Een aanbestedingspakket voor het Ho Chi Minh City Beltway 3-project moet 'snel' zijn om gelijke tred te houden met de voortgang van de Nhon Trach-brug.

Op 11 oktober meldde het Traffic Construction Investment Project Management Board (Verkeersraad) dat de Nhon Trach-brug (onderdeel van project 1A - Ho Chi Minh City Ring Road 3) naar verwachting op 30 april 2025 voltooid en in gebruik genomen zal zijn.

Beltway 3-project door de snelweg Ho Chi Minhstad - Long Thanh - Dau Giay. Foto: MQ

De Nhon Trach-brug, die Ho Chi Minhstad met Dong Nai verbindt, is een belangrijke schakel in het Ringweg 3-project van Ho Chi Minhstad.

Wanneer de Nhon Trach-brug in gebruik wordt genomen, wordt de belasting van het verkeer op de snelweg Ho Chi Minhstad - Long Thanh - Dau Giay verdeeld en wordt de reistijd in beide richtingen verkort.

Om de Nhon Trach-brug in gebruik te kunnen nemen, moet echter ook Ringweg 3 (het gedeelte bij de kruising van de snelwegen Ho Chi Minhstad, Long Thanh en Dau Giay, onder pakket XL1) worden gesynchroniseerd.

Momenteel zijn er in het XL1-pakket 15 wegenbouwteams en 8 bruggenbouwteams tegelijkertijd aan het werk.

De belangrijkste projecten die worden uitgevoerd, zijn het behandelen van zwakke grond met cementpalen, het toevoegen van belasting aan grondbehandelingssecties met lonten, boorpalen, pijlervoeten en het gieten van balken.

De totale voortgang van het XL1-pakket bedroeg ongeveer 17%, wat ongeveer overeenkomt met de algehele projectvoortgang.

Pakket XL1, verbindingsgedeelte van de Nhon Trach-brug naar de kruising van de snelweg Long Thanh en Dau Giay.

Wat betreft de verkeersorganisatie, het garanderen van een synchrone verbinding en de openstelling voor het verkeer met de Nhon Trach-brug op 30 april 2025, meldde de Verkeersafdeling dat de eenheid in overleg is getreden met de My Thuan Project Management Board (investeerder in het Nhon Trach-brugproject) om overeen te komen de voortgang te verkorten en een aantal onderdelen bij het kruispunt van de snelweg Ho Chi Minhstad - Long Thanh - Dau Giay eerder af te ronden. Ook moet er op 30 april 2025 een synchrone verbinding zijn met de Nhon Trach-brug en de snelweg.

Concreet zal er bij de kruising van de snelweg Ho Chi Minh City - Long Thanh door het oude District 9 een aftakking worden aangelegd vanuit de richting Ho Chi Minh City naar Dong Nao, om aan te sluiten op de toegangsweg naar de Nhon Trach-brug.

In de tegenovergestelde richting werd ook een aftakking aangelegd van de Nhon Trach-brug naar de snelweg naar Ho Chi Minhstad.

Vanaf dat moment hoeven voertuigen van Ho Chi Minhstad naar Vung Tau niet meer via de overbelaste Long Thanh-brug op de snelweg, zoals nu het geval is.

"Hoewel de bouw van de Nhon Trach-brug in september 2022 begon en de bouw van het XL1-pakket pas in februari 2024 van start ging, concentreren aannemers hun mensen en machines op elkaar en werken ze in drie ploegendiensten om de voortgang te waarborgen", aldus de verkeersafdeling.

Wat betreft de kwestie van zand voor de ringweg 3 van Ho Chi Minhstad, meldde de verkeersafdeling dat de vraag naar zand voor het wegdek van het project door Ho Chi Minhstad in 2024 3,7 miljoen m3 bedraagt.

In navolging van de instructies van de premier hebben de gemeenten zich gecommitteerd aan de levering van zand voor het Ho Chi Minh City Ring Road 3-project, met een totaal volume van 10 miljoen m³. Hiervan levert de provincie Vinh Long 1,4 miljoen m³, Tien Giang 6,6 miljoen m³ en Ben Tre 2 miljoen m³.

De eerste twee overspanningen van de Nhon Trach-brug zijn voltooid, waarmee de voortgang volgens planning verloopt. Foto: My Quynh.

Het is bekend dat de lokale overheden hun steun hebben betuigd en zeer vastberaden zijn geweest bij het verlenen van mijnbouwvergunningen. Momenteel leveren 2/13 mijnen zand voor het project en naar verwachting zal de vergunningverlening voor de resterende 11/13 mijnen in het vierde kwartaal van 2024 afgerond zijn.

Tot nu toe hebben aannemers ongeveer 1,1 miljoen kubieke meter zand gemobiliseerd uit binnenlandse commerciële zandbronnen, Cambodjaans zand en zand uit de bovengenoemde provincies.

De afdeling Verkeer en de bouwbedrijven werken nog steeds nauw samen met de gemeenten om de vergunningsprocedures voor de resterende mijnen te versnellen en de mobilisatie van zand uit zandmijnen die de gemeenten hebben toegezegd te ondersteunen ten behoeve van het project, te vergroten. Zo wordt de voortgang van het project gewaarborgd.

Het project voor de aanleg van Ringweg 3 door Ho Chi Minhstad (inclusief de Kenh Thay Thuoc-brug) heeft een totale lengte van componentproject 1 van 47,35 km.

Sectie 1 (de stad Thu Duc) begint bij de Nhon Trach-brug; sectie 2 (de districten Cu Chi, Hoc Mon en Binh Chanh) begint bij de Binh Goi-brug en eindigt aan het einde van de Kenh Thay Thuoc-brug.

Het project kent een totale investering van ruim VND 22.411 miljard, met kapitaal uit de centrale begroting en de stadsbegroting (de kapitaalbijdrage bedraagt ​​50% centrale begroting en 50% stadsbegroting).

Naar verwachting zal het project eind januari 2026 het gehele snelweggedeelte openstellen voor technisch verkeer; het gehele snelweggedeelte zal op 30 april 2026 officieel opengaan voor het verkeer. Het gehele project (inclusief het parallelweggedeelte) zal uiterlijk 30 juni 2026 afgerond zijn.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/mot-goi-thau-du-an-vanh-dai-3-tphcm-phai-dua-tien-do-voi-cau-nhon-trach-192241010235431847.htm