Waarschuwingssignaal voor 'economische storm' in auto-industrie

Volgens de krant Drive heeft de Volkswagen Groep, het moederbedrijf van onder andere de merken Volkswagen, Audi, Skoda, Cupra en Porsche, op 3 oktober voor de tweede keer dit jaar haar winstverwachting verlaagd. Er waren namelijk speculaties dat het autoconcern vanwege de hoge kosten zes fabrieken in Duitsland zou moeten sluiten.

Volgens een onderzoek van Reuters draaien autofabrieken in Europa op een lagere capaciteit. In 2023 was dat nog maar 54% (voor landen met hoge kosten zoals Duitsland). In Midden- en Oost-Europa is dat percentage gedaald van 83% naar 79%.

De productie van de grootste autofabrikant ter wereld , Toyota, daalde in augustus 2024 met 11%. Dit is de zevende maand op rij dat de Japanse autofabrikant een daling laat zien.

De wereldwijde auto-industrie luidt de alarmbel. Foto: Reuters

Toyota heeft dit jaar ook al meerdere keren de productie moeten stilleggen, vanwege certificeringsproblemen met de Japanse overheid en een grote tyfoon in augustus, die ook Honda, Mazda en Nissan trof.

Een maand eerder maakte Nissan bekend dat de operationele winst met 99% was gedaald, waardoor het bedrijf nog maar 995 miljoen yen (6,8 miljoen dollar) aan kasreserves overhield, zo meldt Yahoo Finance.

Tegelijkertijd maakte Stellantis, de groep die eigenaar is van 15 automerken, waaronder Alfa Romeo, Citroën, Fiat, Jeep, Maserati, Peugeot en Ram, bekend dat de nettowinst in de eerste helft van het jaar bijna was gehalveerd tot 5,6 miljard euro, nadat de verkoop met 14% was gedaald, aldus The Guardian.

In september 2024 publiceerde econoom en voormalig premier van Italië Mario Draghi een rapport waarin hij stelde dat de Europese Unie te maken heeft met een trage economische groei vanwege de toegenomen concurrentie van de VS en China.

In het rapport staat ook dat ‘de door de Chinese staat gesponsorde concurrentie een bedreiging vormt voor de automobielindustrie van de EU’, die 14 miljoen Europese werknemers in dienst heeft.

De vraag naar elektrische voertuigen daalt in veel belangrijke markten, waaronder de Europese Unie. Daar riepen functionarissen op tot "dringende steunmaatregelen" nadat de verkoop van elektrische auto's in augustus met 45% daalde.

In China steeg de verkoop van elektrische en plug-in hybride voertuigen nog licht, ondanks het feit dat de totale markt voor personenauto's in augustus met 1,1% op jaarbasis daalde, na een daling van 3,1% in juli, aldus Reuters.

Volgens de Chinese Vereniging van Autofabrikanten waren de nieuwe autoverkopen in China in september al met 5,5% gedaald. Dit is de zesde maand op rij dat er sprake is van een daling. Ook de productie daalde met 3,2%.

Veel autofabrikanten hebben zich voorbereid op een economische 'storm'. Cupra-CEO Wayne Griffiths deelde mee: "De economische situatie zal volgend jaar (2024) moeilijker worden, met inflatie en rentetarieven op het huidige niveau en het risico op recessie in grote Europese markten."

Tegelijkertijd kreeg Ford een lening van 9,2 miljard dollar van de Amerikaanse overheid, slechts enkele maanden nadat financieel directeur John Lawler waarschuwde voor de mogelijkheid van een "milde recessie in de VS en een gematigde recessie in Europa".

Hoewel de lening bedoeld is voor de bouw van nieuwe fabrieken voor elektrische voertuigen en batterijen en dus geen overheidssteun is, speculeren veel financiële commentatoren dat Ford de overheidsleningen mogelijk gebruikt om eigen kapitaal te behouden en zo de komende economische crisis te doorstaan.

Bron: https://congthuong.vn/hoi-chuong-canh-bao-ve-bao-kinh-te-nganh-cong-nghiep-o-to-349937.html