Welke rijsnelheid bespaart elektrische auto's het meeste batterijvermogen?

De actieradius van een elektrische auto, of hoe ver hij kan rijden op één acculading, hangt niet alleen af van de accucapaciteit. Sterker nog, veel verschillende factoren kunnen dit cijfer beïnvloeden.

Extreme hitte of kou buitentemperaturen kunnen bijvoorbeeld een accu minder efficiënt maken. Ook de grootte, het type banden, het gewicht van het voertuig, het aantal passagiers en de lading dragen bij aan het energieverbruik. Zelfs ogenschijnlijk kleine details zoals de wielmaat of de aerodynamische vorm kunnen een aanzienlijk verschil maken.

Net als benzineauto's hebben elektrische auto's te maken met fysieke krachten tijdens het rijden – van luchtweerstand en rolweerstand tot zwaartekracht bij het beklimmen van heuvels. Vooral snelheid is de grootste "accuvreter". Hoe sneller je rijdt, hoe meer luchtweerstand er is, wat betekent dat de auto meer energie moet verbruiken om de snelheid te behouden. Dit vermindert de actieradius aanzienlijk.

Om de ideale actieradius te bereiken, heb je niet alleen een grote accucapaciteit nodig, maar ook een constante snelheid, ideale wegomstandigheden en beperkte energieverspillende factoren. Zelfs de elektrische auto met de beste actieradius volgens de Amerikaanse Environmental Protection Agency (EPA) in 2025 kan deze natuurwetten niet ontlopen.

Met welke snelheid sparen elektrische auto's het meeste batterijvermogen?

Om deze vraag te beantwoorden, voerde het tijdschrift Car and Driver een praktijktest uit met drie modellen, waaronder twee elektrische auto's: de Lucid Air sedan en de Kia EV9 SUV, en een benzineaangedreven Subaru Forester als controle. Het doel was om te testen hoe snelheid de afstand beïnvloedt die een elektrische auto op één acculading kan afleggen.

De door de EPA geschatte actieradius van de geteste elektrische auto's varieerde, afhankelijk van de uitvoering, maar de resultaten lieten een duidelijke trend zien: hoe hoger de snelheid, hoe meer actieradius er verloren ging.

Zo biedt de Lucid Air sedan bij een snelheid van ongeveer 56 km/u een actieradius van ongeveer 770 kilometer. Maar bij een snelheid van ongeveer 88 km/u daalt dat naar 600 kilometer, een verlies van meer dan 160 kilometer, simpelweg omdat hij sneller rijdt. Bij een snelheid van ongeveer 121 km/u daalt het bereik naar ongeveer 470 kilometer, een verlies van 23%.

Met name bij een snelheid van ongeveer 153 km/u daalde de resterende actieradius met nog eens 24%, tot slechts ongeveer 355 km, minder dan de helft van de snelheid bij ongeveer 56 km/u. De Kia EV9 SUV, met een minder aerodynamisch ontwerp, had een nog ernstiger daling.

Deze test toonde duidelijk aan dat hoe sneller de elektrische auto rijdt, hoe meer energie hij verbruikt en hoe korter de afstand die hij kan afleggen. Dit is een belangrijke factor waarmee gebruikers rekening moeten houden als ze de actieradius van elke rit willen optimaliseren, vooral op lange routes.

Bron: https://baonghean.vn/lai-xe-o-toc-do-nao-giup-o-to-dien-tiet-kiem-pin-nhat-10304132.html