Pertumbuhan ekonomi dan penciptaan pekerjaan
Berucap di forum tersebut, Encik Tran Tuan Anh - Ahli Politburo , Ketua Jawatankuasa Ekonomi Pusat - berkata bahawa industri logistik Vietnam telah mencapai kemajuan yang kukuh dalam beberapa tahun kebelakangan ini, memberikan sumbangan penting kepada pertumbuhan ekonomi dan penciptaan pekerjaan; bilangan perniagaan semakin meningkat dan berkembang dalam skala.
Pada tahun 2023, menurut kedudukan Bank Dunia, Indeks Prestasi Logistik (LPI) Vietnam berada di tempat ke-43 daripada 139 ekonomi yang disenaraikan, satu peningkatan yang ketara daripada kedudukan ke-53 pada tahun 2010. Di rantau ini, Vietnam berada dalam 5 teratas, terikat dengan Filipina dan di belakang Singapura, Malaysia dan Thailand.
Pada masa ini, Vietnam berada di kedudukan antara 10 daripada 50 pasaran logistik baru muncul di dunia menurut Indeks Pasaran Baru Muncul oleh Agility, penyedia perkhidmatan pengangkutan dan logistik. Khususnya, Vietnam berada di kedudukan ke-4 di peringkat global dari segi peluang logistik antarabangsa dan dianggap sebagai negara terkemuka di Asia Tenggara dengan potensi pembangunan logistik yang ketara.
Walau bagaimanapun, industri logistik di seluruh negara secara amnya dan di wilayah Delta Mekong khususnya masih mempunyai banyak batasan dan belum benar-benar memenuhi potensi dan keadaannya untuk pembangunan.
Menurut pengiraan oleh Persatuan Perniagaan Perkhidmatan Logistik Vietnam, kos logistik Vietnam pada masa ini purata 16.8-17% daripada KDNK, jauh lebih tinggi daripada purata global iaitu 10.6%. Infrastruktur logistik masih terhad, kekurangan penyegerakan dan ketersambungan; perancangan pelabuhan tidak mencukupi, dan terdapat kekurangan pelabuhan hab utama…
Integrasi antara pelbagai mod pengangkutan adalah terhad, dan kapasiti pengangkutan air masih rendah; pengangkutan jalan raya masih merupakan mod pengangkutan yang paling popular (menyumbang 73%), diikuti oleh pengangkutan air pedalaman dengan 21.6% daripada jumlah keseluruhan barangan yang diangkut, manakala pengangkutan laut hanya menyumbang 5.2%, kereta api 0.2%, dan udara 0.01%. Ini membawa kepada kos logistik yang tinggi, sekali gus mengurangkan daya saing barangan Vietnam.
Laporan penilaian Bank Dunia juga menunjukkan bahawa sektor perkhidmatan logistik Vietnam masih mempunyai banyak batasan dari segi kapasiti penyedia perkhidmatan logistik. Transformasi digital dalam kebanyakan perniagaan logistik masih di peringkat awal dan belum menerima pelaburan yang mencukupi.
Membangunkan logistik yang cekap dan mampan.
Menurut Tran Tuan Anh, Ketua Jawatankuasa Ekonomi Pusat, Forum Logistik Vietnam 2023 merupakan salah satu aktiviti cemerlang yang menyumbang kepada pelaksanaan garis panduan dan dasar Parti, Dewan Undangan Negeri dan Kerajaan yang berkesan mengenai pembangunan logistik. Khususnya, forum tahun ini diadakan di Bandar Can Tho – pusat perdagangan dan hab logistik di wilayah Delta Mekong.
Di sini, Ketua Jawatankuasa Ekonomi Pusat juga meminta Jawatankuasa Ekonomi Pusat untuk berkoordinasi dengan Kementerian Perindustrian dan Perdagangan serta unit-unit berkaitan untuk menyelidik dan membangunkan kajian khusus bagi menilai secara menyeluruh situasi, keadaan dan orientasi pembangunan semasa aktiviti logistik yang cekap dan mampan dalam konteks situasi baharu, untuk mengemukakannya kepada Politbiro dan Sekretariat untuk pertimbangan dan panduan yang tepat pada masanya bagi menyelesaikan kesulitan dan halangan.
Pada masa yang sama, Jawatankuasa Parti Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, dan kepimpinan Kementerian, akan mempengerusikan dan menyelaras dengan kementerian, sektor dan kawasan yang berkaitan untuk menggesa, memantau dan menilai pelaksanaan Resolusi No. 163/NQ-CP, dengan memberi tumpuan kepada hasil pembangunan senario dan pelan tindak balas, serta mengarah dan mengurus aktiviti logistik untuk memenuhi keperluan pengeluaran domestik, peredaran barangan dan eksport dengan berkesan.
Mempercepatkan pembangunan Projek Strategi Pembangunan Logistik Vietnam sehingga 2035, dengan visi hingga 2045, dengan memberi perhatian kepada pengintegrasian kandungan berkaitan transformasi digital dalam industri logistik.
Khususnya, kawasan tempatan di wilayah Delta Mekong, dan kawasan tempatan di seluruh negara secara amnya, harus berkoordinasi dengan kementerian dan agensi untuk melaksanakan tugas yang diberikan bagi membangunkan sistem logistik tempatan yang disegerakkan; menyemak dan melaraskan perancangan tempatan dan struktur ekonomi; dan membangun dan melaksanakan dasar sokongan perkhidmatan logistik yang berkesan yang sesuai dengan ciri sosioekonomi setiap kawasan.
[iklan_2]
Sumber
Komen (0)