Vóór 2025 mag er geen zeezand worden gebruikt voor de aanleg van snelwegen.

Volgens het Ministerie van Transport zal de proef met zeezand pas eind dit jaar succesvol zijn. Daarom zal vanaf nu tot 2024 rivierzand de belangrijkste bron van aanvulmateriaal zijn.

In een onlangs naar de Nationale Assemblee gestuurd rapport over de resultaten van de ondervraging tijdens de derde zitting, meldde het Ministerie van Transport dat de gespecialiseerde instantie monsters zeezand had getest die afkomstig waren uit Tra Vinh en Soc Trang voor het Noord-Zuid-snelwegproject. De resultaten toonden aan dat het zeezand hier voldeed aan de fysieke en mechanische basisnormen en aan de eisen voor wegdekzand.

Het ministerie heeft een proefproject uitgevoerd met het gebruik van zeezand op de DT978-route van het Hau Giang - Ca Mau-componentproject, dat naar verwachting in mei wordt afgerond. De gespecialiseerde instantie zal tot november toezicht houden en uiterlijk eind dit jaar kunnen vaststellen of zeezand aan de technische eisen voldoet.

"Daarom zal in de nabije toekomst, in 2023 en 2024, rivierzand nog steeds de belangrijkste bron van vulmateriaal voor snelwegprojecten zijn", aldus het rapport.

Volgens het Ministerie van Transport en een onderzoek naar de zeezandreserves heeft de provincie Tra Vinh een mijnvergunning verleend met een oppervlakte van 1,1 miljoen m³ en een exploitatiecapaciteit van 0,4 miljoen m³/jaar. Daarnaast zijn er drie mijnbouwlocaties in voorbereiding. De grootste reserve is de mijn in de provincie Soc Trang met een omvang van 13,9 miljard m³, gelegen op 40 km van de kust, en twee mijnen in Tra Vinh met een oppervlakte van 2,1 miljoen m³.

De hoofdroute van de snelweg Vinh Hao - Phan Thiet, op het gedeelte dat door het district Ham Thuan Bac (Binh Thuan) loopt. Foto: Viet Quoc — De hoofdroute van de snelweg Vinh Hao - Phan Thiet, op het gedeelte dat door het district Ham Thuan Bac (Binh Thuan) loopt. Foto: *Viet Quoc*

Naast het experiment van het Ministerie van Transport heeft het Ministerie van Wetenschap en Technologie de nationale wetenschappelijke en technologische taak "Onderzoek naar het gebruik van zout zand als materiaal voor het egaliseren en opvullen van wegdekken" goedgekeurd en uitgevoerd. Het onderzoek bevindt zich in de kamerfase en begint nu in het veld te worden uitgevoerd.

Het Ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu onderzoekt ook de mogelijkheden voor de exploitatie van zeezand om te voorzien in de behoeften aan stortmateriaal voor transport- en stadsprojecten in de Mekongdelta, een gebied op 10-25 km van de kust en op een diepte van 10-30 m. De resultaten van het project zullen inzicht verschaffen in de kwaliteit en het potentieel van zeezand en de mogelijkheden om het te benutten om te voorzien in de huidige schaarste aan stortmateriaal.

Het pilotproject met zeezand voor de aanleg van wegdekken werd gelanceerd in het kader van een reeks snelwegprojecten die in uitvoering waren, maar waarvoor onvoldoende vulmateriaal beschikbaar was. In het westen hebben de twee snelwegprojecten Chau Doc - Can Tho - Soc Trang en Can Tho - Ca Mau alleen al zo'n 40 miljoen kubieke meter zand nodig, maar de beschikbare materialen in de regio kunnen niet aan de vraag voldoen.

De heer Nguyen Van Nguyen, adjunct-directeur-generaal Geologie en Mineralen, reageerde eerder op VnExpress door te stellen dat de juridische corridor en de planning nog niet compleet zijn, waardoor eenheden traag of niet in staat zijn om zeezand te verkennen en te exploiteren. Bovendien kan het geëxploiteerde zeezand niet worden gebruikt omdat er geen systeem van normen en regelgeving is voor elk gebied, zoals het maken van beton of het ophogen van de grond.

De heer Nguyen zei dat de eenheid dringend bezig is met het ontwikkelen van een circulaire met technische voorschriften voor het onderzoeken en evalueren van zeezand en deze zal indienen bij het Ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu.

Zoon Ha

Bronlink