Productie- en handelsbedrijven verminderen de last van logistieke kosten

Uit een onderzoek van het Ministerie van Industrie en Handel blijkt dat het aandeel logistieke kosten in handels- en productiebedrijven geleidelijk afneemt.

Volgens de onderzoeksresultaten in het "Vietnam Logistics Report 2023", dat onlangs is gepubliceerd door het Ministerie van Industrie en Handel, gaf ongeveer 76,9% van de ondervraagde bedrijven aan dat logistieke kosten minder dan 15% van de totale productie- en bedrijfskosten uitmaakten. Slechts bijna 16,5% had kosten van 15-20%. Slechts 6,59% besteedde meer dan 20% van de productie- en bedrijfskosten aan logistiek.

Logistieke kosten zijn inputkosten voor een bedrijf en dragen bij aan de kosten van goederen en diensten. Hoge kosten leiden daarom tot hoge prijzen, wat de concurrentiekracht van het bedrijf vermindert.

Volgens een rapport van de Wereldbank uit 2014 bedroegen de logistieke kosten in Vietnam ongeveer 20,9% van het bbp. In 2018 bedroegen de gemiddelde kosten volgens berekeningen van de Vietnam Logistics Business Association (VLA) 16-18%. Vergeleken met voorgaande jaren concludeerde het rapport dat er dit jaar vooruitgang is geboekt bij het minimaliseren van afval en het optimaliseren van de logistieke activiteiten van bedrijven.

Bij een onderzoek naar de criteria voor "prijs-kwaliteitverhouding" van logistiek beoordeelde 63% van de ondervraagde bedrijven deze echter als gemiddeld tot slecht. Slechts 37% van de ondervraagde bedrijven beoordeelde de beoordeling redelijk tot goed. Daarnaast beoordeelde ongeveer 50% van de ondervraagde bedrijven de beoordeling als niet goed voor tal van andere criteria, zoals de vakbekwaamheid van medewerkers, het vermogen om onverwachte incidenten op te lossen en timemanagement.

Import en export van goederen in de haven van Tan Vu - Hai Phong op 13 juli. Foto: Giang Huy — Import en export van goederen in de haven van Tan Vu - Hai Phong op 13 juli. Foto: *Giang Huy*

Tijdens het recente Vietnam Logistics Forum 2023 zei de heer Tran Tuan Anh, hoofd van het Centraal Economisch Comité, dat de logistieke kosten in Vietnam nog steeds hoger liggen dan het wereldgemiddelde (ongeveer 10%). "Ondanks voortdurende innovatie en ontwikkeling kent de logistiek nog steeds veel obstakels om Vietnamese producten internationaal en binnenlands effectief te laten concurreren", merkte hij op.

Dit jaar stond Vietnam op de 43e plaats van de 139 economieën in de Logistics Performance Index (LPI) van de Wereldbank, net als de Filipijnen, en achter Singapore, Maleisië en Thailand. Vergeleken met 10 jaar geleden steeg Vietnam 10 plaatsen, maar ten opzichte van vorig jaar daalde het 4 plaatsen.

De heer Tran Thanh Hai, adjunct-directeur van de afdeling Import-Export van het ministerie van Industrie en Handel, zei dat er vier strategieën nodig zijn om de logistieke sector in Vietnam te ontwikkelen, waaronder: verbetering van de bedrijfscapaciteit, bevordering van de digitale transformatie, ontwikkeling van human resources en ontwikkeling van groene logistiek.

Specifieke baanbrekende oplossingen omvatten de snelle oprichting van een doorvoerhaven en een nationale vloot (containerschepen en vrachtvliegtuigen). "Dit is het noodzakelijke moment om een nationale vloot te vormen. Bovendien is de vorm van vrijhandelszones ook interessant voor veel plaatsen, maar is deze nog niet wettelijk vastgelegd, en moet het beleid snel worden afgerond", erkende de heer Hai.

Daarnaast zijn er nog een aantal andere noodzakelijke maatregelen nodig, zoals kapitaalincentives, toegang tot land, het aantrekken van investeringen - ontwikkeling van de logistieke markt en de oprichting van de Nationale Raad voor de Ontwikkeling van Logistieke Diensten.

Telecommunicatie

Bronlink