Landen blijven hun burgers evacueren uit Israël en Iran.

De vergeldingsaanval van Iran heeft Israël aanzienlijke schade toegebracht. (Foto: Thanh Binh/VNA)

Honderden vluchten zijn geannuleerd of vertraagd. De meeste Europeanen die uit Israël zijn geëvacueerd, zijn per bus naar Jordanië of Egypte vervoerd voordat ze terug naar huis vlogen. Ondertussen zijn China, India, Pakistan en andere landen begonnen met de evacuatie van hun burgers uit Iran.

Volgens het Chinese persbureau heeft China bijna 800 burgers geëvacueerd en is begonnen met het vervoer van anderen van Teheran naar Turkmenistan per bus, over een afstand van 1150 km.

Een woordvoerder van het Chinese ministerie van Buitenlandse Zaken bevestigde dat er geen meldingen waren binnengekomen van slachtoffers onder Chinese burgers in Iran.

Volgens deze woordvoerder zijn in totaal 791 Chinese burgers vanuit Iran naar veilige gebieden geëvacueerd, en meer dan 1.000 anderen worden momenteel geëvacueerd.

Het Indiase ministerie van Buitenlandse Zaken heeft laten weten dat Indiase studenten in Teheran uit de stad zijn geëvacueerd. Volgens mediaberichten zijn 110 mensen geëvacueerd. Ook andere inwoners die over eigen vervoer beschikken, is geadviseerd Teheran te verlaten vanwege de escalerende situatie. Sommige Indiase burgers hebben Iran via de Armeense grens verlaten.

Hoewel Pakistan enkele officiële grensovergangen heeft gesloten, blijven de grenzen bij Taftan en Gabd-Rimdan in de zuidwestelijke provincie Balochistan open voor burgers die naar huis willen terugkeren.

Op 18 juni maakten de Bulgaarse autoriteiten bekend dat 148 mensen, waaronder 89 Bulgaarse burgers en 59 buitenlanders, met succes uit Israël waren geëvacueerd.

Het Bulgaarse ministerie van Buitenlandse Zaken liet weten een chartervlucht te hebben geregeld om de ontheemden naar huis te brengen, nadat ze over land van Israël naar Egypte waren gereisd.

Het Britse ministerie van Buitenlandse Zaken heeft bevestigd dat de gezinnen van Britse diplomaten in Israël tijdelijk elders zijn ondergebracht. Britse staatsburgers wordt afgeraden naar Israël te reizen , en degenen die zich momenteel in Tel Aviv en andere steden bevinden, worden geadviseerd zich bij de ambassade te registreren.

Eerder deze week maakte Groot-Brittannië bekend geen plannen te hebben om zijn burgers die in Israël vastzitten te evacueren, maar heeft het de steun in Jordanië en Egypte opgevoerd om degenen die over land ontheemd zijn geraakt te repatriëren.

Duitsland heeft zijn burgers geadviseerd om zelfstandig naar de Jordaanse hoofdstad Amman te reizen, alvorens chartervluchten naar Frankfurt te nemen. Ongeveer 4.000 Duitse burgers in Israël en 1.000 in Iran staan op evacuatielijsten.

Cyprus, het EU-land dat het dichtst bij het Midden-Oosten ligt, heeft zijn Estia-plan geactiveerd om de evacuatie van burgers uit buurlanden te ondersteunen. Estia werd voor het laatst geactiveerd in oktober vorig jaar, toen Israël zijn luchtaanvallen op Hezbollah in Libanon lanceerde.

Polen heeft ook 200 burgers uit Israël en Jordanië geëvacueerd en zijn diplomatieke staf in Iran naar Bakoe in Azerbeidzjan overgebracht.

Uit statistieken blijkt dat tussen 13 en 17 juni meer dan 600 mensen uit 17 landen Iran hebben verlaten om naar Azerbeidzjan te reizen. De reis van Teheran naar Azerbeidzjan over de weg duurt ongeveer 8 uur, terwijl de reis naar de Armeense grens meer dan 10 uur duurt.

Een woordvoerder van het Azerbeidzjaanse ministerie van Buitenlandse Zaken verklaarde dat meer dan 1200 burgers uit 51 landen toestemming hadden gevraagd om vanuit Iran naar Azerbeidzjan te reizen. Het Kremlin bedankte Azerbeidzjan voor de hulp aan Russische burgers bij hun vertrek uit Iran.

Griekenland heeft 105 burgers en buitenlanders uit Israël gerepatrieerd. Het Griekse ministerie van Buitenlandse Zaken maakte bekend dat de gerepatrieerden vanuit de Egyptische stad Sharm El-Sheikh naar Athene zijn gevlogen met C-130- en C-27-vliegtuigen van de Griekse luchtmacht.

De IMO dringt er bij rederijen op aan de veiligheidssituatie te beoordelen alvorens de Straat van Hormuz te passeren.

De Internationale Maritieme Organisatie (IMO) verklaarde op 18 juni dat er momenteel geen tekenen zijn van een toenemende dreiging voor de scheepvaart in de Perzische Golf en drong er bij rederijen op aan de veiligheidssituatie te beoordelen alvorens te besluiten de Straat van Hormuz te passeren.

De bezorgdheid neemt toe over het risico dat de Straat van Hormuz wordt afgesloten na de Israëlische aanval op Iraanse nucleaire installaties. Het afsluiten van de straat zou de wereldwijde toeleveringsketens verstoren, aangezien 20% van 's werelds ruwe olie door dit smalle kanaal tussen de Perzische Golf en de Arabische Zee wordt vervoerd.

Tijdens de jaarlijkse veiligheidsvergadering van de IMO op 18 juni zei secretaris-generaal Arsenio Dominguez dat er momenteel geen aanwijzingen zijn dat de Straat van Hormuz zal worden afgesloten of dat de scheepvaart hierdoor wordt belemmerd. Hij drong er bij rederijen op aan een veiligheidsbeoordeling uit te voeren voordat ze de straat proberen te bevaren.

De heer Dominguez verklaarde dat de IMO nog geen tekenen van een crisis in het eerdergenoemde zeegebied heeft waargenomen.

Hij verklaarde: "Er zijn momenteel geen aanwijzingen dat schepen of zeevarenden het doelwit zijn of dat er verstoringen van de maritieme handel in de regio zullen plaatsvinden."

De heer Dominguez verduidelijkte dat het oplossen van conflicten niet tot het takenpakket van de IMO behoort, maar dat de organisatie wel zal optreden in gevallen van negatieve gevolgen voor de scheepvaart, zoals gebeurde tijdens de Rode Zee-crisis toen Houthi-strijders in Jemen commerciële schepen aanvielen die op de Rode Zee en in de Golf van Aden voeren, als verwraakactie voor het conflict tussen Israël en Hamas in Gaza.

Toen schepen in de Rode Zee het doelwit werden van aanvallen, trad de IMO op als bemiddelaar tussen de partijen om de negatieve gevolgen van de spanningen voor de scheepvaart, zeevarenden, het milieu, schepen en de economie aan te pakken.

De secretaris-generaal van de IMO voegde eraan toe: "Het zal tijd kosten om de maritieme handel door de Rode Zee weer normaal te laten verlopen, maar we zien de handel door de Rode Zee en het Suezkanaal toenemen."

Tijdens de IMO-bijeenkomst op 18 juni waarschuwde Seyed Ali Mousavi, de Iraanse vertegenwoordiger bij de IMO en ambassadeur van Iran in het Verenigd Koninkrijk, dat het gevaar voor schepen steeds duidelijker werd, nadat hij Israël ervan had beschuldigd een olieraffinaderij en een gasveld voor de kust van Asalouyeh te hebben aangevallen.

De heer Mousavi voegde eraan toe: "Deze acties vormen een directe bedreiging voor de internationale maritieme veiligheid en de wereldwijde energievoorzieningsketen. Als de internationale gemeenschap niet dringend en concreet actie onderneemt om deze acties te stoppen, zal het risico op escalatie op zee kritiek worden."

Reactie (0)