Voorstel voor een zeeroute van 104.000 miljard VND tussen Can Gio en Vung Tau

Het 14 kilometer lange traject, inclusief een tunnel en een brug, is voorgesteld door Vingroup onder het BT-formulier en zal naar verwachting de reistijd tussen de twee locaties verkorten van 120 minuten naar 10 minuten.

Overzicht projectvoorstel

Vingroup Corporation heeft een voorstel ingediend bij het Volkscomité van Ho Chi Minhstad voor het investeringsplan voor de aanleg van een zeeroute die de gemeente Can Gio (Ho Chi Minhstad) verbindt met de wijk Vung Tau. Het project heeft een totale initiële investering van ongeveer 104.410 miljard VND en zal worden uitgevoerd in de vorm van een publiek-private samenwerking (PPS) en een Build-Transfer (BT)-contract.

De route moet een directe verkeersverbinding creëren, waardoor de reistijd tussen twee gebieden met een groot potentieel voor toerisme , industrie en logistiek aanzienlijk wordt verkort.

Vung Tau in de verte gezien vanaf Can Gio. (Foto: Quynh Tran).

Technische specificaties en gedetailleerde planning

Volgens het voorstel heeft de zeeroute een totale lengte van meer dan 14 km. Het startpunt van het project ligt aan de Bien Dong 2-straat, in het kustgebied Can Gio. Het eindpunt sluit aan op de geplande weg Mai Sao - Ben Dinh, die kruist met de 30/4-straat in Vung Tau. De route loopt voornamelijk naar het zuidoosten en doorkruist de baai van Ghenh Rai.

De structuur van de klier bestaat uit drie hoofdonderdelen:

• Onderzeese tunnel: ongeveer 3,1 km lang.
• Viaduct aan zee: Bijna 8 km lang.
• Tweerichtingspad: ongeveer 3 km lang.

Het project zal naar verwachting ongeveer 137,5 hectare land in beslag nemen. Details over het wateroppervlak en de opvulmaterialen zullen in latere onderzoeksfasen worden bepaald.

Voorgestelde locatie van de zeeroute tussen Can Gio en Vung Tau. Afbeeldingen: Tam Thao

Investeringsplan en verwachte voortgang

Het totale initiële investeringskapitaal bedraagt ​​VND 104.410 miljard, inclusief rente op leningen. Volgens het BT-contractmechanisme zal de investeerder al het kapitaal voor de uitvoering van het project bijeenbrengen, inclusief de kosten voor het opruimen van de locatie, zonder gebruik te maken van staatskapitaal. In ruil daarvoor betaalt de staat de investeerder een grondfonds van gelijke waarde.

Vingroup heeft voorgesteld om als investeerder te worden aangesteld voor de uitvoering van het project. De voorgestelde planning is als volgt:

• Start bouw: In 2026.
• Oplevering: Na 3 jaar bouwen.

Om de voortgang te versnellen, heeft de onderneming voorgesteld dat de stad het rapport van de voorlopige haalbaarheidsstudie zo snel mogelijk goedkeurt en dat in bijzondere gevallen het mechanisme voor investeerdersselectie wordt toegepast.

Economische impact en strategische voordelen

Momenteel moet u voor een reis tussen Can Gio en Vung Tau snelweg 51 nemen of een veerboot nemen, wat tussen de 90 en 120 minuten duurt. De veerboot vaart momenteel van 6.00 tot 22.00 uur en kost 70.000 VND per overtocht. Zodra de zeeroute is voltooid, zal de reistijd naar verwachting worden teruggebracht tot slechts ongeveer 10 minuten.

Er wordt verwacht dat het project veel belangrijke voordelen met zich mee zal brengen:

• Ontwikkeling van het toerisme: directe ondersteuning van het superproject voor stedelijk kusttoerisme in Can Gio.
• Industrie stimuleren: momentum creëren voor Long Son Industrial Park en Cai Mep - Thi Vai diepwaterhavencluster.
• Verminder de infrastructuurbelasting: verminder de verkeersdruk op snelweg 51 en weg 965.

Het project voor het kustgebied Can Gio in aanbouw, oktober 2025. Foto: Quynh Tran

Dit project maakt deel uit van de belangrijke ontwikkelingsstrategie van Vingroup in dit gebied, naast het 2.870 hectare grote kuststedelijk gebiedsproject Can Gio en de voorgestelde metrolijn die Can Gio verbindt met het centrum van Ho Chi Minhstad, met een totaal kapitaal van ongeveer 3,3 miljard USD.

Bron: https://baolamdong.vn/de-xuat-tuyen-duong-vuot-bien-104-000-ty-noi-can-gio-vung-tau-406916.html