Veel zeehavens zijn bestemd voor de ontvangst van passagiersschepen.

Volgens de gedetailleerde planning van zeehavens, kades, steigers, afmeerboeien, watergebieden en waterzones voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, die is goedgekeurd door de premier , zijn er plannen voor de ontwikkeling van veel zeehavens in combinatie met passagiersterminals.

De geplande havens die passagiers- en passagiersterminals combineren, omvatten daarom de havengebieden Lach Huyen en Nam Do Son (haven van Hai Phong), de havengebieden Cam Pha, Van Ninh en Van Gia, de haven van Van Don - Van Hoa (ten noordoosten van het eiland Cai Bau) - de haven van Quang Ninh, het havengebied Bac Cua Lo (haven van Nghe An) en het havengebied Tien Sa (haven van Da Nang ).

Daarnaast zijn er de havengebieden Tam Hiep en Tam Hoa (zeehaven van Quang Nam ), de twee havengebieden Ben Dinh en Sa Ky (zeehaven van Quang Ngai), het havengebied Quy Nhon - Thi Nai - Dong Da (zeehaven van Quy Nhon), het havengebied Son My en de haven van Phu Quy (zeehaven van Binh Thuan), en het havengebied aan de Tien-rivier.

Veel zeehavens zijn ontworpen om passagiersschepen te kunnen ontvangen (illustratieve afbeelding).

Er zijn drie geplande havengebieden waar, indien nodig, internationale passagiersterminals kunnen worden gebouwd, waaronder het havengebied Noord-Cua Lo en het havengebied Van Don - Van Hoa.

Het plan stelt dat bestaande havens mogen worden gerenoveerd, gemoderniseerd of nieuw gebouwd, in overeenstemming met de schaal, functie, scheepsgrootte, route (conform de bijbehorende planning) en de feitelijke behoeften en omstandigheden.

De land- en watergebieden bij zeehavens, terminals en dokken zullen specifiek worden omschreven in het gedetailleerde land- en watergebiedplan voor elke zeehaven.

Volgens de krant Giao Thong hebben de afgelopen tijd veel buitenlandse cruiseschepen duizenden toeristen naar Vietnam gebracht.

Volgens statistieken van de Vietnamese Maritieme Administratie bereikte het aantal passagiers dat in 2024 de Vietnamese zeehavens aandeed 7,7 miljoen, een stijging van 7% ten opzichte van dezelfde periode in 2023. Door het gebrek aan speciaal daarvoor bestemde havens delen de meeste internationale cruiseschepen echter dezelfde havens als vrachtschepen bij aankomst in Vietnam.

Volgens de Vietnamese Maritieme Administratie maken buitenlandse cruiseschepen die recentelijk Vietnam binnenvaren, voornamelijk een tussenstop in het land alvorens hun reis naar andere landen voort te zetten. Dit resulteert in korte periodes van sightseeing en verblijf in Vietnamese zeehavens.

De belangrijkste havens die passagiers van cruiseschepen ontvangen zijn: Hon Gai, Hai Phong, Chan May, Da Nang, Quy Nhon, Nha Trang, Vung Tau, Saigon, Con Dao en Phu Quoc.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-cang-bien-duoc-quy-hoach-don-tau-khach-192250123180705829.htm