Minister van Openbare Veiligheid geeft redenen voor absoluut verbod op rijden met alcoholconcentratie

Op de middag van 23 november besprak de Nationale Vergadering in de plenaire zaal het wetsontwerp inzake de verkeersorde en -veiligheid. Een van de onderwerpen die veel afgevaardigden van de Nationale Vergadering op 10 juni in groepsverband wilden bespreken, was de regeling die het mensen absoluut verbiedt "voertuigen te besturen met alcohol in hun bloed of adem".

Het rapport vatte de standpunten van de afgevaardigden van de Nationale Assemblee tijdens de discussiesessie samen. De meeste afgevaardigden waren het eens over de noodzaak van afkondiging van de wet, met 100 stemmen vóór. Daarnaast waren er 5 stemmen die zich zorgen maakten over het splitsen van de Wegenverkeerswet van 2008 om de Wegenverkeerswet en de Wegenverkeerswet en -veiligheid af te kondigen.

Veel verkeersongevallen hebben ernstige gevolgen vanwege een te hoog alcoholpercentage.

Minister van Openbare VeiligheidTo Lam bracht verslag uit over de verwachte richting van het ontvangen en uitleggen van meningen die in de groep van afgevaardigden van de Nationale Vergadering zijn besproken, en bevestigde dat de ontwikkeling van de Wet op de verkeersorde en -veiligheid en de verkeerswet voortkomen uit objectieve, praktische vereisten.

Minister van Openbare Veiligheid aan Lam. Foto: Nationale Assemblee

Het belangrijkste doel hiervan is om de levens, de gezondheid en de eigendommen van mensen die deelnemen aan het verkeer te waarborgen. Daarbij gaat het specifiek om het identificeren van de overheidsinstantie die verantwoordelijk is voor de verkeersorde en -veiligheid. Ook moet er verkeersinfrastructuur worden ontwikkeld en beheerd.

Wat betreft verboden handelingen werd in veel opinies voorgesteld om een absoluut verbod te overwegen voor mensen om "voertuigen te besturen met een alcoholconcentratie in hun bloed of adem". Tien opinies gaven aan dat er een beoordelingsrapport, een samenvatting en een wetenschappelijke basis nodig zijn om de laagste limiet voor te stellen.

Generaal To Lam legde deze inhoud uit en benadrukte dat de regelgeving die het besturen van een voertuig met een alcoholconcentratie in het bloed of de adem verbiedt, bedoeld is om de gezondheid van verkeersdeelnemers te waarborgen, alcoholmisbruik te voorkomen, de race te beschermen en verkeersongevallen te beperken.

Deze inhoud is ook in overeenstemming met de bepalingen van de Wet op de voorkoming en bestrijding van de schadelijke effecten van alcohol en bier (artikel 6, artikel 5 bepaalt dat het besturen van een voertuig met een alcoholconcentratie in het bloed of de adem een verboden handeling is).

Het overheidsrapport stelt duidelijk dat bestuurders die alcohol drinken, hun beoordelingsvermogen en hun gedrag in verkeerssituaties zullen beïnvloeden. Er zijn al veel ernstige verkeersongevallen gebeurd, met doden en gewonden tot gevolg, doordat bestuurders de alcoholvoorschriften overtraden.

Na een periode van drastische invoering van alcoholcontroles en -behandelingen, is het aantal verkeersongevallen dat verband houdt met alcoholgebruik aanzienlijk afgenomen.

Wat betreft het voorstel om de specifieke alcoholconcentratie die toegestaan is om voertuigen te besturen aan te passen, bevestigde minister To Lam dat de regering zorgvuldig en grondig onderzoek zal doen en een evaluatie zal uitvoeren op basis van praktische vereisten, een wetenschappelijke basis en de haalbaarheid.

Minister To Lam zei bovendien dat de regering verboden heeft aangenomen en toegevoegd op het besturen en gebruiken van onbemande luchtvaartuigen op wegen, binnen het luchtbeschermingsgebied en op verkeersveiligheidscorridors waar de wet het besturen en gebruiken ervan verbiedt.

Verscherp het mechanisme om de gezondheidstoestand van chauffeurs te bewaken

Er zijn voorstellen om de regelgeving omtrent de gezondheidstoestand van bestuurders te bestuderen, om de strengheid en uitvoerbaarheid ervan te garanderen. Ook zijn er voorstellen om de regelgeving te bestuderen om mensen met een handicap de mogelijkheid te geven om voertuigen te besturen die geschikt zijn voor hun handicap, om de rechten van kansarmen te waarborgen.

Sommige meningen wezen erop dat de rijopleidingen op veel plaatsen de laatste tijd niet van goede kwaliteit zijn. Daarom is het noodzakelijk om strengere managementregels te hanteren, de rijopleidingen sterk te socialiseren en de keuringen te verscherpen om de kwaliteit van de chauffeurs te verbeteren. Dit is te danken aan onderzoek in de samenstelling van de keuringsraad, waartoe ook het Ministerie van Openbare Veiligheid, het Ministerie van Transport en een aantal aanverwante ministeries gezamenlijk toezicht houden.

De minister van Openbare Veiligheid lichtte de inhoud van de gezondheidstoestand van chauffeurs toe en liet weten dat de opstelinstantie in overleg zal blijven met het ministerie van Volksgezondheid, het ministerie van Transport en de relevante instanties om te zorgen voor strikte en uitvoerbare regelgeving om het mechanisme voor het toezicht op de gezondheidstoestand van chauffeurs te verscherpen.

Wat betreft voertuigen voor mensen met een beperking, is de inhoud hiervan reeds opgenomen in de huidige circulaire over de opleiding, het examen en de uitreiking van rijbewijzen van het Ministerie van Transport.

Wat betreft het toezichtmechanisme voor rijexamens en de samenstelling van de raad voor rijexamens, zal de opstelinstantie samenwerken met ministeries en afdelingen om onderzoek te doen naar de geschiktheid, haalbaarheid en effectiviteit.

Regelgeving over de grenswaarden voor alcoholconcentraties in fasen

De Wegenverkeerswet van 2008 stelt de grenswaarde voor de alcoholconcentratie vast bij een alcoholconcentratie van meer dan 50 mg/100 ml bloed of 0,25 mg/1 l adem. De Wet ter voorkoming en bestrijding van de schadelijke effecten van alcohol en bier van 2019 stelt de alcoholconcentratiegrenswaarde vast op 0.

Ministerie van Openbare Veiligheid spreekt zich uit over voorstel om alcoholconcentratie te beperken tot 0

Naar aanleiding van de zorgen van enkele afgevaardigden in de Nationale Assemblee over de regelgeving die autorijden met alcohol in het lichaam volledig verbiedt, nam een vertegenwoordiger van het wetgevende agentschap van het Ministerie van Openbare Veiligheid het woord om uitleg te geven.

Is het te streng om alcoholgebruik tijdens het rijden volledig te verbieden?

Veel mensen vinden dat we andere landen moeten raadplegen om te overwegen de alcoholgrenswaarde te verhogen naar 30 mg/100 ml bloed, om overtredingen aan te pakken.

Bron