Ondertekende een contract ter waarde van meer dan 36.000 miljard VND voor de uitbreiding van de snelweg Ho Chi Minhstad - Trung Luong

De onderminister van Bouwzaken, Bui Xuan Dung, overhandigde bloemen om het consortium van aannemers te feliciteren dat het uitbreidingsproject van de snelweg Ho Chi Minh-stad - Trung Luong - My Thuan uitvoert.

De onderminister van Bouwzaken, Bui Xuan Dung, overhandigde bloemen om het consortium van aannemers te feliciteren dat het publiek-private partnerschapsproject uitvoert voor de uitbreiding van de snelweg Ho Chi Minh-stad - Trung Luong - My Thuan.

Op 8 december tekende het consortium van investeerders (Deo Ca Group Joint Stock Company, Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company, Tasco Joint Stock Company, Hoang Long Construction Investment Corporation - JSC en CII Services and Investment Company Limited) in Hanoi een contract met de Vietnamese wegenautoriteit voor de uitvoering van het uitbreidingsproject van de snelweg Ho Chi Minh-stad - Trung Luong - My Thuan volgens het publiek-private partnerschapsmodel (PPP).

"Het vrijmaken van de weg op de grond moet de weg vrijmaken voor verantwoordelijkheid."

Volgens de heer Ho Minh Hoang, voorzitter van Deo Ca Group, gaat dit project niet alleen over de verbreding van een weg, maar is het een strategisch project om de vitale transportas van de zuidelijke economische kernregio te voltooien en zo een effectieve verbinding te garanderen voor meer dan 21 miljoen mensen in de Mekongdelta.

Met een totale investering van meer dan 36.000 miljard VND, gerealiseerd volgens het BOT-model (Build-Operate-Transfer) met 100% particulier kapitaal, is dit tot nu toe het grootste particulier gefinancierde BOT-transportproject in het land.

“Het feit dat Vietnamese bedrijven zelfstandig middelen mobiliseren om dergelijke grootschalige projecten uit te voeren, bewijst de geest van Resolutie 68: de particuliere sector moet de kans krijgen om een sterke bijdrage te leveren aan de nationale ontwikkeling. Dit weerspiegelt ook de geest die secretaris-generaal To Lam heeft uitgedrukt: durven denken, durven handelen, durven innoveren, durven verantwoordelijkheid nemen voor het nationale belang en, indien nodig, durven persoonlijke belangen op te offeren voor het algemeen belang”, aldus de heer Ho Minh Hoang.

Als voorzitter van de raad van bestuur van Saigon - My Thuan Expressway BOT Company Limited (de projectonderneming) verzocht de heer Ho Minh Hoang, direct na de contractondertekening, de directie om een gedetailleerd uitvoeringsplan op te stellen. Dit plan moest door alle partijen worden goedgekeurd: de investeerder, de aannemer, de kredietverstrekker en de lokale autoriteiten (in het kader van de grondverwerving), alvorens het ter goedkeuring werd voorgelegd aan Project Management Board 7, de leiding van het Ministerie van Bouw.

Volgens de heer Ho Minh Hoang is het doel van de aankondiging van het plan en de verantwoordelijkheden van elke partij het creëren van een transparant controlemechanisme, zodat burgers en autoriteiten de voortgang kunnen volgen via een "aftelklok".

"Het overkoepelende principe waaraan we ons gedurende het hele project hebben gehouden, is: om de weg op de grond vrij te maken, moeten we eerst de weg van verantwoordelijkheid vrijmaken," benadrukte de voorzitter van Deo Ca Group.

Volgens de heer Bui Quang Thai, directeur van de Vietnamese wegenautoriteit, is het uitbreidingsproject van de snelweg Ho Chi Minh-stad - Trung Luong - My Thuan een van de eerste projecten waarbij de nieuwe regelgeving voor investeringen via de publiek-private partnerschapsmethode (PPP) wordt toegepast. De procedures en de implementatietijd zijn aanzienlijk verkort: van goedkeuring van het investeringsbeleid tot contractondertekening duurt het slechts ongeveer 10 maanden, een verkorting van 5 tot 8 maanden ten opzichte van voorheen.

In de context van sterke sociaaleconomische groei in de zuidelijke regio en de steeds toenemende transportbehoeften is de uitbreiding van de snelweg Ho Chi Minh-stad - Trung Luong - My Thuan (na meer dan 15 jaar in gebruik) een dringende noodzaak om de infrastructuur te voltooien die de sociaaleconomische ontwikkeling dient en de nationale defensie en veiligheid waarborgt.

"De ondertekening van het projectcontract vandaag en de afronding van de procedures voor de start van de werkzaamheden op 19 december 2025 is van bijzonder belang voor de concretisering van het beleid om niet-budgettaire middelen aan te trekken voor investeringen in infrastructuurontwikkeling. Dit is des te belangrijker omdat het project volledig gebruikmaakt van kapitaal dat door de investeerder is gemobiliseerd," aldus de heer Bui Quang Thai.

Nieuwe aanjagers van ontwikkeling voor de Mekongdelta

Tijdens de ceremonie sprak de onderminister van Bouw, Bui Xuan Dung, zijn grote waardering uit voor de inspanningen van de betrokken partijen bij de voorbereiding van het project. De onderminister benadrukte dat dit een project van bijzonder belang is, dat bijdraagt aan de versterking van de verbinding tussen de belangrijke economische regio in het zuiden en de Mekongdelta, de bevordering van het goederenverkeer en de waarborging van de nationale defensie en veiligheid. De onderminister verzocht de projectondernemingen om alle beschikbare middelen in te zetten, de wettelijke voorschriften na te leven, de kwaliteit en voortgang te waarborgen en het milieu te beschermen. Tevens verzocht hij de Vietnamese wegenautoriteit om het toezicht te versterken en eventuele problemen snel op te lossen.

Het uitbreidingsproject van de snelweg Ho Chi Minh-stad - Trung Luong - My Thuan beslaat een lengte van 96,13 km en loopt door de provincies Ho Chi Minh-stad, Tay Ninh en Dong Thap.

Het startpunt is bij de kruising Cho Dem (km 9+325), gemeente Tan Nhut, Ho Chi Minh-stad; het eindpunt is bij km 105+454, het noordelijke uiteinde van de My Thuan 2-brug, gemeente An Huu, provincie Dong Thap.

Het traject Ho Chi Minh-stad - Trung Luong zal naar verwachting 10-12 rijstroken tellen (traject Cho Dem - Ringweg 4: 12 rijstroken; traject Ringweg 4 - Trung Luong: 10 rijstroken), met een gefaseerde aanleg van 8 rijstroken en een ontwerpsnelheid van 120 km/u.

Het traject Trung Luong - My Thuan en het gedeelte van de kruising An Thai Trung tot de My Thuan 2-brug zijn volledig aangelegd met 6 rijstroken en een ontwerpsnelheid van 100 km/u.

Het project omvat tevens een gecoördineerde investering in een slim verkeersmanagementsysteem, elektronische tolheffing zonder stops en een systeem voor gewichtscontrole van voertuigen; en de aanleg van twee rustplaatsen bij kilometer 28+200 en kilometer 78+220. Binnen het projectgebied bevinden zich 10 knooppunten, waaronder de renovatie van 8 bestaande knooppunten en de aanleg van 2 nieuwe knooppunten.

Volgens Besluit nr. 2166/QD-BXD van 26 november 2025 van het Ministerie van Bouw is het project goedgekeurd volgens de PPP-methode, een BOT-contract, met een totale investering van 36.172 miljard VND, waarvan 100% van het kapitaal door de investeerder wordt ingebracht. Hiervan bestaat 15% (meer dan 5.400 miljard VND) uit eigen vermogen en 85% (meer dan 30.746 miljard VND) uit ingebracht kapitaal. De start van het project wordt verwacht op 19 december 2025 en de oplevering in 2028.

De snelweg Ho Chi Minh-stad - Trung Luong - My Thuan, die tussen 2010 en 2022 in gebruik werd genomen en vier rijstroken telde, is snel uitgegroeid tot een belangrijke verbindingsweg tussen Ho Chi Minh-stad en de Mekongdelta. De sterke toename van het verkeersvolume heeft echter geleid tot frequente files en overbelasting, waardoor niet langer aan de transportbehoeften kan worden voldaan.

De verbreding van de snelweg is een dringende noodzaak geworden, niet alleen om de verkeersdrukte te verminderen en de veiligheid te garanderen, maar ook om het transportnetwerk van de zuidelijke sleutelregio voor de economie en de Mekongdelta te voltooien en de regionale logistiek te bevorderen. Het project zal de reistijd van Ho Chi Minh-stad naar My Thuan verkorten van meer dan 3 uur naar ongeveer 1 uur en 45 minuten.

Volgens een vertegenwoordiger van Deo Ca Group moest de investeerder, om de deadline van 19 december 2025 voor de start van de bouw te halen, tegelijkertijd "haasten en in de rij staan" om de procedures voor de oprichting van de projectvennootschap af te ronden, eigen vermogen te regelen, leningen aan te trekken en personeel aan te wijzen voor de contractonderhandelingen.

"Met onze ervaring en toewijding aan het project vanaf de eerste investeringsaanvraag, zullen we echter alle noodzakelijke procedures voltooien, de vereiste voortgang garanderen en ervoor zorgen dat de ceremoniële regelingen en logistiek voor de eerstesteenlegging op een plechtige en zorgvuldige manier worden georganiseerd," aldus een vertegenwoordiger van Deo Ca Group.

Reactie (0)