Lebuh raya melalui wilayah Selatan Tengah memecut ke garisan penamat.

Selepas lebih 900 hari pembinaan yang sibuk, banyak pakej bidaan bahagian Lebuhraya Utara-Selatan melalui wilayah Selatan Tengah memasuki peringkat akhir. Beberapa projek dan item telah mendaftar secara proaktif untuk diselesaikan lebih awal, dibuka kepada lalu lintas sempena ulang tahun ke-80 Revolusi Ogos (19 Ogos 1945 - 19 Ogos 2025).

Pembinaan siang dan malam

Di bawah terik matahari pada pertengahan Julai, wartawan SGGP hadir di projek komponen lebuh raya Utara-Selatan di Timur melalui wilayah Quang Ngai, Gia Lai dan Dak Lak . Di projek lebuh raya Quy Nhon - Chi Thanh (panjang 61.7km, modal 14,800 bilion VND, melalui dua wilayah Gia Lai dan Dak Lak), beratus-ratus pasukan pembinaan berpegang pada tapak pembinaan, bekerja di pelbagai jenis rupa bumi yang kompleks di kawasan laluan gunung Cu Mong.

Di bahagian pergunungan wad Quy Nhon Tay (wilayah Gia Lai), pekerja dan jurutera Kumpulan Industri Arang - Mineral Negara Vietnam menggunakan bahan letupan industri untuk memecahkan batu bagi menjimatkan tenaga kerja dan masa. Mengikuti peletup Lai Tung Lam (dari Ninh Binh), wartawan dapat melihat tapak kerja peletup melalui pergunungan.

En. Lam berkongsi: "Geologi kawasan yang bersempadan dengan Pas Cu Mong adalah sangat kompleks dan sentiasa berubah-ubah, ditambah pula dengan cuaca panas dan cerah pada sebelah petang dan ribut petir pada sebelah petang, jadi ia agak sukar bagi kami. Namun, kami tahu bahawa ini adalah projek besar dengan makna yang sangat penting, jadi semua orang menggalakkan satu sama lain untuk melakukan yang terbaik."

Pembinaan malam di projek lebuh raya Quang Ngai - Hoai Nhon. Foto: XUAN HUYEN

Begitu juga, di tapak pembinaan projek lebuh raya Quang Ngai - Hoai Nhon (panjang 88km, modal pelaburan kira-kira 20,400 bilion VND), kontraktornya ialah Deo Ca Group dan unit usaha sama bekerja siang dan malam untuk menebus kemajuan itu. Ini adalah projek dengan beban kerja yang besar dan sangat istimewa apabila ia perlu membuka 3 terowong melalui gunung dengan panjang keseluruhan lebih daripada 4,500m.

Di pakej XL1 (bahagian yang melalui komune Dinh Cuong, wilayah Quang Ngai), pasukan-pasukan itu menggunakan "3 syif, 4 syif" secara berterusan siang dan malam. Semasa syif malam, kontraktor kerap menggerakkan 11 pasukan pembinaan, hampir 1,000 pekerja, jurutera dan kira-kira 400 peralatan dan mesin moden.

"Kami membahagikan syif kami dengan munasabah, bergilir-gilir bekerja sehingga tengah malam di bawah lampu elektrik, memastikan kemajuan, kualiti dan keselamatan pada masa yang sama. Kami semua berazam untuk menyelesaikan projek tepat pada masanya dan memastikan kualiti demi reputasi dan tanggungjawab unit untuk projek utama negara," kata Phan Le Thanh, pengendali penggelek jalan.

Bersedia untuk membuka kepada lalu lintas

Di bahagian Hoai Nhon - Quy Nhon (70km panjang, modal 12,400 bilion VND), asfalt hampir siap, dan barang-barang akhir seperti pagar, jalur median, papan tanda, lampu, kaki lima sedang disiapkan segera... Pakej 12XL sepanjang 7km di bawah tanggungjawab En. Bui Quang Hanh pada dasarnya telah dirancang untuk dibuka pada 1 Ogos hingga 19 Ogos.

"Kontraktor menawarkan bonus 500 juta VND jika projek itu disiapkan lebih awal daripada jadual, jadi kami bekerja sangat keras. Untuk memastikan kualiti projek, kami menggunakan batu turap asfalt dari kawasan wilayah Ninh Binh, diangkut dengan kapal, dengan kira-kira 60,000 tan," kata Encik Hanh.

Encik Nguyen Van Hung (Lembaga Pengurusan Projek 85) berkongsi bahawa proses pembinaan menghadapi banyak kesukaran dari segi tapak dan bahan, tetapi terima kasih kepada sokongan padu kerajaan bekas wilayah Binh Dinh (kini wilayah Gia Lai), masalah itu dapat diselesaikan dengan segera. Khususnya, sejak Perdana Menteri melancarkan gerakan emulasi 500 hari dan malam untuk menyiapkan 3,000km lebuh raya, semangat tapak pembinaan telah meningkat dengan ketara.

Pada pemeriksaan lapangan baru-baru ini oleh Timbalan Menteri Pembinaan Nguyen Viet Hung dari projek lebuh raya Quang Ngai - Hoai Nhon, Deo Ca Group berkata ia menyelenggara 50 pasukan pembinaan dengan 3,100 kakitangan dan 1,150 peralatan.

Pada masa ini, keseluruhan projek telah mencapai 73% daripada nilai kontrak. Daripada 3 terowong melalui gunung, 2 terowong dengan panjang 1,310m telah siap dibina dan sedang memasang sistem teknikal; baki terowong dengan panjang 3,000m (terowong lebuh raya terpanjang di wilayah Tengah) telah menyiapkan 50% daripada cengkerang konkrit.

NGOC OAI

Sumber: https://www.sggp.org.vn/tuyen-cao-toc-qua-khu-vuc-nam-trung-bo-tang-toc-ve-dich-post804987.html