Tang Long-brug, oude Thu Duc-stad: bouw van de laatste zijtak, voltooiing gepland voor 2026

Voortgang van de bouw van de laatste items

Het project voor de bouw van de nieuwe Tang Long-brug aan de La Xuan Oai-straat, in de oude stad Thu Duc, is bijna voltooid. Nadat het linkerdeel van de brug op 28 februari werd opengesteld voor het verkeer van Lo Lu-straat naar D2-straat, heeft de bouwafdeling zich sinds 1 april geconcentreerd op het rechterdeel in de tegenovergestelde richting.

De linkereenheid is inmiddels al meer dan 9 maanden stabiel in bedrijf. De rechtereenheid is inmiddels ongeveer 8 maanden in aanbouw, waarbij de belangrijkste onderdelen zoals de keermuur van het bruggenhoofd, de toegangswegen, de boorpalen voor de fundering van het landhoofd en de brugpijlers geleidelijk vorm krijgen. Volgens de laatste planning zal de rechtereenheid naar verwachting op 28 februari 2026 klaar zijn en opengesteld worden voor het verkeer, waarmee het hele project is afgerond.

Panoramisch uitzicht op de Tang Long-brug aan de La Xuan Oai-straat in de stad Thu Duc, met één tak open voor verkeer en één tak in aanbouw. — De Tang Long-brug ligt aan de La Xuan Oai-straat, over het Trau Trau-kanaal, en verbindt de wijken Long Phuoc en Tang Nhon Phu met elkaar.

Eerder had het project de voortgang bijgesteld. Het oorspronkelijke plan was om de linkereenheid in december 2024 en het hele project in 2025 op te leveren. In werkelijkheid duurde het echter tot eind februari 2025 voordat de linkereenheid was voltooid.

Overzicht van omvang en investeringskapitaal

De nieuwe Tang Longbrug heeft een totale lengte van 790 meter, waarvan de hoofdbrug 231 meter lang is. Het project bestaat uit twee afzonderlijke takken van elk 11 meter breed, met twee rijstroken en een trottoir. De totale oppervlakte van het project bedraagt 2,62 hectare.

De totale investering in het project bedraagt meer dan VND 741 miljard, met kapitaal uit de stadsbegroting. Hiervan bedragen de bouwkosten VND 688 miljard en de kosten voor compensatie en terreinopruiming VND 53,1 miljard voor 34 getroffen huishoudens.

Bouwterrein van het rechterdeel van de Tang Long-brug met landhoofden en brugdek in aanbouw. — Aannemers implementeren synchroon onderdelen zoals keermuren, toegangswegen, boorpalen voor landhoofdfunderingen en brugpijlers voor de juiste eenheid.

Een reis van vele jaren onderbroken

Het Tang Long-brugproject ging in december 2017 van start, maar moest sinds september 2019 tijdelijk worden stilgelegd vanwege problemen met de bouwrijpmaking. Ten tijde van de stopzetting waren enkele belangrijke structurele onderdelen van de linkertak al voltooid.

Tijdens de langdurige onderbreking moesten mensen over de oude, smalle en versleten ijzeren brug reizen. Deze situatie veranderde het gebied in een verkeersluwe plek, met frequente ernstige verkeersopstoppingen, die het verkeer bij de oostelijke toegangspoort van Ho Chi Minhstad ernstig belemmerden.

De oude ijzeren brug zorgde voor ernstige verkeersopstoppingen in het Tang Long-bruggebied voordat deze werd afgebroken. — Doordat de oude ijzeren brug al jaren in gebruik is, is dit gebied in het oosten van Saigon vaak een verkeersopstopping.

Impact op regionale infrastructuur en vastgoed

De voltooiing van de volledige Tang Long-brug zal naar verwachting de verkeersopstoppingen in de straten La Xuan Oai, Lo Lu en de omgeving van het High-Tech Park volledig oplossen. Het project zal niet alleen de belasting van de oude, verwaarloosde brug verminderen, maar ook de verbinding tussen stedelijke gebieden versterken en zo bijdragen aan economische ontwikkeling en stadsverfraaiing.

Parallel aan dit project wordt de Lo Lu-route uitgebreid met een totale investering van VND 755 miljard, waarmee een synchroon verkeersnetwerk ontstaat. Wanneer de infrastructuur voltooid is, zullen vastgoedprojecten in het gebied er naar verwachting direct van profiteren, zoals Saigon Villas Hill, het stedelijk gebied Dong Tang Long en het Elysian-project van Gamuda Land.