Olietankerrederij kondigt grote winst aan.

Positieve groei

Aan het einde van het eerste kwartaal van 2023 liet het geconsolideerde financiële rapport van PetroVietnam Transportation Corporation (PVTrans) een positieve groei in de bedrijfsresultaten zien.

De netto-omzet bedroeg meer dan 2.536 miljard VND en de geconsolideerde winst vóór belastingen overschreed 385 miljard VND, 32% hoger dan in dezelfde periode vorig jaar. De nettowinst na vennootschapsbelasting steeg met meer dan 27% ten opzichte van dezelfde periode in 2023 en kwam uit op meer dan 306 miljard VND.

Doanh nghiệp tàu dầu công bố lãi lớn- Ảnh 1. — De markt voor olietankers heeft de laatste tijd een aanzienlijke verbetering laten zien, met hoge vrachtprijzen die bedrijven helpen hun omzet te verhogen (illustratieve afbeelding).

Dit resultaat werd voornamelijk behaald doordat PVTrans de winst uit de transportactiviteiten heeft verhoogd door de vloot uit te breiden en de operationele efficiëntie van het bedrijf en zijn dochterondernemingen te verbeteren.

Ondertussen heeft Vietnam Maritime Transport Corporation (Vosco), dat opereert volgens een bedrijfsmodel met drie pijlers: containerschepen, bulkcarriers en olietankers, ook de vruchten geplukt dankzij de efficiënte exploitatie van haar olietankervloot. In de eerste drie maanden van 2024 bedroeg de omzet van Vosco meer dan 1.112 miljard VND en de winst na belastingen 74,5 miljard VND, een lichte stijging ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.

Volgens vertegenwoordigers van Vosco heeft het bedrijf, ondanks de uitdagingen op de markt voor droge lading en containervervoer, de ontwikkelingen nauwlettend gevolgd en effectief ingespeeld op marktkansen. Met name in de olietankersector heeft het bedrijf oplossingen in zijn bedrijfsvoering geïmplementeerd om de omzet te verhogen en de management- en operationele efficiëntie te verbeteren.

Het bedrijf analyseerde, overwoog en benutte met name de groei van de markt voor het transport van aardolieproducten. In het eerste kwartaal van 2024 wist het bedrijf opnieuw contracten binnen te halen met relatief hoge vrachtprijzen voor olietankers. Daarnaast genereerde het bedrijf ook inkomsten uit twee chemische tankers, de Dai Hung en de Dai Thanh, die voor een periode van drie jaar op bareboatbasis werden gehuurd.

Door hun hoge omloopsnelheid genereren olietankers aanzienlijke inkomsten. De vijf efficiënt werkende olietankers hebben bijgedragen aan de verbetering van de algehele bedrijfsresultaten van Vosco.

Niet alle olietankerbedrijven maken echter "grote winsten". VIPCO Petroleum Transportation Joint Stock Company zag de winst in het eerste kwartaal van 2024 dalen, waarbij de netto-omzet van het moederbedrijf uitkwam op ruim 116 miljard VND, een daling van meer dan 20% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. De winst na vennootschapsbelasting daalde met meer dan 28% tot 19,3 miljard VND.

Volgens de toelichting van Vipco omvatten de transportinkomsten in het kwartaal extra inkomsten uit de exploitatie van schepen buiten de eigen vloot. Bovendien ondergingen twee schepen grote reparaties, wat resulteerde in een afname van het aantal beschikbare vaardagen ten opzichte van het eerste kwartaal van 2023 en daarmee in een daling van de inkomsten in het eerste kwartaal van 2024. Daarnaast voerde het bedrijf één reis uit buiten de eigen vloot, wat leidde tot een stijging van de kosten van verkochte goederen met 28,8 miljard VND.

Tegelijkertijd resulteerden de twee grote scheepsreparaties in hogere terugkerende onderhoudskosten in vergelijking met het eerste kwartaal van 2023. De financiële opbrengsten daalden ook als gevolg van lagere bankrentes in vergelijking met dezelfde periode, terwijl de kosten voor bedrijfsbeheer slechts licht stegen.

Net als VIPCO zag ook PVTrans Pacific , een transportbedrijf voor aardolieproducten, de winst dalen in de eerste drie maanden van 2024. Hoewel de netto-omzet meer dan 373 miljard VND bedroeg, hoger dan in dezelfde periode vorig jaar, kwam de winst na belastingen slechts uit op iets meer dan 46 miljard VND, een lichte daling van ongeveer 1 miljard VND ten opzichte van dezelfde periode in 2023.

Een vertegenwoordiger van het bedrijf legde uit dat de omzet in het eerste kwartaal van 2024 steeg doordat de vloot van Pacific bleef opereren op de internationale markt met gunstige vrachtprijzen. De winst daalde echter nog steeds als gevolg van wisselkoersverschillen en lagere financiële opbrengsten, wat de algehele winstgevendheid van het bedrijf beïnvloedde.

Een veelbelovende markt.

Volgens deskundigen zal de markt voor vloeibare lading over zee, waaronder ruwe olie en aardolieproducten, in 2024 over het algemeen een positieve trend blijven vertonen dankzij exportvolumes vanuit de Atlantische regio, een stabiele Chinese consumptievraag en een golf van herstarts van raffinaderijen.

Bovendien dragen de spanningen in het Midden-Oosten en het conflict tussen Rusland en Oekraïne nog steeds bij aan de stijging van de vrachtprijzen, doordat langere transportafstanden en -tijden worden verergerd door een beperkt aanbod aan schepen.

Voor de LPG-scheepvaartmarkt blijven de vooruitzichten positief, maar de vrachtprijzen liggen lager dan hun piek aan het eind van 2023. Naar verwachting zal het evenwicht tussen vraag en aanbod op de markt terugkeren, doordat eerdere ondersteunende factoren, zoals het prijsverschil tussen propaan in de VS en Azië en verstoringen in het Panamakanaal, geleidelijk aan hun invloed verliezen.

Voor de bulkvrachtvaart wordt een herstel verwacht in 2024 dankzij een positief evenwicht tussen vraag en aanbod, gedreven door stabiele exportvolumes in de Atlantische regio... maar het is onwaarschijnlijk dat de recordniveaus van 2021-2022 zullen worden bereikt.

Gezien de marktvooruitzichten heeft de directie van PVTrans aangegeven dat het bedrijf in 2024 een omzet van 8.800 miljard VND wil behalen, een stijging van 29,4% ten opzichte van de planning voor 2023; een winst na belastingen van 760 miljard VND, een stijging van 41,3% ten opzichte van de planning voor 2023; en een bijdrage van 354 miljard VND aan de staatsbegroting. De totale geprojecteerde investering bedraagt 3.364 miljard VND, waarvan 3.102 miljard VND bestemd is voor investeringen in schepen en 262 miljard VND voor kapitaalbijdragen aan de aangesloten bedrijven.

Wat de vloot betreft, heeft PVTrans aangegeven dat het $58 miljoen zal investeren in een project dat is overgenomen van vorig jaar voor de aanschaf van één VLGC-schip, één Aframax-schip of twee MR-schepen; $22 miljoen in een project dat is overgenomen van vorig jaar voor de aanschaf van één chemicaliëntanker of één bulkcarrier; en $52 miljoen in een nieuw investeringsproject in 2024 voor de aanschaf van twee MR-schepen of één Aframax-schip.

Volgens de strategie van Vosco zal het bedrijf de marktontwikkelingen blijven volgen en financiële middelen inzetten voor het zoeken naar en leasen van meer schepen voor exploitatie of investering in diverse vormen. Tegelijkertijd zal het bedrijf het beheer blijven versterken, met name op het gebied van brandstof, reserveonderdelen en voorraden, om het verbruik te verminderen, verliezen aan brandstof en reserveonderdelen te voorkomen en de kosten te verlagen.

Bron