De langste zeehavenbrug in de regio Centraal: wanneer is de brug klaar en open voor het verkeer?

De Thuan An-brug, met een totale investering van maar liefst 2400 miljard VND, is de langste zeebrug in de centrale regio en is voltooid. De brug staat hoog boven de oostelijke zeehaven van Hue City. De brug is voltooid, maar het is nog niet bekend wanneer deze open zal zijn voor het verkeer. Waarom?

De Thuan An-brug met een totale investering van meer dan 2.400 miljard VND is de langste zeehavenbrug in de centrale regio - Foto: NHAT LINH

Het Thuan An-brugproject ging in 2022 van start met een totale investering van VND 2.400 miljard uit de centrale en lokale begroting. Dit project maakt deel uit van het kustwegproject van de stad Hue , met een totale investering van VND 3.500 miljard, en is bijna 22 km lang. De brug en de toegangsweg ernaartoe zijn samen meer dan 7,7 km lang.

De "droom"brug van honderd jaar

Tot nu toe is de Thuan An-brug de langste zeehavenbrug in de regio Centraal met een lengte van 2,36 km, een breedte van 20 m, vier rijstroken en een hoofdoverspanning van 23,5 m breed.

De Thuan An-brug is een permanente brug, gebouwd met gewapend beton en voorgespannen gewapend beton, met een gemengde ligger- en kabelconstructie voor de hoofdoverspanningen, waarvan de langste meer dan 200 meter bedraagt. Om de brug te bouwen, boorde de aannemer een groot aantal boorpalen en plaatste vervolgens de brugpijlers in het midden van de monding. Volgens het ontwerp kan de brug schepen met een laadvermogen van meer dan 5000 ton aan.

Na drie jaar bouwen is de Thuan An-brug nu zo goed als voltooid. De betonnen weg op de brug is geplaveid met vlak, schoon asfalt, de leuningen en verkeersmarkeringen zijn zo goed als voltooid. De Thuan An-brug valt op door twee gigantische A-vormige tuiconstructies, die de brug van veraf bij de monding een blikvanger maken.

De brug is nog niet in gebruik genomen omdat de toegangsweg naar de brug nog niet voltooid is. Momenteel is de toegangsweg naar de brug in het dorp Thai Duong Ha voltooid. Omwonenden rijden elke avond vaak met de motor of fiets naar de brug om de zonsondergang en het prachtige uitzicht op de oceaan te bewonderen.

De heer Le Chay (woonachtig in de wijk Thuan An) zei dat dit de droombrug is van hem en honderden huishoudens die al honderden jaren aan beide zijden van de riviermonding wonen. Sinds de brug klaar is, rijdt de heer Lac er elke dag met zijn motor naartoe om te genieten van de koele bries, foto's te maken, video's op te nemen en deze naar verre vrienden en familie te sturen.

Honderden jaren lang moesten mensen aan beide kanten van de brug een veerboot nemen om familie te bezoeken. Sinds de bouw van de Tam Giang-brug (een paar kilometer verderop) kunnen dorpelingen gemakkelijker over de weg reizen, maar de afstand is nog steeds meer dan 10 kilometer, ook al liggen de twee dorpen slechts ongeveer 1 kilometer uit elkaar.

"Ik ben geboren in het dorp Thai Duong Ha, maar ik ben getrouwd, heb kinderen gekregen en ben in het dorp Thai Duong Thuong gaan wonen. Elke keer dat ik naar het dorp terugkeerde om de sterfgevallen van mijn voorouders te vieren of familieleden te bezoeken, was dat enorm moeilijk vanwege de afstand, vooral op dagen met hevige regenval en harde wind. De droom van een brug die de twee dorpen met elkaar verbindt, is iets waar onze mensen al lang naar uitkijken", aldus de heer Chay.

Te laat vanwege gebrek aan hervestigingsgrond

De Thuan An-brug is gebouwd, maar meer dan 1,1 km aan weg ten zuiden van de brug kan niet worden aangelegd vanwege problemen met de landruiming - Foto: NHAT LINH

Hoewel de bouw van de Thuan An-brug in principe is voltooid en de brug officieel op 2 september voor het verkeer zou worden geopend, is er vertraging opgelopen. De reden hiervoor is dat de weg naar de brug in het zuiden nog niet is voltooid vanwege problemen met de grondverwerving. De hoofdoorzaak is dat er hier geen hervestigingsgrond is voor de getroffen huishoudens.

Het is bekend dat voor de aanleg van de toegangsweg naar de brug in het zuiden ongeveer 121.000 m² ^land moet worden gewonnen, wat gevolgen heeft voor 4,1 hectare beschermd bosgebied, 300 gebouwde graven en huizen en gebouwen van ongeveer 229 huishoudens. Momenteel is de toegangsweg ten noorden van de brug (in de oude gemeente Hai Duong ) grotendeels gecompenseerd, vrijgemaakt en voltooid.

Ten zuiden van de brug (in de oude wijk Thuan An) ligt nog ongeveer 1,1 km weg die niet vrijgemaakt en overgedragen kan worden aan de bouwers. Dit is de reden waarom het langste viaduct in de regio Central niet opengesteld kan worden voor het verkeer.

De heer Nguyen Van Cuong, adjunct-directeur van de Hue City Traffic Construction Project Management Board, zei dat meer dan 40 huishoudens ten zuiden van de brug bereid zijn hun grond af te staan ​​voor de bouw. ​​Het grootste probleem is echter dat ze geen hervestigingsgrond voor de huishoudens hebben kunnen regelen, waardoor ze hun grond niet hebben kunnen afstaan ​​voor de aanleg van de toegangsweg.

"We wachten tot de stad het beleid voor de uitbreiding van het hervestigingsgebied in de wijk Thuan An aanpast. Pas dan is er voldoende landoppervlak om de mensen die door het project getroffen zijn te compenseren en te hervestigen. Dan zullen ze akkoord gaan met de overdracht van het land voor de aanleg van de weg naar de brug", aldus de heer Cuong.

Volgens de heer Cuong zijn de autoriteiten momenteel druk bezig om land te verkrijgen voor hervestiging om aan de bevolking over te dragen. Zodra het terrein is ontruimd, zal de aanleg van de resterende 1,1 km aan toegangsweg worden voortgezet.

Volgens de heer Le Chay vermelden de oude geschiedenisboeken van de Nguyen-dynastie dat dit estuarium honderden jaren geleden een aaneengesloten landstrook was. Op die strook lag een oud dorp genaamd Thai Duong. In 1904 vond er een grote overstroming plaats. Water van bovenstrooms scheurde het dorp in tweeën. Sindsdien is Thai Duong verdeeld in twee dorpen, Thai Duong Thuong en Thai Duong Ha, zoals ze er nu uitzien.

De Thuan An-brug is een speciaal verkeersproject in Hue City. Het project moet een vlotte aansluiting bieden op het nationale kustwegennet en bijdragen aan de sociaaleconomische ontwikkeling. Het vormt een toeristische route langs de kust en lagunes van Tam Giang naar Cau Hai. Het creëert tevens de voorwaarden voor de ontwikkeling van stedelijke kustgebieden en verbetert het leven van de bewoners van kustgemeenten en de hele stad.

NHAT LINH

Bron: https://tuoitre.vn/cau-vuot-cua-bien-dai-nhat-mien-trung-cau-xay-xong-bao-gio-thong-xe-2025101208531342.htm