De internationale luchthaven Gia Binh zal een doorbraak betekenen en fungeren als een 'hefboom' voor nationale groei.

De bouw van het Gia Binh-project maakt deel uit van een "dubbel centrum"-visie voor de hoofdstadregio. Deze nieuwe luchthaven is gepland volgens een "tweelinghub"-model, vergelijkbaar met die in Londen en Tokio, en vormt een strategische aanvulling op de luchthaven Noi Bai.

Op de ochtend van 11 december 2025, tijdens de laatste werkdag van de 10e sessie van de 15e Nationale Vergadering , heeft de Nationale Vergadering met 86,68% van de stemmen voor de resolutie over het investeringsbeleid voor het bouwproject van de internationale luchthaven van Gia Binh officieel aangenomen. - Foto: TC

Gia Binh International Airport - het grootste particuliere luchthavenproject in de geschiedenis van Vietnam.

De jaren 2025-2026 markeren een historisch keerpunt voor de Vietnamese luchtvaartindustrie, aangezien belangrijke nationale infrastructuurprojecten een fase van krachtige uitvoering ingaan. De internationale luchthaven Gia Binh (Bac Ninh) – het grootste particuliere luchthavenproject in de geschiedenis van Vietnam, dat onlangs met grote consensus door de Nationale Assemblee is goedgekeurd – zal de positie van Vietnam op de regionale en mondiale luchtvaartkaart versterken.

Met name de aanwezigheid van Masterise Group – een investeerder die het vertrouwen geniet van de regering en het ministerie van Openbare Veiligheid en die beschikt over uitstekende capaciteiten op het gebied van projectmanagement en -ontwikkeling, evenals ervaring in de samenwerking met toonaangevende internationale partners – zal bijdragen aan de ontwikkeling van de internationale luchthaven Gia Binh tot een luchthaven van wereldklasse. Hiermee bevestigt de luchthaven haar pioniersrol in het inluiden van een nieuw tijdperk voor de Vietnamese luchtvaartinfrastructuur.

Voor de periode 2026-2030 streeft de overheid ook naar een groei met dubbele cijfers. Velen zijn van mening dat de ontwikkeling van de luchtvaartinfrastructuur een van de oplossingen is om de groei te stimuleren.

Infrastructuurontwikkeling gaat vooraf aan economische groei.

De internationale luchthaven Gia Binh is naadloos verbonden met de nationale, regionale en provinciale transportsystemen, waaronder het gebied rond Hanoi, dat rechtstreeks is aangesloten via snelwegen, stadsspoorlijnen en nationale spoorwegen. - Foto: TC

Volgens het onlangs door de Nationale Assemblee goedgekeurde sociaaleconomische ontwikkelingsplan voor 2026 is de transport- en infrastructuursector aangewezen als een belangrijk investeringsgebied, met talrijke grootschalige projecten variërend van spoorwegen en luchtvaart tot zeehavens. De luchtvaart springt eruit als een van de belangrijkste sectoren en weerspiegelt de nationale visie op het uitbreiden van de connectiviteit in het kader van diepe integratie.

De Vietnamese luchtvaartindustrie heeft de afgelopen tien jaar een opmerkelijke groei doorgemaakt en een belangrijke bijdrage geleverd aan de economische en sociale ontwikkeling, evenals aan de nationale defensie en veiligheid. De gemiddelde groei van de Vietnamese luchtvaartindustrie in de afgelopen tien jaar bedroeg ongeveer 18%, waarmee het de vijfde snelstgroeiende luchtvaartmarkt ter wereld en de snelstgroeiende in Zuidoost-Azië is.

De snelle groei van het luchtvervoer in de afgelopen jaren heeft de luchtvaartinfrastructuur zwaar onder druk gezet. Dit probleem is door de autoriteiten erkend en meegenomen in de planning van het nieuwe luchthavensysteem.

De Nationale Vergadering heeft een resolutie aangenomen over het investeringsplan voor de bouw van de internationale luchthaven Gia Binh. Velen beschouwen dit als een strategische en baanbrekende stap die bijdraagt ​​aan de herstructurering van het luchtvaartnetwerk in de regio rond de hoofdstad volgens het "dual hub"-model dat door veel grote steden wereldwijd wordt toegepast. De investeerder, Masterise Group, heeft zich niet alleen verbonden aan de luchthaven zelf, maar aan een compleet infrastructuur-"ecosysteem". De bouw van het Gia Binh-project vertegenwoordigt de visie van een "dual hub" voor de regio rond de hoofdstad. Deze nieuwe luchthaven is gepland volgens een "twin hub"-model, vergelijkbaar met die in Londen en Tokio, en vormt een strategische aanvulling op de luchthaven Noi Bai.

Afgevaardigde Tran Van Khai (delegatie van Ninh Binh) bevestigde: "Bac Ninh, dat al een centrum is voor de elektronica-industrie, krijgt nu een internationale luchthaven. Gefabriceerde goederen zullen rechtstreeks naar de wereldmarkt worden gevlogen en internationale toeristen en experts zullen rechtstreeks naar Bac Ninh komen, wat nieuwe investeringsmogelijkheden creëert", aldus Khai. Hij benadrukte dat dit een gouden kans is om de economie van Bac Ninh in het bijzonder en de noordelijke economische regio in het algemeen te herstructureren en een hoger niveau van toegevoegde waarde te bereiken in de wereldwijde toeleveringsketen.

"Het overheidsbeleid is niet om volledig op de begroting te vertrouwen, maar om een ​​gunstig klimaat te creëren voor deelname van de particuliere sector aan grootschalige infrastructuurprojecten. Dit is een innovatieve en effectieve aanpak gezien de beperkte publieke financiering," voegde de heer Khai eraan toe.

Dit project heeft duidelijk strategische betekenis voor het verlichten van de congestie op de luchthaven Noi Bai in de hoofdstad, en creëert tegelijkertijd nieuwe ontwikkelingsmogelijkheden voor de provincies Bac Ninh, Bac Giang, Hai Duong en Hung Yen. Dankzij de gunstige ligging nabij hightech-industriezones zal de internationale luchthaven Gia Binh naar verwachting uitgroeien tot een "groeicentrum" voor luchtlogistiek in het noorden.

Gia Binh is met name ontworpen als een slimme luchthaven van de volgende generatie, met volledige biometrische dienstverlening, geautomatiseerde besturingssystemen en naleving van milieu-, sociale en governancecriteria (ESG). De terminal zal naar verwachting een scala aan hoogwaardige diensten integreren om passagiers een internationale standaardervaring te bieden. Dit wordt beschouwd als een revolutionaire doorbraak in de context van Vietnams streven naar netto nul CO2-uitstoot in 2030.

Het concurrentievermogen versterken

Ik herinner me dat premier Pham Minh Chinh tijdens de ceremonie voor de eerste steenlegging van de internationale luchthaven Gia Binh eind 2024 verklaarde: "Vietnam moet zich richten op de exploitatie van de ruimte, de maritieme ruimte en de onderwaterruimte." In deze context gaat de exploitatie van de ruimte niet alleen over het lanceren van ruimtevaartuigen en het verkennen van planeten; de economische betekenis ervan ligt in de efficiënte exploitatie en het onderhoud van de luchtvaartinfrastructuur.

Premier Pham Minh Chinh verklaarde dat de ontwikkeling van de luchtvaarteconomie en de exploitatie van de ruimte (samen met de exploitatie van de onderzeese en maritieme ruimte) een van de nieuwe drijvende krachten voor ontwikkeling is, die bijdraagt ​​aan het bevorderen van nieuwe productieve krachten en de nationale ontwikkeling in het nieuwe tijdperk dient, in de context van Vietnams "beperkte landoppervlakte en grote bevolking".

Wat betreft het standpunt van de premier, merkte architect Tran Ngoc Chinh, voorzitter van de Vietnamese Vereniging voor Stedenbouw en Ontwikkeling, vanuit een planningsperspectief op dat de aanleg van luchthavens noodzakelijk is om de handel en het transport tussen verschillende regio's te verbeteren. Luchthavens zijn met name van groot belang omdat ze een dubbele functie kunnen vervullen: ze voorzien in de behoeften van de nationale defensie én de economische ontwikkeling.

Architect Tran Ngoc Chinh beaamde dit: "Ik ben het volledig eens met de opvatting dat de ruimtevaart, en met name de luchtvaarteconomie, bij goed gebruik enorme economische voordelen zal opleveren en een belangrijke motor voor groei zal zijn. Breder gezien wordt investeren in transportinfrastructuur beschouwd als een doorbraak die het land de impuls zal geven om een ​​tijdperk van vooruitgang in te luiden."

Het is duidelijk dat de aanleg van een voldoende robuuste luchtvaartinfrastructuur een essentiële voorwaarde is voor het algehele masterplan voor infrastructuurontwikkeling. Bovendien draagt ​​het gemobiliseerde private kapitaal voor de internationale luchthaven van Gia Binh bij aan de vermindering van de druk op publieke investeringen, en dient het tevens strategische doelen op het gebied van nationale defensie, veiligheid en buitenlandse betrekkingen bij belangrijke evenementen.

Eerder werd het wetsontwerp betreffende de burgerluchtvaart in Vietnam (gewijzigd) beoordeeld als een wet die de mechanismen versterkt om investeringen aan te trekken en de luchtvaartinfrastructuur te nationaliseren, waardoor de voorwaarden worden geschapen om meer middelen te mobiliseren voor de ontwikkeling van deze sector. Voorzitter van de Nationale Vergadering Tran Thanh Man zei dat dit een uiterst belangrijke kwestie is die baanbrekende regelgeving vereist om particuliere investeringen aan te moedigen en het publiek-private partnerschapsmodel uit te breiden, met name voor lokale en gespecialiseerde luchthavens.

De voltooiing van de luchtvaartinfrastructuur is een dringende voorwaarde voor ontwikkeling. Het is tevens de "laatste schakel" in het streven naar een dubbelcijferige groei in 2026 en daarna. De stappen van de overheid, met name de gesynchroniseerde en uniforme aansluiting van de luchtvaartinfrastructuur, en projecten zoals de internationale luchthavens Long Thanh en Gia Binh, zullen niet alleen het prestige, de status en het imago van Vietnam versterken, maar ook de economische ontwikkeling een impuls geven, het concurrentievermogen verbeteren en een springplank creëren voor een economische groei.

MINH THANH

Bron: https://tuoitre.vn/cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-se-tao-buoc-dot-pha-don-bay-tang-truong-quoc-gia-20251211140148426.htm