Verwacht wordt dat op 19 augustus meer dan 200 km aan projecten voor zes snelwegcomponenten wordt geopend

Aannemers installeren asfaltverharding bij een snelwegproject. (Foto: Viet Hung/Vietnam+)

Met name het Vung Ang-Bung Expressway Component Project, Van Ninh-Cam Lo, de resterende 13 km van de Van Phong-Nha Trang Expressway, enkele delen van het Quang Ngai -Hoai Nhon Expressway Component Project (10/88 km), Hoai Nhon-Quy Nhon (45/70 km), Quy Nhon-Chi Thanh (20/62 km) en de opening van het Hoa Lien-Tuy Loan Project.

"De resterende oostelijke Noord-Zuid Expressway-componentprojecten worden met grote inspanning uitgevoerd, in principe volgens de planning voor voltooiing eind 2025", aldus een leider van het Ministerie van Bouw .

Het land beschikt momenteel over 2.268 km aan snelwegen. Het Ministerie van Bouw en de gemeenten implementeren 25 projecten/deelprojecten met een totale lengte van 941 km. Hiervan is het Ministerie van Bouw de uitvoerende instantie voor 14 projecten/deelprojecten met een lengte van 652 km.

De laadperiode van de projecten Can Tho- Hau Giang en Hau Giang-Ca Mau zal naar verwachting in september 2025 eindigen en de aanleg van de wegdeklaag zal samenvallen met het regenseizoen. Er zijn oplossingen nodig om de weersomstandigheden het hoofd te bieden en de voltooiing in 2025 te kunnen laten plaatsvinden.

Er staan ongeveer 289 km lange wegprojecten gepland die in 2025 afgerond moeten zijn, waarbij de lokale autoriteiten de uitvoerende instanties zijn. De projecten hebben nog steeds een groot volume (de bouwopbrengst van de Ho Chi Minh City Ring Road 3-projecten door Dong Nai bereikte 37%, door Binh Duong 39%; de snelweg Bien Hoa-Vung Tau door Dong Nai bereikte 30%; het gedeelte Tuyen Quang-Ha Giang door Tuyen Quang bereikte 39%), terwijl het regenseizoen eerder begint dan normaal (mei 2025) en naar verwachting zal duren tot eind oktober 2025. Dit heeft invloed op de uitvoering van de bouw en kan leiden tot het risico dat de bouw niet op tijd wordt afgerond, wat gevolgen heeft voor de planning om 3.000 km aan snelweg af te ronden.

Met name het An Huu-Cao Lanh-project via Dong Thap heeft een output van 64% bereikt. De laadtijd zal echter naar verwachting tot eind 2025 duren, waardoor het onwaarschijnlijk is dat het project in 2025 voltooid zal zijn. De provincie Dong Thap zal naar verwachting in het tweede kwartaal van 2026 voltooid zijn.

Daarnaast moeten de twee snelwegprojecten Huu Nghi-Chi Lang en Dong Dang-Tra Linh in 2026 worden afgerond. De provincies Lang Son en Cao Bang doen hun best om de route eind 2025 open te stellen. Het risico bestaat echter dat het resterende volume niet aan de planning voldoet (de bouwproductie bedraagt 24% bij het Huu Nghi-Chi Lang-project en 30% bij het Dong Dang-Tra Linh-project).

Om projecten volgens plan uit te voeren, adviseert het Ministerie van Bouw de premier om de lokale overheden te verzoeken hun organisatiestructuur te herzien, overgangsplannen te ontwikkelen en absoluut geen onderbrekingen in de ontruiming van bouwterreinen en de uitvoering van projecten toe te staan bij de samenvoeging van provincies en de organisatie van een tweeledig bestuur.

De provincies Binh Duong, Dong Nai, Tuyen Quang, Ha Giang en Dak Lak moeten daadkrachtig te werk gaan, proactief problemen aanpakken en technische oplossingen toepassen om de bouwtijd te verkorten en de voltooiing in 2025 te garanderen, zoals de premier eist.

De provincies Lang Son en Cao Bang hebben investeerders opgedragen de bouw van de projecten Huu Nghi-Chi Lang en Dong Dang-Tra Linh te versnellen, de funderingswerkzaamheden te voltooien en ervoor te zorgen dat de route eind 2025 open is.

Investeerders adviseren aannemers om aandacht te besteden aan de levens- en werkomstandigheden van personeel en arbeiders op bouwplaatsen in gebieden met warme en barre weersomstandigheden; om oplossingen te hebben om blootstelling aan de zon te voorkomen, om flexibel te zijn bij het indelen van werktijden en om koele, luchtige pauzes te regelen.

Het Ministerie van Bouw en de gemeenten geven investeerders en aannemers de opdracht om redelijke en wetenschappelijke bouwplannen te ontwikkelen; de personele middelen, machines en apparatuur te vergroten; ongunstige weersomstandigheden te overwinnen wanneer het regenseizoen begint, zodat de voortgang van de bouw niet wordt beïnvloed; proactief stormen en regenval te voorkomen en maatregelen te nemen om absolute veiligheid te garanderen voor mensen en voertuigen, met name in onderwaterbouwgebieden.

Volgens VNA

Bron: https://baothanhhoa.vn/du-kien-thong-xe-hon-200km-tai-6-du-an-thanh-phan-cao-toc-trong-dip-19-8-252976.htm