Membina dasar untuk mengharamkan kenderaan petrol beroda dua daripada menyertai perkhidmatan pengangkutan

Pada petang 17 Julai, pada sidang akhbar yang memberikan maklumat mengenai isu sosio-ekonomi di Ho Chi Minh City, Encik Le Thanh Hai, Pengarah Pusat Perundingan Aplikasi Ekonomi, Institut Penyelidikan Pembangunan Bandaraya Ho Chi Minh, berkongsi maklumat mengenai projek menukar kira-kira 400,000 kenderaan beroda dua daripada petrol kepada elektrik untuk pemandu berasaskan teknologi dan penghantaran.

Institut Penyelidikan Pembangunan Bandaraya Ho Chi Minh pada asasnya telah melengkapkan draf pelan, yang dijangka ditandatangani dan diserahkan kepada Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh pada 18 Julai. Pelan itu menyasarkan untuk melengkapkan penukaran 80% pemandu ride-hailing daripada kenderaan berkuasa petrol kepada kenderaan elektrik menjelang akhir 2027, dengan baki 20% ​​untuk disiapkan pada 2028. Menjelang 2029, ia mencadangkan larangan sepenuhnya ke atas kenderaan dua roda berkuasa petrol dalam perkhidmatan ride-hailing.

Encik Le Thanh Hai memberikan maklumat ini pada sidang akhbar.

Encik Le Thanh Hai menyatakan bahawa Institut Penyelidikan Pembangunan Bandar Ho Chi Minh telah memperkenalkan beberapa dasar untuk menggalakkan pemandu bertukar daripada petrol kepada kenderaan elektrik, seperti mengetepikan yuran pendaftaran untuk kenderaan elektrik yang baru didaftarkan selama dua tahun, dan mengecualikan pemandu ride-hailing daripada VAT selama dua tahun. Projek ini juga mencadangkan penyelesaian untuk menaik taraf infrastruktur stesen pengecasan. Ho Chi Minh City sedang bekerjasama dengan unit berkaitan untuk menentukan kapasiti elektrik yang diperlukan semasa melaksanakan dasar penukaran.

Menurut Encik Le Thanh Hai, persiapan mesti dibuat dalam tempoh tiga tahun akan datang untuk memastikan kapasiti kuasa mencukupi jika kesemua 400,000 kenderaan ditukar.

Mengenai pelan hala tuju peralihan, Institut Penyelidikan Pembangunan Bandaraya Ho Chi Minh telah mencadangkan beberapa fasa insentif. Dalam dua tahun pertama, sepatutnya terdapat pengurangan harga yang ketara untuk kenderaan elektrik, tetapi pada tahun-tahun berikutnya, dasar yang lebih kukuh diperlukan, seperti melarang kenderaan dua roda berkuasa petrol daripada menyertai perkhidmatan pengangkutan. Ini memerlukan pemberitahuan terlebih dahulu kepada syarikat dan pemandu pengangkutan berasaskan teknologi supaya mereka boleh merancang dan membangunkan pelan hala tuju peralihan.

Projek itu juga mencadangkan sokongan bajet negeri untuk golongan kurang berkemampuan untuk beralih kepada kenderaan elektrik, dengan kira-kira 10,000 kenderaan. Pemandu boleh menerima subsidi awal sebanyak 8 juta VND setiap kenderaan untuk membantu mereka beralih kepada kenderaan elektrik.

Mengenai isu kebakaran dan letupan, Encik Le Thanh Hai memaklumkan bahawa, melalui penyelidikan dan kerjasama dengan pembekal kenderaan elektrik, pengecas untuk kenderaan elektrik memenuhi keperluan. Kebakaran dan letupan berlaku di talian penghantaran kuasa dan dalam palam elektrik di beberapa kawasan penginapan persendirian yang tidak memenuhi piawaian keselamatan.

Oleh itu, cadangan itu mengesyorkan agar Jawatankuasa Rakyat wad, komune, dan zon khas menyelaraskan dengan pasukan pencegah kebakaran dan pemadam untuk memeriksa dan mengkaji semula talian penghantaran kuasa di kawasan penginapan persendirian, memastikan pengecasan kenderaan elektrik dan penyediaan bekalan elektrik untuk kehidupan seharian.

Adegan dari sidang media pada petang 17 Julai.

Berkenaan isu pengendalian kenderaan berkuasa petrol ditukar, Encik Le Thanh Hai berkata bahawa Institut telah menjangkakan masalah ini dan pengelasan mengikut tahap susut nilai adalah perlu.

Untuk kenderaan lama yang usang, ujian pelepasan memerlukan kos yang tinggi, dan pembaikan serta pemeriksaan yang kerap tidak menguntungkan, jadi pertimbangan harus diberikan untuk menukar guna semula atau menjualnya untuk sekerap. Bagi kenderaan berkuasa petrol yang masih boleh digunakan, manakala ujian pelepasan agak ketat di Ho Chi Minh City dan Hanoi , peraturan tidak dikuatkuasakan secara ketat di beberapa kawasan lain. Oleh itu, kenderaan ini cenderung berakhir di kawasan tersebut.

Walaupun mengalihkan pelepasan dari bandar ke luar bandar adalah tidak diingini, adalah penting untuk menyedari bahawa di bandar besar, kepadatan kenderaan yang sangat tinggi membawa kepada pelepasan yang melebihi kapasiti penyerapan tubuh manusia, yang memberi kesan serius kepada kesihatan awam.

Dengan kenderaan yang dikeluarkan baru-baru ini, jualan dijangka sukar disebabkan peralihan pasaran ke arah kenderaan elektrik. Penurunan mendadak harga kereta petrol telah menyebabkan pengeluar menghentikan operasi secara beransur-ansur. Beberapa syarikat kenderaan elektrik sedang melaksanakan program "perdagangan masuk", menyediakan sokongan kewangan untuk pemandu bertukar. Ini juga menawarkan alternatif kepada pemandu yang terpaksa menukar kenderaan untuk meneruskan kerja mereka.

SNOW CAM

Sumber: https://www.sggp.org.vn/xay-dung-chinh-sach-cam-xe-xang-2-banh-tham-gia-dich-vu-van-tai-post804211.html