Stimuleer de consumptie en herstel de groeicijfers van de industrie

Het blijven verlagen van de registratiekosten voor in eigen land geproduceerde en geassembleerde auto's is een van de oplossingen om de financiering te ondersteunen, de consumptie te stimuleren en de groei van de industrie te herstellen.

50% verlaging van de autoregistratiekosten: een vergroting van de koopkracht en een impuls voor reproductie. (Bron: VGP)

De Algemene Belastingdienst heeft op 30 augustus de officiële kennisgeving nr. 06/CD-TCT uitgegeven, waarin belastingdiensten in het hele land worden verzocht het registratietarief toe te passen op auto's, aanhangwagens of opleggers die worden getrokken door auto's en op auto's lijkende voertuigen die in eigen land zijn geproduceerd en geassembleerd, overeenkomstig de bepalingen van Besluit nr. 109/2024/ND-CP van 29 augustus 2024 van de regering .

De Algemene Belastingdienst verzoekt de Belastingdienst om proactief informatie te verspreiden onder belastingbetalers in het gebied en tegelijkertijd de belastingdiensten in de provincies en steden te instrueren om snel de tarieven voor het innen van registratierechten toe te passen overeenkomstig de bepalingen van bovengenoemd Besluit nr. 109/2024/ND-CP om bij te dragen aan het stimuleren van de consumptie en het blijven wegnemen van problemen voor productie en bedrijfsleven.

Eerder, op 29 augustus, vaardigde de regering decreet nr. 109/2024/ND-CP uit, waarin de registratiekosten voor auto's, aanhangwagens of opleggers die worden getrokken door auto's en soortgelijke voertuigen die in het binnenland worden geproduceerd en geassembleerd, worden vastgesteld. De registratiekosten worden gedurende 3 maanden, van 1 september tot en met 30 november, met 50% verlaagd.

Dienovereenkomstig bedraagt ​​het inningstarief voor registratiekosten vanaf de inwerkingtreding van dit besluit tot en met 30 november 2024 50% van het inningstarief zoals vastgelegd in Besluit nr. 10/2022/ND-CP van 15 januari 2022 van de Regering tot regulering van registratiekosten. Vanaf 1 december 2024 wordt het inningstarief voor registratiekosten gehandhaafd conform Besluit nr. 10/2022/ND-CP van 15 januari 2022 van de Regering tot regulering van registratiekosten.

Dit is het vierde jaar op rij dat in eigen land geproduceerde voertuigen van dit beleid profiteren. De implementatieperiode is dit keer echter de helft van die van eerdere aanpassingen (6 maanden).

De meest recente invoering van een verlaging van 50% van de registratiekosten overeenkomstig besluit nr. 41/2023/ND-CP in de laatste 6 maanden van 2023 heeft ertoe geleid dat het aantal in eigen land geproduceerde en geassembleerde auto's dat voor het eerst is geregistreerd, 1,6 keer is gestegen in vergelijking met de eerste 6 maanden van 2023. Het aantal voertuigen bedraagt ​​176.483, een gemiddelde van 29.413 voertuigen/maand (in de eerste 6 maanden van 2023 waren er 107.194 voertuigen, een gemiddelde van 17.865 voertuigen/maand).

Volgens gegevens van de Vietnamese Vereniging van Autofabrikanten (VAMA) bedroeg de totale verkoop van in eigen land geassembleerde en geproduceerde auto's in de eerste helft van dit jaar slechts 67.849 voertuigen, een daling van 15% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Sinds april ligt de verkoop van in eigen land geassembleerde en geproduceerde auto's 3-14% lager dan die van volledig geïmporteerde auto's.

De implementatie van vrijhandelsovereenkomsten (FTA's) zet ook de prijs en kwaliteit van geïmporteerde voertuigen onder druk. Volgens de vertegenwoordiger van het ministerie van Financiën zijn dit bijzondere problemen in de huidige periode. Als we alleen vertrouwen op middelen en individuele stimuleringsoplossingen van elke onderneming, zal dat niet voldoende zijn om stabiliteit te creëren en de productie en verkoop op peil te houden, noch de veerkracht te behouden die nodig is om de markt weer gelijkmatig en duurzaam te laten groeien.

Daarom is het verlagen van de registratiekosten voor in eigen land geproduceerde en geassembleerde auto's een van de oplossingen om de financiering te ondersteunen, de consumptie te stimuleren, de groei van de sector te herstellen, banen te creëren, het inkomen van werknemers te verhogen en de sociale zekerheid te waarborgen.

Een vertegenwoordiger van het Ministerie van Financiën beoordeelde de impact op de inkomsten van de staatsbegroting en gaf aan dat dit beleid de consumptie doet toenemen en daarmee ook de inkomsten uit de speciale verbruiksbelasting en de belasting over de toegevoegde waarde. Het is echter mogelijk niet voldoende om de verlaging van de registratiekosten te compenseren.

Volgens berekeningen zou het beleid de inkomsten uit registratiekosten gemiddeld met ongeveer VND 867 miljard per maand kunnen verlagen. Bovendien zou deze daling van de inkomsten de balans van de lokale begroting kunnen beïnvloeden. Volgens de bepalingen van de Staatsbegrotingswet behoren de inkomsten uit registratiekosten tot de lokale begroting.

De verlaging van 50% van de registratiekosten voor in eigen land geproduceerde en geassembleerde auto's zal waarschijnlijk leiden tot een toename van het aantal verkochte en geregistreerde auto's, waardoor de inkomsten uit registratiekosten, speciale verbruiksbelasting en btw mogelijk zullen stijgen. De daadwerkelijke inkomsten uit speciale verbruiksbelasting en btw zijn echter slechts geconcentreerd in acht gemeenten - waar zich binnenlandse autoproductie- en assemblagebedrijven bevinden, terwijl andere gemeenten hun inkomsten hebben verlaagd (gemeenten hebben de centrale begroting aangevraagd om dit inkomstentekort te compenseren en zo het lokale begrotingsevenwicht te waarborgen), wat bepaalde gevolgen heeft voor het begrotingsevenwicht van veel gemeenten.

Tegen eind 2022 zal Vietnam meer dan 40 autoproductie- en assemblagebedrijven hebben met een totale ontwerpcapaciteit van ongeveer 755.000 voertuigen per jaar. Hiervan zijn buitenlandse investeerders goed voor ongeveer 35% en binnenlandse bedrijven voor ongeveer 65%. Deze bedrijven dekken ongeveer 70% van de binnenlandse vraag naar voertuigen met minder dan 9 zitplaatsen. Tegen 2025 zal de binnenlandse vraag naar verwachting ongeveer 800.000 tot 900.000 voertuigen per jaar bedragen.

Door de registratiekosten met 50% te verlagen, vergroot u de koopkracht, creëert u een impuls voor reproductie, herstelt u de toeleveringsketen en herstelt u de groeicijfers van de sector.

Het beleid draagt ​​ook bij aan het vergroten van de binnenlandse markt en stimuleert daarmee de vraag naar industriële hulpproducten voor de automobielindustrie. Ook draagt ​​het bij aan de ontwikkeling van veel industrieën die deelnemen aan de toeleveringsketen, zoals metaal-, mechanica-, elektronica-, chemische en rubberindustrie. Daarmee draagt ​​het bij aan het creëren van banen, het verhogen van het inkomen van werknemers, het waarborgen van de sociale zekerheid en het bevorderen van de economische groei.

Bron: https://baoquocte.vn/giam-50-le-phi-truoc-bao-o-to-khuyen-khich-tieu-dung-phuc-hoi-toc-do-tang-truong-cua-nganh-284497.html