De nationale snelweg 1 – het gedeelte van Kinh Duong Vuong Street tot aan de grens van de provincie Long An – zal worden verbeterd en uitgebreid tot 10-12 rijstroken. Na voltooiing zal de verkeersdrukte op de weg tussen Ho Chi Minh-stad en de Mekongdelta aanzienlijk afnemen.
Van 2025 tot 2028 is Ho Chi Minh-stad van plan vier belangrijke BOT-projecten (Build-Operate-Transfer) te moderniseren en uit te breiden. Een van deze projecten betreft de modernisering en uitbreiding van de Nationale Snelweg 1, van Kinh Duong Vuongstraat (district Binh Tan) tot aan de grens met de provincie Long An. Dit traject is bijna 10 kilometer lang en vormt een vitale verbinding tussen Ho Chi Minh-stad en de provincies in het zuidwesten van het land. (Op de foto is te zien dat het eindpunt van het project de Ben Luc-Long Thanh-snelweg en de Nationale Snelweg 1 kruist, die de grens met de provincie Long An vormt).
Volgens de beschikbare gegevens is er momenteel een traject van 1,5 km van de nationale snelweg 1 tussen de kruising An Lac en de kruising Tan Kien (kruising East-West Boulevard) met 6 tot 10 rijstroken voor auto's, 2 aparte rijstroken voor gemengd verkeer en voetpaden, waardoor tweewegverkeer mogelijk is. Het gedeelte bij de kruising Tan Kien heeft aan beide zijden ook parallelwegen voor omwonenden.
Het resterende gedeelte, circa 8,12 km (vanaf het einde van de kruising Tan Kien tot aan de provinciegrens van Long An), krijgt 4 rijstroken voor auto's en 2 rijstroken voor niet-gemotoriseerde voertuigen (elke rijstrook 2,7 m breed), een middenberm en trottoirs aan beide zijden van circa 2 m breed. De totale breedte van de weg bedraagt circa 25 m (exclusief de kruising Binh Thuan en de kruising met Ringweg 3).
Als belangrijke doorgaande weg kent de National Highway 1 dagelijks een hoge verkeersdrukte. Echter, met de huidige omvang is dit gedeelte van de National Highway 1 ernstig overbelast, waardoor de verkeersvraag niet kan worden bijgehouden. Dit leidt tot frequente files en opstoppingen, brengt de verkeersveiligheid in gevaar en vormt een potentieel risico op ongelukken.
Vooral tijdens vakanties en Tet (Vietnamees Nieuwjaar) is het altijd erg druk op de weg; motoren en auto's kruipen dan beetje bij beetje vooruit.
De heer Nguyen Ngoc Quang (woonachtig in het district Binh Tan) vertelde dat de nationale snelweg 1 tijdens de spits altijd overvol is, met voertuigen die dicht op elkaar staan, waardoor reizen moeilijk is. "Soms doe ik er een uur over om maar een paar kilometer af te leggen. De weg is smal, er zijn veel voertuigen, auto's en motoren staan dicht op elkaar gepakt. En tijdens de vakantie is het nog erger, een regelrechte nachtmerrie," aldus de heer Quang.
Volgens het vooronderzoek dat het Departement van Transport van Ho Chi Minh-stad heeft ingediend bij het Volkscomité van de stad, bedraagt de totale investering in het project voor de verbetering en uitbreiding van de Nationale Snelweg 1 meer dan 16.000 miljard VND. De weg zal 10 tot 12 rijstroken tellen en 60 meter breed zijn. De ontwerpsnelheid voor de hoofdweg is 80 km/u en voor de parallelwegen aan weerszijden 60 km/u.
Het project zal naar verwachting 5 knooppunten omvatten. Wat betreft de bruggen, zal het project gebruikmaken van de twee bestaande Binh Dien-bruggen met 6 rijstroken. Deze bruggen zullen worden gemoderniseerd wanneer de rivierroute wordt verbeterd; tegelijkertijd zal aan de rechterkant een nieuw brugdeel met 6 rijstroken worden gebouwd. Bij het knooppunt Binh Dien zal het project een tunnel met 4 rijstroken aanleggen.
Daarnaast omvat het project drie viaducten bij de kruising Kinh Duong Vuong, de kruising Binh Thuan (zie afbeelding) en de kruising Doan Nguyen Tuan.
Het ministerie van Transport heeft aangegeven dat naar verwachting in het eerste kwartaal van 2025 het investeringsbeleid voor het project ter goedkeuring zal worden voorgelegd aan de bevoegde autoriteit; in het tweede en derde kwartaal van 2025 zal het haalbaarheidsrapport worden opgesteld, beoordeeld en goedgekeurd; in het vierde kwartaal van 2025 zullen de procedures voor de selectie van investeerders en het ondertekenen van contracten worden uitgevoerd; in het vierde kwartaal van 2025 - vierde kwartaal van 2026 zal de grondverwerving plaatsvinden en zal de bouw in het eerste kwartaal van 2026 van start gaan, met een verwachte oplevering in 2028.
Het project voor de verbetering en uitbreiding van de nationale snelweg 1 omvat een groot gebied van circa 95,77 hectare (8,73 hectare in het district Binh Tan en 87,04 hectare in het district Binh Chanh). Hiervan moet circa 29,18 hectare worden ontbost, wat naar schatting 2.126 huishoudens treft, waaronder ongeveer 517 huishoudens die volledig moeten verhuizen. De voorlopige kostenraming voor compensatie, ondersteuning en herhuisvesting (inclusief reservefondsen) bedraagt circa 9.611 miljard VND.
Net als bij de andere drie BOT-gatewayprojecten zal er na voltooiing en ingebruikname van de verbeterde Nationale Snelweg 1 alleen tol worden geheven op het hoofdgedeelte, en niet op de parallelle weg. Dit biedt bewoners meer opties en minimaliseert de impact op de omwonenden.
De verbetering en uitbreiding van de nationale snelweg 1, samen met andere lopende projecten in het gebied zoals de ringwegen 2, 3 en 4, zal het transportinfrastructuursysteem van de stad geleidelijk voltooien. Hierdoor ontstaat een snelle en minder hinderlijke transportroute die interregionale gebieden verbindt met snelwegen en ringwegen. Dit zal bijdragen aan de vermindering van verkeersopstoppingen en ongevallen bij de zuidelijke toegangspoort van Ho Chi Minh-stad.
Bron: https://www.baogiaothong.vn/duong-ve-mien-tay-sap-duoc-nang-cap-len-10-12-lan-xe-192250219120247148.htm
Reactie (0)