Encik Tran Thanh Trong - Naib Pengerusi Persatuan Perniagaan Mekanikal dan Elektrik Bandar Raya Ho Chi Minh (HAMEE) - berucap di bengkel tersebut - Foto: TRUONG LINH
Pada 24 Oktober, bengkel tematik "Industri Sokongan Mekanikal dan Elektrik untuk Kereta Api Bandar," yang dianjurkan oleh Pusat Promosi Perdagangan dan Pelaburan Bandar Raya Ho Chi Minh (ITPC) dengan kerjasama Persatuan Perniagaan Mekanikal dan Elektrik Bandar Raya Ho Chi Minh (HAMEE), telah menyediakan maklumat berharga dan cadangan praktikal mengenai peluang penyetempatan dalam projek metro.
"Perniagaan elektromekanikal domestik kini cukup kukuh."
Dalam ucapan pembukaannya, Cik Ho Thi Quyen, Timbalan Pengarah ITPC, menyatakan bahawa metro merupakan alat penting bagi bandar untuk menstruktur semula kawasan bandar, mengurangkan tekanan lalu lintas dan membangunkan pusat berbilang bandar. Dengan kapasiti pengangkutan 6-10 kali ganda lebih besar daripada bas dan jauh melebihi kereta persendirian, metro juga dianggap sebagai mod pengangkutan yang hijau, bersih dan moden.
Encik Tran Thanh Trong, Naib Pengerusi Persatuan Perniagaan Kejuruteraan Mekanikal dan Elektrik Bandar Raya Ho Chi Minh (HAMEE), menyatakan bahawa perniagaan Vietnam mampu memasang sistem sokongan metro seperti elektrik, pengudaraan, perlindungan kebakaran dan kawalan luaran. Walau bagaimanapun, untuk terus maju, perniagaan perlu meningkatkan kapasiti pengeluaran mereka secara proaktif dan melabur dalam kakitangan teknikal.
"Undang-undang mengenai Pembidaan dan dekri semasa telah mewujudkan insentif untuk barangan domestik dengan kadar penyetempatan yang tinggi. Persoalannya ialah sama ada perniagaan Vietnam bersedia untuk merebut peluang ini," soal Encik Trong.
Beliau juga mencadangkan agar terdapat perjanjian mengikat yang jelas dengan kontraktor antarabangsa mengenai pemindahan teknologi, operasi dan penyelenggaraan.
Encik Bui Anh Huan, Timbalan Ketua Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar Bandar Ho Chi Minh, berkata bahawa Laluan Metro 2 (Ben Thanh - Tham Luong) kini menjadi tumpuan pelaksanaan, sebahagian daripada pelan keseluruhan untuk 27 laluan metro berjumlah lebih 1,000km. Fasa 1 sahaja sepanjang 11.6km, mempunyai 11 stesen, dan dijangka memulakan pembinaan pada April 2026, dengan operasi dijadualkan pada akhir tahun 2030.
Terutamanya, Metro Line 2 menggunakan teknologi bekalan kuasa atas DC 1,500V, menampilkan reka bentuk automasi GoA4 (pada mulanya beroperasi pada tahap GoA3), dan disokong oleh mekanisme khusus daripada Resolusi 188/2025/QH15.
Oleh itu, ini juga merupakan peluang yang baik untuk perniagaan mendalami rantaian nilai "bilion dolar" yang besar, tetapi beliau juga menekankan bahawa penyertaan dalam projek mesti dilakukan secara beransur-ansur, melalui mekanisme pemindahan teknologi dan penempatan pesanan untuk perniagaan Vietnam.
Masalah sumber manusia perlu diselesaikan.
Dari perspektif latihan, Dr. Nguyen Minh Khoa, pensyarah di Universiti Teknologi Bandar Raya Ho Chi Minh, meramalkan bahawa dari tahun 2025 hingga 2030, industri metro memerlukan sekurang-kurangnya 35,000 kakitangan berkualiti tinggi, termasuk lebih daripada 14,000 jurutera dan 12,000 kakitangan operasi dan penyelenggaraan. Sementara itu, sistem sekolah latihan khusus masih terhad.
Dr. To Thanh Tuan, Naib Pengetua Kolej Teknologi Antarabangsa LILAMA2, mencadangkan model kerjasama tiga pihak yang melibatkan kerajaan merangka dasar, sekolah membekalkan sumber manusia dan perniagaan yang menjalankan latihan. Menurut Dr. Tuan, jika kerjasama ini berkesan, perniagaan akan mengurangkan kos latihan semula dan pelajar akan menyesuaikan diri dengan kerja dunia sebenar dengan lebih cepat.
Dari perspektif perancangan, Encik Nguyen Vinh Toan, Timbalan Pengarah Jabatan Pembinaan Bandar Raya Ho Chi Minh, menyatakan bahawa rangkaian kereta api bandar yang digabungkan akan terdiri daripada 27 laluan dengan jumlah sepanjang 1,012 km. Kebanyakan laluan ini, yang terletak di bekas Bandar Raya Ho Chi Minh, Binh Duong, dan Ba Ria - Vung Tau, akan dihubungkan untuk membentuk sistem yang bersatu.
Projek Metro Bandar Raya Ho Chi Minh dipendekkan tempoh masa hasil mekanisme baharu.
Resolusi 188/2025/QH15 telah memendekkan masa pelaksanaan projek untuk Bandar Raya Ho Chi Minh dengan ketara. Contohnya, kemajuan laluan metro 1 telah dikurangkan sebanyak 3-6 bulan; laluan metro 2 telah dianugerahkan melalui proses pembidaan langsung untuk perkhidmatan perundingan, menjimatkan sekurang-kurangnya 12 bulan berbanding pembidaan antarabangsa. Terutamanya, projek ini memintas proses kelulusan pelaburan, memendekkan tempoh masa sebanyak 3-5 tahun.
Sehingga kini, banyak perusahaan swasta telah menyatakan minat, seperti Vingroup (melabur dalam laluan Can Gio), Truong Hai dan Hyundai Rotem (laluan metro 2 dan Thu Thiem - Long Thanh), Sovico (menyelidiki laluan 4)... Bandar ini telah menugaskan unit-unit ini untuk menyelidiki dan melaksanakan prosedur pelaburan.
Sumber: https://tuoitre.vn/tuyen-metro-so-2-tp-hcm-co-hoi-tham-gia-cung-ung-thiet-bi-cua-doanh-nghiep-viet-the-nao-2025102414250643.htm
Komen (0)