Duitse rederij koopt 2.000 containers 'Made in Vietnam'

Hãng tàu nước ngoài liên tục đặt mua vỏ container do Việt Nam sản xuất - Ảnh: CÔNG TRUNG — Buitenlandse rederijen bestellen voortdurend containers die in Vietnam zijn gemaakt - Foto: CONG TRUNG

Mevrouw Andrea Schöning, CEO van Hapag-Lloyd Container Line, tekende op 29 juli een contract voor de aankoop van 2.000 20DC-containers voor Hapag-Lloyd, geproduceerd door Hoa Phat Container Manufacturing Joint Stock Company.

Container met antidiefstalscharnieren en lokalisatievoorziening

Deze container is ontworpen volgens de normen van de rederij, met geavanceerde functies en een versterkt chassis voor het vervoer van zware lading, en voldoet daarmee aan de eisen van de scheepvaartmarkt. Elke container wordt geïnspecteerd door inspecteurs die zijn aangesteld door Hapag-Lloyd en een erkend classificatiebureau.

De container heeft een maximaal laadvermogen van 32.500 kg, de deur is voorzien van antidiefstalscharnieren en speciale positioneringsvoorzieningen voor eenvoudig toezicht tijdens het transport.

Om orders van grote rederijen in de wereld binnen te halen, heeft Hapag-Lloyd veel rondleidingen en uitwisselingen georganiseerd sinds de nieuwe containerfabriek in gebruik is genomen, aldus de heer Vu Duc Sinh, directeur van Hoa Phat Container Manufacturing Joint Stock Company.

Rederijen richten zich vooral op inspecties en tests om ervoor te zorgen dat containers voldoen aan de vastgestelde normen.

Containeromhulsels worden geproduceerd in de containerfabriek Hoa Phat in de uitbreiding van het industriepark Phu My II, in de stad Phu My, provincie Ba Ria - Vung Tau .

Verwacht wordt dat Hoa Phat op het juiste moment onderzoek zal doen naar fase 2 en hierin zal investeren om een totale capaciteit van 500.000 TEU/jaar te bereiken.

Hapag-Lloyd is de grootste containerrederij van Duitsland en behoort tot de top 5 containerrederijen ter wereld.

Volgens de heer Vu Duc Sinh opent de aankoop van containerrompen door de Duitse rederij niet alleen mogelijkheden voor strategische samenwerking, maar bevestigt het ook dat containers "Made in Vietnam" voldoen aan de internationale normen in de meest veeleisende markten.

De Duitse rederij beschikt over een vloot van 264 containerschepen. De totale transportcapaciteit bedraagt 2 miljoen TEU. De rederij heeft 400 kantoren in 135 landen en biedt wereldwijd 113 zeetransportdiensten aan, met snelle verbindingen tussen meer dan 600 havens wereldwijd.

In de haven- en infrastructuursector heeft Hapag-Lloyd deelnemingen in 20 havens in Europa, Latijns-Amerika, de Verenigde Staten, India en Noord-Afrika. Ongeveer 2.600 medewerkers zijn werkzaam in de havengerelateerde sector en leveren complementaire logistieke diensten op strategische locaties.

Vietnamese ondernemingen worden geleidelijk zelfvoorzienend in de levering van containers

De markt voor lege containers is momenteel weliswaar dynamisch, maar is grotendeels afhankelijk van buitenlandse ondernemingen. Er zijn slechts enkele Vietnamese ondernemingen die produceren.

Rederijen en containerverhuurbedrijven bezitten niet alleen schepen, maar leveren ook containers aan klanten om goederen in te verpakken, zoals Maersk, MSC, COSCO, Triton, CAI, Florens, Seaco, SeaCube, Beacon... Het aantal containers is niet gering: het vertegenwoordigt 40% tot 50% van de totale markt.

In Vietnam zijn Vinafco, Ratraco, die logistieke diensten verlenen, ook actief in het weg- en spoorvervoer. Zij beschikken ook over eigen containers, maar het gaat om zeer kleine aantallen en meestal om de dienstverlening te diversifiëren.

Ondanks de potentie kan niet elk bedrijf containeromhulsels produceren. Er waren Vietnamese bedrijven die meededen aan de productie, maar vervolgens hun activiteiten moesten staken.

Volgens logistieke experts is zelfvoorziening in lege containers een langetermijnverhaal voor Vietnam. Het land moet geleidelijk zelfvoorzienend worden in de bevoorrading, zonder dat goederen aan concurrentiekracht verliezen door stijgende containerprijzen.