Onder de Ganh Do Pass, een pas in Phu Yen die net zo mooi is als in een film, verkopen ze vis en garnalen die ze hebben gevangen.

Bij zonsopgang roeien veel mensen met hun bootjes vanaf vlotten naar de kust om voedsel voor de kreeften te kopen. Ook mensen die met mandennetten vis en garnalen vangen, komen hier aanmeren om hun zeevruchten aan handelaren te verkopen.

Drukke "mandenmarkt"

's Ochtends schudde de heer Bui Van Nghia de mand met de hand van het vlot buiten Xuan Dai Bay naar de Ganh Do-kade. Vervolgens trok hij de mand naar de oever, half in het water en half in het water. Vervolgens liep hij naar een plek waar veel mensen stonden te wachten tot zij aan de beurt waren om slakken en krabben te malen om als voedsel voor de kreeften te dienen.

Vissers verzamelen hun boten bij de Ganh Do-kade, wijk Xuan Dai (stad Song Cau, provincie Phu Yen ). De Ganh Do-kade aan de voet van de Ganh Do-pas in Song Cau. Foto: MANH HOAI NAM.

Even later droeg meneer Nghia de mand met kreeftenvoer naar beneden om hem in de mand te laden. "Omdat ik een kleine partij kreeften kweek, heb ik slechts 1500 kg aas gekocht, terwijl ik voorheen 400 kg in de mand moest laden," zei meneer Nghia.

Niet alleen meneer Nghia, maar tientallen anderen gaan naar de markt om voer voor de kreeften te kopen. Meneer Tran Van Tuan ging zitten om uit te rusten nadat hij 300 kg kreeftenvoer in een mand had geladen en zei: Elke dag om 6 uur 's ochtends ben ik bij de Ganh Do-kade om voer voor de kreeften te kopen, het vervolgens in de mand te laden en het uit te schudden naar het vlot.

In dit gebied liggen verspreid kreeftenkooien, van de buitenkant van het eilandje Ong Xa tot de binnenkant van Ganh Den. Tussen de kooien die bij Ganh Do aanmeren, bevinden zich kreeftenkwekers die de diepe wateren van de Vung La-zee (gemeente Xuan Phuong) hebben aangetast.

Vanuit Ganh Do kunt u met de motor om de baai van Xuan Dai heen rijden naar de kruising Trung Trinh, via Vung Su, Vung Chao en vervolgens naar Vung La. Dit duurt ongeveer een half uur. Met een gemotoriseerde mandboot bent u in minder dan 10 minuten in Vung La.

De heer Phan Van Tien, eigenaar van een garnalenvoerhandelaar in dit gebied, zei: Elke dag rijden er 2-3 vrachtwagens met containers vol kreeftenvoer. Elke vrachtwagen vervoert 50 ton slakken, appelslakken, oesters, mosselen... om garnalenkwekers te bevoorraden.

Elke ochtend arriveren er bij de Ganh Do-werf honderden manden om naar de markt te gaan. Zij kopen voedsel en vervoeren het naar de vlotten voor de garnalen.

Garnalen en vis verzamelen na een visreis door mensen in Ganh Do, wijk Xuan Dai (stad Song Cau, provincie Phu Yen). Foto: MANH HOAI NAM

Binnenmand, buitenboot

Vroeg in de ochtend verzamelden de schippers zich om voedsel voor de kreeften te vervoeren, en toen de zon opkwam, gingen ze één voor één naar de vlotten. Op dat moment arriveerden bijna 100 boten van schippers die in mandnetten visten in Ganh Do.

De heer Thai Tam hield met zijn sterke handen de balk vast die aan de zijkant van de mand vastgebonden was en schudde deze voortdurend heen en weer in het water om via het eilandje Ong Xa naar de steiger te varen.

Nadat hij de mand aan land had getrokken, woog meneer Tam de vis voor de handelaar en zei vervolgens: In het droge seizoen zetten vissers netten uit om haring en zeebaars te vangen; in het ruwe seizoen zetten ze netten uit om garnalen en kreeftzaad te vangen.

Mensen die met mandnetten vissen, gaan om middernacht naar de kade om geld te verdienen en komen de volgende dag terug. Dit seizoen vis ik samen met veel andere mensen met kieuwnetten. Dit is de belangrijkste bron van inkomsten voor mijn gezin; elke visreis brengt VND 400.000-500.000 op.

Volgens veel vissers hier zijn de manden in verschillende maten verkrijgbaar: groot, middelgroot en klein. Grote manden zijn uitgerust met kleine motoren om brandstof te besparen, terwijl kleine manden met hun armen moeten zwaaien om op de golven te surfen. Om het vissen gemakkelijker te maken en de inspanning van het schudden van hun armen te verminderen, hebben veel mensen de afgelopen jaren geïnvesteerd in de aanschaf of upgrade van handgeschudde manden naar gemotoriseerde manden.

De grote manden worden door vissers gebruikt om hun slaapplaatsen te "modificeren". Ze bevestigen twee stukken hout aan de zijkanten van de manden en 's nachts binden ze er hangmatten aan vast om in te slapen. Hierdoor kunnen degenen die hun brood verdienen met mandboten elke dag de zee op.

Vroeger, zonder kapitaal, maakten vissers alleen kleine manden en handnetten. Ze werkten twee dagen per week en rustten één dag uit omdat ze de hele nacht niet konden zitten. Vissers die met mandennetten werkten, vingen vaak haring, aluin, makreel... De vis die met het net uit zee werd gevangen en naar de kust werd gebracht, had slechts een paar uur nodig, dus toen hij op de markt arriveerde, was hij nog steeds vers en zoet.

In dit gebied vissen vissers per boot en zetten ze 's nachts haring- en makreelnetten uit. Hoewel de inkomsten uit de bootvisserij vlak bij de kust niet zo hoog zijn als die van boten die gespecialiseerd zijn in de offshorevisserij, biedt het vissers een stabiele bron van inkomsten.

Gemiddeld verdienen vissers 500.000 VND per nacht, sommige nachten zelfs 1 miljoen VND. Vissers zijn proactief in hun visserij: ze werken op dagen dat ze sterk zijn en rusten uit op dagen dat ze moe zijn.

Mevrouw Bui Thi Hong van de wijk Xuan Dai zei: "De vissersboot vaart om middernacht uit en komt 's ochtends terug, de vis is dan nog vers. Mijn familie heeft zowel een mandboot als een boot. Als de zee ruw is, bestuurt mijn man de boot, als de zee kalm is, schudt hij de mand en gooit hij het net uit. Bij zonsopgang blijf ik op de Ganh Do-kade om mijn man te helpen met de verkoop van vis en het vervoeren van visgerei."

Omdat de kade van Ganh Do vol boten ligt, proberen vissers vroeg aan te komen, zodat hun boten een plek hebben om aan te meren vlak bij de kust. Wie laat aankomt, moet ver weg in diep water aanmeren en moet een tangbo gebruiken om naar de ondiepere gedeelten te komen.

Bij Ganh Do Wharf wonen honderden huishoudens rond de baai. Ze leven van de visserij met sleepnetten en mandboten, vlak bij de monding van de Xuan Dai-baai die naar de zee leidt.

Volgens de Economische Dienst van Song Cau (provincie Phu Yen) telt de hele stad 6760 boten en sampans van verschillende groottes. Voor vissers die zich geen grote boten kunnen veroorloven om ver de zee op te gaan, vormen sampans een middel van bestaan ​​waarmee ze hun gezin kunnen onderhouden.

Voor kleine vissersboten dicht bij de kust is het zwaar werk 's nachts, maar dankzij deze baan hebben veel gezinnen geld om in hun levensonderhoud te voorzien en hun kinderen naar school te sturen.

Mijn familie heeft zowel een mandboot als een sampan. Bij ruwe zee bestuurt mijn man de boot, en bij kalme zee schudt hij de mandboot en gooit het net uit. Bij zonsopgang blijf ik op de Ganh Do-kade om mijn man te helpen met de verkoop van vis en het vervoeren van visgerei. Omdat de Ganh Do-kade vol is met mandboten, proberen vissers vroeg te komen, zodat hun boten een aanlegplaats dicht bij de kust hebben. Degenen die laat komen, moeten ver weg in diep water aanmeren en een "tang bo"-mand gebruiken om naar de ondiepere gedeelten te komen.

Mevrouw Bui Thi Hong in de wijk Xuan Dai, stad Song Cau

Bron: https://danviet.vn/duoi-dinh-deo-ganh-do-con-deo-o-phu-yen-dep-nhu-phim-he-dan-bat-duoc-ca-tom-la-ban-het-veo-2024070713402487.htm