Wat zei de minister toen afgevaardigden van de Nationale Vergadering boos waren over vertraagde en geannuleerde vluchten?

(Dan Tri) - Gezien de realiteit van veel vertraagde en geannuleerde vluchten en het feit dat de compensatie voor reizigers onbevredigend is, hebben veel afgevaardigden van de Nationale Assemblee specifieke regelgeving over deze kwestie voorgesteld.

Tijdens de bespreking van het wetsontwerp inzake wijzigingen in de burgerluchtvaart dat op 22 oktober door de Nationale Assemblee in de ochtendgroep werd besproken, wilden veel afgevaardigden van de Nationale Assemblee verduidelijken welke verantwoordelijkheid luchtvaartmaatschappijen hebben ten opzichte van passagiers wanneer vluchten vertraagd of geannuleerd zijn.

Volgens Nguyen Thi Thuy, vicevoorzitter van de Commissie Recht en Justitie, bevat het wetsontwerp een tweezijdige regeling voor compensatie van schade.

Ten eerste moet de vervoerder (gerelateerd aan luchtvaartmaatschappijen) de passagiers en goederen tijdens het transport compenseren.

Vicevoorzitter van de Commissie Recht en Justitie Nguyen Thi Thuy (foto: Hong Phong).

De tweede dimensie bepaalt dat passagiers schade moeten vergoeden als er schade wordt veroorzaakt aan de luchtvaartmaatschappij.

Bij het voorlezen van het ontwerp zei de vicevoorzitter van de Commissie Recht en Justitie dat de bepaling "klanten moeten compenseren" beknopt maar zeer volledig is, terwijl de bepaling "luchtvaartmaatschappijen moeten compenseren" weliswaar veel bepalingen bevat, maar nog steeds ontoereikend en onduidelijk is.

Artikel 53 van het wetsontwerp bepaalt dat de luchtvaartmaatschappij bij vertraging, annulering of uitstel van de vlucht maaltijden, accommodatie en de direct daaraan gerelateerde kosten moet verzorgen, passend bij de wachttijd op de luchthaven. Volgens mevrouw Thuy is dit echter slechts een verordening, die in de praktijk zeer moeilijk uitvoerbaar is en "zeer weinig mensen ontvangen". Daarom is het noodzakelijk om deze inhoud specifieker in de wet te bepalen, zodat deze in de praktijk haalbaar is.

Afgevaardigde Nguyen Thanh Cam (Commissie Cultuur en Sociale Zaken) meldde ook dat veel passagiers gebruikmaakten van dure vliegtickets, maar toch te maken kregen met vertragingen en annuleringen. Klanten ontvingen na afloop alleen een verontschuldiging van de luchtvaartmaatschappij of de gezagvoerder. Dit is onbevredigend.

Afgevaardigde van de Nationale Assemblee Nguyen Thanh Cam (foto: Hong Phong).

"Vertragingen en annuleringen van vluchten als gevolg van het weer en objectieve omstandigheden zijn begrijpelijk, maar als ze te wijten zijn aan subjectief beheer, uitvoering en exploitatie van vluchten, moet er een bevredigend compensatiemechanisme zijn", gaf de vrouwelijke afgevaardigde haar mening en stelde meer specifieke regels voor met betrekking tot compensatie voor klanten in dit geval.

Het probleem van luchtvaartmaatschappijen die vaak op onjuiste tijden vliegen, werd ook aangekaart door Tran Cong Phan (HCMC), afgevaardigde van de Nationale Assemblee, tijdens de groepsdiscussie.

"De vertraging bedraagt ​​1 à 2 uur, zelfs een halve dag, maar passagiers krijgen alleen een verontschuldiging of zelfs een latere kennisgeving", aldus de heer Phan.

De heer Phan stelde dat luchtvaartmaatschappijen zich niet kunnen beroepen op het excuus van “operationele redenen, vertraagde aankomst van vliegtuigen”, aangezien dit een subjectieve factor is. Hij benadrukte dat luchtvaartmaatschappijen een commitment moeten hebben en verantwoordelijk moeten zijn voor hun passagiers.

Pham Van Hoa, afgevaardigde van de Nationale Assemblee in de provincie Dong Thap, meldde ook dat vluchtvertragingen vaak voorkomen, zelfs bij luchtvaartmaatschappijen die geen lowcostmaatschappijen zijn. Volgens de heer Hoa zijn de redenen die luchtvaartmaatschappijen aanvoeren voor vluchtvertragingen vaak moeilijk te accepteren, zoals operationele redenen en niet overmacht.

Aangezien de regelgeving omtrent passagierscompensatie in de wet nog steeds vrij algemeen is, stelde de heer Hoa voor om specifieke en duidelijke regels op te stellen over de hoogte van de compensatie voor passagiers in deze gevallen.

Minister van Bouw Tran Hong Minh (Foto: Hong Phong).

Als reactie op de zorgen van veel afgevaardigden over vertragingen en annuleringen van vluchten, zei minister van Bouw Tran Hong Minh dat de luchthaven van Long Thanh wordt gebouwd met als doel vertragingen en annuleringen van vluchten te voorkomen en internationale passagiers aan te trekken.

Wat de vertragingen en annuleringen betreft, stelt de minister dat de luchthaven "nog niet voldoet aan de internationale normen". Om aan de internationale normen te voldoen, moet de luchthaven volgens hem beschikken over een landingsbaan en een landingsbaan met een minimale afstand van 1350 meter.

"Met bovenstaande normen kan alleen de luchthaven Long Thanh dit waarmaken. Als de luchthaven Tan Son Nhat dit doet, zal het gebied tot aan de kruising Cong Hoa vrijgemaakt moeten worden, wat een enorme investering vereist", aldus minister Tran Hong Minh.

Bron: https://dantri.com.vn/thoi-su/bo-truong-noi-gi-khi-dai-bieu-quoc-hoi-buc-xuc-ve-cham-huy-chuyen-bay-20251022143028375.htm