kini, Quang Ninh mempunyai 7 kluster perindustrian dengan keluasan lebih 373 hektar dalam operasi, menjadi penggerak penting untuk menggalakkan pembangunan industri, perdagangan dan perkhidmatan wilayah itu.

Can Tho melaksanakan prosedur pelaburan untuk 2 projek trafik ODA bernilai hampir 14,000 bilion VND

Can Tho City sedang segera melaksanakan prosedur pelaburan untuk dua projek pengangkutan utama menggunakan modal ODA Jepun, dengan jumlah pelaburan hampir 14,000 bilion VND. Ini adalah projek untuk menaik taraf dan mengembangkan laluan Can Tho - Hau Giang (Lebuhraya Nasional 61C) dan projek membangunkan rangkaian pengangkutan Delta Mekong untuk menyesuaikan diri dengan perubahan iklim - Projek 1.

Projek Lebuhraya Nasional 61C sepanjang lebih 37 km, dinaik taraf daripada 2 kepada 4 lorong, dengan jumlah modal lebih 5,179 bilion VND. Majlis Rakyat Bandaraya dijangka meluluskan resolusi dasar pelaburan menjelang akhir tahun ini, memulakan pembinaan pada 2027 dan siap pada 2030.

Laluan yang menghubungkan Can Tho - Hau Giang (Lebuhraya Nasional 61C) akan dilaburkan, dinaik taraf dan diperluaskan.

Projek 1 terdiri daripada dua komponen: menaik taraf bahagian Lebuhraya Negara 61C melalui Bandar Can Tho dan membina laluan yang menghubungkan O Mon, Thoi Lai dengan Giong Rieng (Kien Giang), dengan jumlah modal lebih VND 8,780 bilion. Persediaan pelaburan sedang dijalankan, dijangka bermula pada 2027 dan siap pada 2030.

Menurut Jawatankuasa Rakyat Can Tho City, kedua-dua projek ini akan menyumbang kepada melengkapkan rangkaian pengangkutan serantau, menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi, mengembangkan ruang bandar dan meningkatkan keupayaan untuk menyesuaikan diri dengan perubahan iklim.

Sumber: https://baodautu.vn/tphcm-sap-khoi-cong-9-tuyen-metro-44-ty-usd-can-tho-trien-khai-2-du-an-giao-thong-14000-ty-dong-d389668.html