| EU-functionarissen voeren gesprekken over het versterken van het prijsplafond voor Russische olie. (Bron: Reuters) |
Volgens gegevens van de Financial Times werd in augustus bijna driekwart van alle Russische ruwe olie die over zee werd vervoerd, zonder westerse verzekering vervoerd – een belangrijke indicator dat de prijslimieten geleidelijk worden overschreden.
In oktober hadden slechts 37 van de 134 olietankers van Moskou een westerse verzekering, en functionarissen gaven aan dat het aantal operationele schepen onder de huidige norm veel lager zou kunnen liggen.
Europese functionarissen maken zich zorgen dat sommige verzekeraars valse verklaringen hebben ontvangen van Russische oliemaatschappijen of handelaren, waarin zij schriftelijke garanties moesten afgeven dat de ruwe olieprijs onder de 60 dollar per vat lag.
De afgelopen dagen hebben EU-functionarissen overleg gevoerd over het versterken van de effectiviteit van de beperkingen, waaronder opties om de handhaving te verscherpen of de toegang van Rusland tot de markt voor gebruikte tankers te beperken.
De westerse bezorgdheid wordt versterkt door officiële Russische statistieken die aantonen dat de gemiddelde olieprijs boven de 80 dollar per vat ligt.
De sterke stijging van de olieprijzen voor Moskou heeft de pogingen van de G7, de groep van zeven geïndustrialiseerde landen, om de kapitaalstromen naar het Kremlin te beteugelen, een zware klap toegebracht.
De G7-lidstaten en Australië hebben afgelopen december een maximumprijs voor ruwe olie ingesteld om de staatsinkomsten van Rusland te drukken. Deze landen hebben ook de toegang tot westerse diensten zoals scheepvaart en verzekeringen afgesneden, tenzij handelaren zich aan de limiet van $60 per vat hielden.
Hoewel deze maatregelen aanvankelijk enig succes hadden, lijkt Rusland manieren te hebben gevonden om de regels te omzeilen. Zo heeft het bijvoorbeeld een 'schaduwvloot' van oude olietankers gebouwd om westerse markten te vermijden.
Bron






Reactie (0)