Het Transport Design and Consulting Corporation - JSC (TEDI) heeft een onderzoeksrapport ingediend over de voorgestelde route voor het project ter vervanging van de Cat Lai-veerbootbrug in het district Nhon Trach, in de provincie Dong Nai .
De bestaande veerboot naar Cat Lai is nu overbelast en er ontstaan regelmatig verkeersopstoppingen op de toegangsweg naar de veerboot tijdens de spitsuren.
Het Cat Lai-brugproject heeft een totale lengte van meer dan 11,3 km. Het begint aan de Nguyen Thi Dinh-straat, ongeveer 400 meter van het kruispunt My Thuy (stad Thu Duc, Ho Chi Minh-stad). Het eindpunt van het project ligt in het district Nhon Trach (provincie Dong Nai) en sluit aan op de snelweg Ben Luc - Long Thanh bij kilometer 33+500.
Het project zal worden ontworpen als een belangrijke stedelijke verkeersader met een ontwerpsnelheid van 80 km/u en een dwarsdoorsnede die voldoet aan de huidige en toekomstige verkeersbehoeften, conform het goedgekeurde plan, met 6 rijstroken voor gemotoriseerde voertuigen en 2 rijstroken voor niet-gemotoriseerde voertuigen.
Het brugdeel Cat Lai is alleen al meer dan 3 km lang. De hoofdbrug is een kabelbrug met twee kabellagen, een doorlopende constructie met drie overspanningen en een voorgespannen, gewapend betonnen hoofdligger in de vorm van twee kokers, geconstrueerd met behulp van de evenwichtige cantilever-giettechniek. Dit zorgt voor zes rijstroken voor gemotoriseerd verkeer en twee rijstroken voor niet-gemotoriseerd verkeer, en biedt voldoende breedte voor het kabelsysteem, met een totale breedte van 29,5 meter.
Wat betreft het tracé van het project in het district Nhon Trach, provincie Dong Nai, heeft de adviesdienst, vanwege enkele obstakels, drie aanpassingsmogelijkheden voorgesteld ten opzichte van het tracé dat reeds is goedgekeurd in het herziene algemene stedenbouwkundig plan voor het nieuwe stadsgebied Nhon Trach, provincie Dong Nai, tot 2035 en met een visie tot 2050, door de premier (Besluit nr. 455/QD-TTg van 22 maart 2016).
De Cat Lai-brug zal naar verwachting de verkeersdrukte op de bestaande routes naar de luchthaven Long Thanh helpen verminderen.
Dit omvat: Optie 1.1 - de aangepaste route loopt ten oosten van de geplande route; Optie 1.2 - de aangepaste route loopt ten westen van de geplande route en volgt in principe de geplande route. Optie 1.3 - de aangepaste route loopt ten westen van de geplande route langs een nieuwe route, waarbij het hele kruispunt Giồng Sắn en de nabijgelegen religieuze gebouwen in feite worden vermeden.
Het adviesbureau stelde ook een gefaseerd investeringsplan voor, waarbij fase 1 zou bestaan uit het volledig ontbossen van 100 meter grond volgens het plan en de aanleg van twee parallelle wegen aan weerszijden.
Eerder, in mei 2017, keurde de premier de wijziging van het ontwikkelingsplan voor het openbaar vervoer in Ho Chi Minh-stad tot 2020 en verder goed, zoals gevraagd door het ministerie van Transport . Deze wijziging omvatte de goedkeuring voor de bouw van een brug ter vervanging van de Cat Lai-veerboot, gelegen in de stad Thu Duc (Ho Chi Minh-stad) en het district Nhon Trach (provincie Dong Nai), die de Dong Nai-rivier overspant.
In augustus 2019 heeft de premier een document uitgevaardigd waarin hij ermee instemde het Volkscomité van de provincie Dong Nai aan te wijzen als de bevoegde overheidsinstantie voor de uitvoering van het project voor de vervanging van de Cat Lai-veerbootbrug volgens het publiek-private partnerschapsmodel (PPP), meer specifiek een build-operate-transfer (BOT)-contract. Het Volkscomité van de provincie Dong Nai droeg tevens het Ministerie van Transport op om de Provinciale Raad voor Projectmanagement voor Investeringen en Bouw van Transportwerken te begeleiden bij het opstellen van het vooronderzoeksrapport voor het project.
Eerder heeft de afdeling Transport van Dong Nai, met betrekking tot het investeringsproject voor de bouw van de Cat Lai-brug ter vervanging van de Cat Lai-veerboot, het aansluitpunt van de Cat Lai-brug in het district Nhon Trach met de stad Thu Duc bijgewerkt.
De provincie Dong Nai heeft ook een plan opgesteld voor de investering in en de bouw van de Cat Lai-brug en dient dit momenteel in bij Ho Chi Minh-stad voor commentaar. Nadat Ho Chi Minh-stad feedback heeft gegeven en overeenstemming heeft bereikt, zullen beide regio's gezamenlijk een overeenkomst ondertekenen voor de uitvoering van het project. Vervolgens zullen, conform de geldende regelgeving, verdere stappen worden ondernomen om te investeren in en de Cat Lai-brug te bouwen. Deze brug zal de verbinding met de luchthaven Long Thanh tot stand brengen en de verkeersdrukte op de snelweg Ho Chi Minh-stad - Long Thanh - Dau Giay verlichten.
Tijdens werkvergaderingen gaven leiders van het Departement van Transport van Ho Chi Minh-stad aan dat het Cat Lai-brugproject prioriteit moet krijgen en vóór 2030 moet worden uitgevoerd.
Tijdens de werkbespreking tussen de verschillende instanties verzocht de heer Vo Tan Duc, voorzitter van het Volkscomité van de provincie Dong Nai, Ho Chi Minh-stad om in 2024 een vooronderzoek naar de haalbaarheid van het Cat Lai-brugproject te overwegen en op te stellen, en om in 2025 met de bouw te beginnen, zodat de brug na ingebruikname de verkeersdruk kan verlichten en de luchthaven Long Thanh kan ontlasten.
Bron: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-them-ba-huong-tuyen-cho-cau-cat-lai-phia-bo-nhon-trach-19224102314241067.htm
Reactie (0)