Naar verwachting zal ruim 200 km aan snelwegtrajecten, verdeeld over 6 deelprojecten, op 19 augustus voor het verkeer worden opengesteld.

Aannemers leggen asfalt aan bij een onderdeel van een snelwegproject. (Foto: Viet Hung/Vietnam+)

Concreet zijn de volgende trajecten voor het verkeer opengesteld: het snelwegtraject Vung Ang-Bung, het snelwegtraject Van Ninh-Cam Lo, de resterende 13 km van de snelweg Van Phong-Nha Trang, delen van de snelwegtrajecten Quang Ngai -Hoai Nhon (10/88 km), Hoai Nhon-Quy Nhon (45/70 km), Quy Nhon-Chi Thanh (20/62 km) en het snelwegtraject Hoa Lien-Tuy Loan.

"De resterende deelprojecten van de Noord-Zuid-snelweg in het oosten worden uitgevoerd en er wordt hard aan gewerkt, waarbij in principe het voltooiingsplan voor eind 2025 wordt aangehouden," aldus een leidinggevende van het Ministerie van Bouw .

Het land beschikt momenteel over 2.268 km aan snelwegen. Het Ministerie van Bouw en de lokale overheden voeren momenteel 25 projecten/deelprojecten uit met een totale lengte van 941 km. Het Ministerie van Bouw is verantwoordelijk voor 14 van deze projecten/deelprojecten, goed voor een totale lengte van 652 km.

Aangezien de projecten Can Tho- Hau Giang en Hau Giang-Ca Mau naar verwachting in september 2025 de belastingstests afronden en de aanleg van de funderingslaag van de weg begint, wat samenvalt met het regenseizoen, zijn oplossingen nodig om de weersomstandigheden te trotseren en de projecten vóór 2025 op te leveren.

Verschillende wegenprojecten met een totale lengte van 289 km, die naar verwachting in 2025 voltooid zullen zijn, vallen nog steeds onder het beheer van lokale autoriteiten. Er moet nog aanzienlijk werk worden verricht (de bouwvoortgang van de Ringweg 3 van Ho Chi Minh-stad (gedeelte door Dong Nai) is 37%, door Binh Duong 39%; de snelweg Bien Hoa-Vung Tau door Dong Nai is 30%; en het gedeelte Tuyen Quang-Ha Giang door Tuyen Quang is 39%). Daarnaast begint het regenseizoen eerder dan gebruikelijk (mei 2025) en zal naar verwachting tot eind oktober 2025 aanhouden, wat de bouwvoortgang mogelijk kan beïnvloeden en de geplande voltooiing van 3.000 km aan snelwegen in gevaar kan brengen.

Het An Huu-Cao Lanh-project in de provincie Dong Thap heeft met name 64% van de productiecapaciteit bereikt, maar de verwachte laadtijd loopt door tot eind 2025, waardoor voltooiing in dat jaar onwaarschijnlijk is. De provincie Dong Thap verwacht de voltooiing in het tweede kwartaal van 2026.

Daarnaast is de oplevering van de snelwegprojecten Friendship-Chi Lang en Dong Dang-Tra Linh gepland voor 2026. De provincies Lang Son en Cao Bang doen hun best om de wegen eind 2025 open te krijgen; er moet echter nog veel werk worden verricht, waardoor het risico bestaat dat de planning niet gehaald wordt (24% van de bouw is voltooid bij Friendship-Chi Lang en 30% bij Dong Dang-Tra Linh).

Om ervoor te zorgen dat de projecten volgens schema worden uitgevoerd, adviseert het Ministerie van Bouw de premier om de lokale overheden op te dragen hun organisatiestructuren te herzien, transitieplannen te ontwikkelen en absoluut elke verstoring bij de grondontginning en de bouwuitvoering te vermijden wanneer provincies worden samengevoegd en een bestuursstructuur met twee niveaus wordt ingesteld.

De provincies Binh Duong, Dong Nai, Tuyen Quang, Ha Giang en Dak Lak moeten daadkrachtig optreden bij de uitvoering, proactief problemen aanpakken en technische oplossingen toepassen om de bouwtijd te verkorten, zodat de projecten in 2025 voltooid zijn, zoals de premier heeft gevraagd.

De provincies Lang Son en Cao Bang hebben investeerders opgedragen de bouw van de projecten Huu Nghi-Chi Lang en Dong Dang-Tra Linh te versnellen, zodat de funderingswerkzaamheden voltooid zijn en de route eind 2025 voor het verkeer open kan.

Investeerders dragen aannemers op om aandacht te besteden aan de leef- en arbeidsomstandigheden van personeel en werknemers op bouwplaatsen in gebieden met hete en barre weersomstandigheden; om oplossingen te implementeren ter bescherming tegen de zon, flexibel te zijn in het indelen van werktijden en te zorgen voor luchtige en koele rustruimtes tijdens pauzes.

Het ministerie van Bouw en de lokale autoriteiten dragen investeerders en aannemers op om redelijke en wetenschappelijke bouwplannen te ontwikkelen; het personeel, de machines en het materieel te vergroten; ongunstige weersomstandigheden bij aanvang van het regenseizoen het hoofd te bieden, zodat de bouwvoortgang niet wordt belemmerd; proactief stormschade te voorkomen en te beperken, en maatregelen te nemen om de absolute veiligheid van mensen en voertuigen te garanderen, met name in onder water gelegen bouwgebieden.

Volgens VNA

Bron: https://baothanhhoa.vn/du-kien-thong-xe-hon-200km-tai-6-du-an-thanh-phan-cao-toc-trong-dip-19-8-252976.htm