Olie- en gasindustrie - Schone brandstoffen voor groen transport: [Deel 2] Solide basis

De Vietnamese olie- en gasindustrie beschikt over een aantal specifieke voordelen en kan een voortrekkersrol spelen in de ontwikkeling van ecosystemen voor schone brandstoffen, vooral in stedelijke gebieden.

Groene infrastructuur voor schoon transport

De Vietnamese olie- en gasindustrie beschikt over een moderne, gesynchroniseerde energie-infrastructuur, met een netwerk van opslagplaatsen, havens, tanks, olie- en gasleidingen door het hele land, samen met petrochemische raffinaderijen, gasverwerkingsfabrieken en meer dan 13.000 benzinestations. Dit vormt een solide basis voor de transitie naar schone brandstoffen zoals biobrandstof E10, B20, LNG, CNG of waterstof, zonder dat het distributiesysteem volledig opnieuw hoeft te worden opgebouwd, maar kan wel worden geüpgraded vanuit de bestaande infrastructuur.

Model van het geïntegreerde energievoorzieningsstation van PV GAS. Foto: PV GAS.

Het beheersen van de infrastructuur voor opslag, pijpleidingen en distributie betekent ook een beter beheer van logistiek, kwaliteit en milieurisicobeheersing tijdens de transitie. In de context van snelle verstedelijking en groeiende transportbehoeften vormt dit de basis voor de implementatie van "groen transport" vanuit de brandstofbron.

Daarnaast beschikt de olie- en gasindustrie over de mogelijkheid om grote volumes en een hoge dekkingsgraad te leveren. Grootschalige LNG-terminals met een leveringscapaciteit van miljoenen tonnen per jaar vormen gunstige omstandigheden voor de uitbreiding van het gebruik van vloeibaar aardgas (LNG). Dit systeem voorziet niet alleen in de behoeften van de energieopwekking en de industrie, maar kan ook stedelijke transportprojecten bevoorraden met schone gasbrandstof, wat bijdraagt ​​aan een aanzienlijke vermindering van de CO₂-uitstoot in grote steden.

PV Power, de op één na grootste elektriciteitsproducent in Vietnam, promoot momenteel LNG-energieprojecten zoals Nhon Trach 3 & 4, Hai Phong en Quang Ninh, waarmee een as voor schone energie wordt gecreëerd in belangrijke economische regio's. Belangrijke distributeurs zoals PVOIL dragen er ook aan bij om de inzet van E5/E10 of E20 biobrandstof veel haalbaarder te maken.

PVFCCo maakt ook gebruik van hoogwaardige ureumgrondstoffen en chemische productiecapaciteit om DEF – Phu My Xanh-producten te ontwikkelen. Deze producten helpen de NOx-uitstoot van dieselmotoren tot 90% te verminderen in combinatie met SCR-technologie. Dankzij het distributiesysteem worden DEF – Phu My Xanh-producten sinds juni 2025 op grote schaal gedistribueerd via het PVOIL-tankstationsysteem in het hele land.

Ca Mau Gas - Elektriciteit - Meststoffencomplex. Foto: Petrovietnam .

De olie- en gasindustrie beschikt niet alleen over fysieke infrastructuur, maar ook over de capaciteit om een ​​gesloten energiewaardeketen te exploiteren: van "ruwe olie - transport - verwerking - distributie" tot "gas - elektriciteit - meststoffen". Belangrijke eenheden zoals PV GAS, PVOIL en BSR hebben uitgebreide ervaring met grootschalige brandstofopslag, -transport en -distributie, waarbij veiligheid wordt gewaarborgd en milieurisico's worden verminderd - belangrijke factoren bij de uitbreiding naar nieuwe brandstoffen zoals LNG of waterstof, waarover maar weinig industrieën beschikken. Dit stelt de olie- en gasindustrie in staat om gemakkelijk over te stappen op schone brandstoffen en nieuwe energie.

Het is duidelijk dat de energie-infrastructuur van de olie- en gasindustrie geleidelijk vergroent met elke gestage stap. Elke ton geïmporteerd vloeibaar aardgas (LNG), elke liter E10 of DEF – Phu My Xanh die aan consumenten wordt geleverd, toont de vastberadenheid van olie- en gasarbeiders in hun streven naar schoon transport, groene steden en een duurzame toekomst.

Uitdagingen in de beginfase van transformatie

De olie- en gasindustrie heeft zich proactief en grondig geherstructureerd om een ​​synchroon ecosysteem voor schone brandstoffen te vormen ter bevordering van groen transport en het realiseren van emissiereductie. Achter deze veranderingen gaan echter zorgen schuil over kapitaalmobilisatie, het berekenen van de efficiëntie van investeringen op de lange termijn en het garanderen van winst in de vroege stadia van de omschakeling...

Om nieuwe brandstoffen zoals LNG, CNG, waterstof of nieuwe generatie biobrandstof te ontwikkelen, moet de olie- en gasindustrie miljarden dollars investeren in havenopslagsystemen, pijpleidingen, tankstations, opslagtechnologie, transport en veiligheidsinspecties. Volgens schattingen zijn de investeringen in schone-energieprojecten van de olie- en gasindustrie twee tot drie keer hoger dan in traditionele projecten, maar de winst die hiermee wordt behaald, is laag vanwege de kleine marktomvang en de onstabiele verkoopprijzen. Hoewel deze technologie nog steeds niet populair is en afhankelijk is van internationale samenwerking, vormen de kosten en het concurrentievermogen van schone brandstoffen ook belemmeringen wanneer het gebruik van traditionele brandstoffen nog steeds wijdverbreid is. Het gebrek aan fiscale prikkels, groene kredieten en CO2-beprijzing veroorzaakt ook veel problemen voor bedrijven.

Het Achilles-schip van Maran Gas vaart de Thi Vai LNG-terminal binnen, de eerste en belangrijkste gebeurtenis in de routekaart van PV GAS voor de transformatie van groene energie. Foto: PV GAS.

Hoewel Vietnam veel strategieën voor groene energie heeft uitgevaardigd, is de specifieke regelgeving voor de ontwikkeling van nieuwe brandstoffen zoals waterstof, groene ammoniak of duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) nog onvolledig. Het marktmodel voor LNG, waterstof of biobrandstof bevindt zich momenteel nog in een experimenteel stadium, zonder technische normen en een volledig certificeringssysteem voor commercialisering. Dit brengt risico's met zich mee voor bedrijven bij investeringen in nieuwe energieproducten, vooral in de context van de steeds hevigere wereldwijde concurrentie.

Een andere barrière is infrastructuur en personeel. Het distributiesysteem voor schone brandstoffen in grote steden is nog steeds beperkt en investeringen in uitbreiding stuiten op veel obstakels op het gebied van grond, kosten en technische veiligheid. Tegelijkertijd is er nog steeds een tekort aan hoogwaardig personeel op het gebied van groene petrochemische technologie, waterstofproductie of CCUS-exploitatie. Het omscholen van het bestaande team van ingenieurs vereist tijd, kapitaal en uitgebreide internationale samenwerking.

De grootste uitdaging voor de olie- en gasindustrie is vandaag de dag het vinden van een evenwicht tussen economische groei, emissiereductie en het waarborgen van de nationale energiezekerheid. Hoe kunnen we een stabiele energievoorziening voor sociaaleconomische ontwikkeling handhaven en tegelijkertijd onze verantwoordelijkheid nemen voor emissiereductie en duurzame ontwikkeling, terwijl de energievraag in Vietnam nog steeds met gemiddeld 8-10% per jaar toeneemt? Het vinden van een evenwicht tussen economische doelstellingen op korte termijn en milieuvoordelen op lange termijn is een lastig probleem.

Omdat de olie- en gasindustrie nog steeds verantwoordelijk is voor de levering van de primaire energie van het land. Ruwe olie en aardgas spelen een sleutelrol in de energieopwekking, industrie en transport. Het snel uitputten van fossiele energiebronnen kan leiden tot een tekort aan aanbod, met directe gevolgen voor de productie en het leven. Hernieuwbare energiebronnen zoals wind, zon of waterstof zijn echter nog steeds onstabiel en hebben hoge opslagkosten, en kunnen op korte termijn niet volledig worden vervangen. Als we fors investeren in groene transformatie, zal de financiële efficiëntie op korte termijn afnemen; maar als we langzaam veranderen, is het risico op achterstand in de wereldwijde energiewaardeketen onvermijdelijk.

Om de energiezekerheid te waarborgen, een voortrekkersrol te spelen in het verminderen van emissies en actief bij te dragen aan de groene ontwikkelingsdoelen van het land, heeft de olie- en gasindustrie tijdige steun van de staat nodig, via stimuleringsmechanismen en een wettelijk kader voor nieuwe brandstoffen.

Bron: https://nongnghiepmoitruong.vn/nganh-dau-khi-nhien-lieu-sach-cho-giao-thong-xanh-bai-2-nen-tang-vung-chac-d783533.html