De Noord-Zuid-hogesnelheidslijn loopt parallel aan de snelweg Ho Chi Minhstad - Long Thanh.
De hogesnelheidslijn Noord-Zuid door Ho Chi Minhstad loopt parallel aan de snelweg Ho Chi Minhstad - Long Thanh - Dau Giay en eindigt bij station Thu Thiem.
De afdeling Transport van Ho Chi Minhstad heeft zojuist document nr. 13651/SGTVT-XD naar het Volkscomité van Ho Chi Minhstad gestuurd voor commentaar op de aanvullende documenten van het rapport van de haalbaarheidsstudie van het hogesnelheidslijnproject Noord-Zuid dat door de stad loopt.
Wat betreft de route van het project heeft de verkeersmanagementafdeling van Ho Chi Minhstad ingestemd met de keuze voor de route van de hogesnelheidslijn Noord-Zuid, parallel aan de snelweg Ho Chi Minhstad - Long Thanh - Dau Giay (aan de rechterkant in de richting van Ho Chi Minhstad naar Dong Nai ).
Het voordeel van deze route is dat het terrein voor de spoorweginfrastructuur van het project momenteel in een geplande corridor is ingedeeld en stabiel wordt beheerd langs de snelwegcorridor.
 |
| Langs de snelweg Ho Chi Minhstad - Long Thanh - Dau Giay is er ruimte gepland voor de aanleg van de Noord-Zuid hogesnelheidslijn - Foto: Le Vinh |
De afdeling Transport van de stad Ho Chi Minhstad stemde er tevens mee in om station Thu Thiem te kiezen als hoofdstation van de Noord-Zuid hogesnelheidslijn in Ho Chi Minhstad. Bovendien is station Thu Thiem tevens een overstapstation voor reizigers van de trein naar andere vormen van openbaar vervoer.
Om de haalbaarheid van het project te garanderen, adviseert de afdeling Transport van de stad HCM om verder onderzoek te doen naar de structuur van de route en de delen die door de stad lopen. Ook adviseert de afdeling Transport om de schaal, het formaat en de technische details van grote en belangrijke kruispunten die zijn of worden gebouwd of gepland, volledig bij te werken. Zo kunnen we redelijke oplossingen bedenken voor kruispunten tussen wegen en spoorwegen, zodat we in de volgende fase geen problemen ondervinden en geen aanpassingen hoeven te doen.
Wat betreft de omvang van het station Thu Thiem wordt aanbevolen dat het Ministerie van Transport snel een gedetailleerde 1/500-planning opstelt en voltooit, zodat de stad een basis heeft voor de planning, het beheer en de uitvoering van stedelijke ontwikkelingsprojecten rond het station.
Bovendien is er in de stad een spoorwegproject gaande tussen Ho Chi Minhstad en Can Tho . Het ministerie van Transport is hiervoor bezig met het opstellen van een haalbaarheidsstudie. Er moet dus een uitgebreide studie worden uitgevoerd om consistentie te garanderen in de normen en technische indicatoren tussen de twee projecten, zodat de benodigde grondkosten kunnen worden geraamd.
Wat betreft de totale investering meldde de afdeling Transport van de stad Ho Chi Minhstad dat de voorlopige totale investering van het project was berekend op basis van typische tekeningen van de hogesnelheidslijn van China.
Ondertussen is de hogesnelheidslijn in China ontworpen met een verticale belasting van 0,8 x LM71 (minder dan 20 ton/as) en vervoert alleen passagiers en geen goederen, niet de LM71-belasting (22,5 - 25 ton per as) volgens TCVN 13594:2022.
Daarom adviseert de afdeling Transport van de stad HCM om de faciliteiten te beoordelen waarnaar verwezen wordt bij het bepalen van de voorlopige totale investering. Zo beperkt u de overschatting van de totale investering als gevolg van subjectieve factoren bij de goedkeuring van investeringsprojecten en voorkomt u kapitaaloverschrijdingen tijdens de bouw.
Nadat het Volkscomité van Ho Chi Minhstad de commentaren van de departementen en afdelingen heeft samengevat, zal het aan het Ministerie van Planning en Investeringen rapporteren ter aanvulling op het rapport van de haalbaarheidsstudie van het Noord-Zuid-hogesnelheidslijnproject.
Bron: https://baodautu.vn/duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-se-di-song-song-voi-cao-toc-tphcm---long-thanh-d227579.html
Reactie (0)