Hanoi keurt plan goed voor stadsspoorlijn nr. 5, bijna 40 km lang

Onlangs ondertekende de vicevoorzitter van het Volkscomité van Hanoi , Duong Duc Tuan, Besluit nr. 4602/QD-UBND, waarin het routeplan en de locatie van stadsspoorlijn nr. 5, traject Van Cao - Ngoc Khanh - Lang - Hoa Lac, werden goedgekeurd. Het plan werd in 2025 opgesteld door het Hanoi Institute of Construction Planning en beoordeeld door de afdeling Planning en Architectuur op schaal 1/500.

Volgens het besluit begint lijn 5 bij de kruising Van Cao - Hoang Hoa Tham, gaat door centrale wijken zoals Ngoc Ha, Giang Vo, Lang en Yen Hoa, volgt dan de Thang Long Avenue en eindigt bij het station Thach Binh (Hoa Lac).

De totale lengte van de hoofdroute bedraagt ongeveer 39,6 km. Daarnaast zijn er twee aftakkingen die aansluiten op Depot nr. 1 (gemeente Son Dong, Duong Hoa) en Depot nr. 2 (gemeente Hoa Lac), met een totale lengte van ongeveer 4,8 km.

Illustratiefoto.

De gehele lijn bestaat uit 20 stations, waaronder 6 ondergrondse stations, 3 bovengrondse stations en 11 grondstations. De stations bevinden zich voornamelijk langs Thang Long Avenue en de Hoa Lac - Hoa Binh Expressway. Opvallend is dat veel stations directe verbindingen hebben met andere stedelijke spoorlijnen, zoals de lijnen 2, 3, 4, 6, 7 en 8 en de Monorail M2, wat bijdraagt aan de vorming van een compleet openbaarvervoersnetwerk.

Volgens het ontwerp heeft stadsspoorlijn nr. 5 een gemengde structuur: het ondergrondse gedeelte loopt van Van Cao via Lieu Giai, Nguyen Chi Thanh naar Tran Duy Hung; het bovengrondse en verhoogde gedeelte beginnen achter het Nationaal Congrescentrum, lopen door langs Thang Long Avenue en eindigen bij Hoa Lac.

Het project omvat twee belangrijke depots. Depot 1 heeft een oppervlakte van 32 hectare en is gelegen in de gemeente Son Dong - Duong Hoa, waar lijn 5 en lijn 8 (Son Dong - Duong Xa) worden bediend. Het depot omvat tevens een assemblagewerkplaats voor spoorvoertuigen. Depot 2 heeft een oppervlakte van 10,4 hectare en bevindt zich in het stedelijk plangebied Hoa Lac. Het fungeert als onderhoudscentrum voor spoorvoertuigen wanneer de lijn in gebruik wordt genomen.

Het Volkscomité van Hanoi heeft de afdeling Planning en Architectuur belast met het controleren en bevestigen van de tekeningen; de Raad van Beheer van de Stedelijke Spoorwegen van Hanoi houdt toezicht op de bekendmaking van de plannen en organiseert de plaatsing van grensmarkeringen in het veld. De Volkscomités van de districten en steden waar de route doorheen loopt, zijn verantwoordelijk voor het beheer van grensmarkeringen en terreinen volgens de planning en coördineren tegelijkertijd de oplossing van problemen met betrekking tot de bouwrijpmaking.

Lijn 5 wordt de as die het centrum verbindt met het westelijke gebied en het satellietstedelijke gebied Hoa Lac. Hierdoor worden de omstandigheden gecreëerd om de druk op bestaande routes te verminderen, met name Thang Long Avenue, die vaak overbelast is.

Bovendien sluit de lijn direct aan op vele andere metrolijnen, wat bijdraagt aan de vorming van een omvangrijk, synchroon en modern openbaarvervoersnetwerk. Dit is tevens een belangrijke voorbereidende stap voor Hanoi om de doelstelling te bereiken van de ontwikkeling van duurzaam vervoer, het verminderen van personenauto's en het verbeteren van de kwaliteit van de stedelijke omgeving.

Volgens verkeersdeskundigen zal Lijn 5 na voltooiing een aanzienlijke bijdrage leveren aan het verminderen van verkeersopstoppingen en een impuls geven aan sociaaleconomische ontwikkeling in gebieden langs de route, met name het hightechpark Hoa Lac en de westelijke satellietsteden.

Verwacht wordt dat de metrostations op de route de kern zullen vormen van de vorming van service-, commerciële, woon- en synchrone infrastructuurcentra en zo het verstedelijkingsproces in een moderne en duurzame richting zullen versnellen.

Bron: https://baodautu.vn/ha-noi-phe-duyet-phuong-an-tuyen-duong-sat-do-thi-so-5-dai-gan-40-km-d378975.html