Na meer dan tien jaar van volharding op de markt staat de Nissan Navara op het punt een compleet nieuwe generatie in te gaan met een grote verandering: de overstap naar het delen van het platform en de technologie met de Mitsubishi Triton. Nissan bevestigt echter dat het de structuur, het ophangingssysteem en het ontwerp zal verfijnen, zodat de Navara zijn eigen identiteit behoudt en geen "kopie" van de Triton wordt.
De wereldwijde lancering staat gepland voor 19 november en de eerste leveringen worden vanaf de eerste helft van 2026 in Australië en Nieuw-Zeeland verwacht. Naast de nieuwe technische architectuur is een ander hoogtepunt dat de Navara trouw blijft aan de dieselmotor – een antwoord op de behoeften van pick-upklanten voor zwaar gebruik en lange afstanden – terwijl Nissan overweegt een plug-in hybride (PHEV)-versie toe te voegen om voorop te blijven lopen in de elektrificatietrend.
Fundamenteel keerpunt, technische filosofie
De nieuwe generatie Navara is ontwikkeld op hetzelfde platform als de Mitsubishi Triton (gelanceerd vanaf 2023). Dit is een apart chassisframe dat is ontworpen om de torsiestijfheid en het laadvermogen te vergroten, de kern van een multifunctioneel pick-upmodel. Hoewel de Navara dezelfde "ruggengraat" deelt, heeft Nissan aangegeven dat ze grondig zullen ingrijpen in de finetuning: van carrosserieverhoudingen, exterieur- en interieurontwerp tot de ophanging, om een duidelijk verschil te creëren in rijgevoel en merkimago.
De strategie van de "global Navara", maar dan gedifferentieerd per regio, wordt eveneens bevestigd: de versie voor Australië/Nieuw-Zeeland zal losstaan van de Navara voor Zuid-Amerika en de Frontier Pro voor China. Deze aanpak helpt Nissan te optimaliseren op basis van de wegomstandigheden, veiligheidsnormen en gebruiksbehoeften van elke markt.
Nissan-stijl op Triton-frame
Op een reeks teaserfoto's ziet de Navara uit 2026 er imposant en praktisch uit, maar is hij toch herkenbaar als Nissan. Moderne led-koplampen, een stoere grille en een motorkap met reliëf roepen een gevoel van kracht op. De achterkant van de auto maakt gebruik van verticale, aparte achterlichten - een keuze die gericht is op functionaliteit en duurzaamheid in zware werkomgevingen. De hoge versie heeft een sportbar aan de zijkant van de laadbak, die de outdoor/off-road-positionering benadrukt.
Het verwachte productaanbod omvat configuraties met een enkele en dubbele cabine, die voldoen aan de rol van zowel bedrijfswagens als gezinsauto's voor buitenactiviteiten. Vergeleken met de Triton streeft de Navara naar de "Nissan"-kwaliteit door de afwerking van de grille, de lichtgraphics en de vormdetails – neigend naar stevigheid, met weinig rondingen.
Cockpit en gebruikerservaring: wachten op aankondiging, realistische verwachtingen
Nissan heeft nog geen afbeeldingen van het interieur van de nieuwe Navara onthuld, maar gezien de multifunctionele positionering kunt u een overzichtelijk dashboard, grote functietoetsen en duurzame en gemakkelijk te reinigen materialen verwachten – een filosofie die bekend is bij middelgrote pick-ups. Het centrale scherm, de smartphoneconnectiviteit en het instrumentenpaneel worden mogelijk bijgewerkt om de trends in het segment bij te benen, maar specifieke details worden dichter bij de lancering bekendgemaakt.
Het concurrentielandschap suggereert ook een nieuwe standaard: concurrenten zoals de nieuwe generatie Toyota Hilux, Ford Ranger of Volkswagen Amarok hebben allemaal aanzienlijke verbeteringen doorgevoerd op het gebied van digitale interfaces en connectiviteit. De Navara zal die drempel moeten halen om aantrekkelijk te blijven voor particuliere klanten.
Prestaties: 2,4L diesel en PHEV-elektrificatiemogelijkheid
Qua werking zal de Navara van 2026 waarschijnlijk een 2,4-liter turbodieselmotor gebruiken, met een vermogen van ongeveer 201 pk – vergelijkbaar met de huidige Triton. Deze keuze geeft prioriteit aan een hoog koppel bij lage toerentallen en een laag brandstofverbruik, afgestemd op de eigenschappen van zware ladingen. De Navara is voorzien van een apart chassis dat streeft naar een hoge torsiestijfheid en een hoog laadvermogen, een belangrijke basis voor zware ladingen en offroad-gebruik.
Nissan zei dat het de ophanging zal aanpassen om de Triton te onderscheiden, van soepelheid op de weg tot duurzaamheid offroad. Naast de standaardversie is het bedrijf van plan om samen te blijven werken met Premcar aan de ontwikkeling van een krachtige offroadversie, de Pro-4X Warrior – een keuze om te concurreren met de offroadversies van zijn concurrenten. Bovendien staat de mogelijkheid van een NISMO-versie nog steeds open, mits de markt deze verwelkomt.
Op de middellange termijn wordt een plug-in hybride (PHEV)-versie overwogen. Als deze er komt, zou dit een opmerkelijke configuratie zijn, die de mogelijkheid om korte afstanden op elektriciteit af te leggen combineert met de trekkracht van een verbrandingsmotor, geschikt voor de steeds strengere emissienormen in veel landen.
Veiligheids- en rijassistentietechnologie
De fabrikant heeft nog geen gedetailleerde lijst bekendgemaakt. Afhankelijk van het segment kan de Navara worden uitgerust met geavanceerde rijassistentietechnologieën, zoals dodehoekwaarschuwing, automatische noodremfunctie, rijstrookassistentie en adaptieve cruisecontrol (ACC) Stop & Go. Informatie over de onafhankelijke veiligheidsclassificatie en de airbagconfiguratie wordt bijgewerkt wanneer de auto wordt gelanceerd.
Prijs, markt en concurrenten
De nieuwe generatie Navara zal vanaf de eerste helft van 2026 in Australië en Nieuw-Zeeland te koop zijn; markten in Zuidoost-Azië, waaronder Vietnam, zijn nog niet bekendgemaakt. Tegelijkertijd krijgt Zuid-Amerika een eigen versie van de Navara – in wezen een upgrade ten opzichte van de generatie die in 2014 werd gelanceerd.
In deze comeback neemt de Navara het op tegen een formidabele reeks rivalen: de nieuwe generatie Toyota Hilux, Ford Ranger, Volkswagen Amarok, Isuzu D-Max, Mazda BT-50, KIA Tasman en BYD Shark. Het voordeel van de Navara schuilt in de combinatie van een nieuw technisch platform, vertrouwde dieselmotoren en offroad-specifieke versies; de uitdaging is om zich voldoende te onderscheiden van de Triton en de digitale beleving in het interieur te perfectioneren.
Snel infopaneel
| Item | Informatie |
|---|---|
| Releasedatum | 19 november (wereldwijd) |
| Fundering | Gedeeld met Mitsubishi Triton (apart chassis, met prioriteit voor torsiestijfheid en belasting) |
| Verwachte motor | 2,4 liter turbodiesel, ongeveer 201 pk |
| Elektrische versie | Er wordt nagedacht over PHEV's |
| Lichaamsvarianten | Enkele hut, dubbele hut (verwacht) |
| Prestatieversie | Pro-4X Warrior in samenwerking met Premcar (verwacht); NISMO mogelijk afhankelijk van de markt |
| Prioriteitsmarkt | Australië, Nieuw-Zeeland vanaf de eerste helft van 2026 |
| Distributiestatus in Zuidoost-Azië/Vietnam | Niet bevestigd |
Besluiten
De Navara uit 2026 markeert een fundamentele verschuiving, aangezien hij overstapt op een gemeenschappelijk technisch kader met de Triton, maar streeft nog steeds naar de identiteit van Nissan door middel van design- en ophangingsverfijningen. De 2,4-liter dieselmotor blijft behouden, terwijl de PHEV-optie de mogelijkheid van elektrificatie opent.
- Voordelen : Nieuw platform geeft prioriteit aan torsiestijfheid en laadvermogen; zorgt dat de dieselmotor aansluit op de laadvermogenbehoeften; Pro-4X Warrior is off-road georiënteerd; marktgedreven productstrategie.
- Beperkingen : De onderscheidende kenmerken ten opzichte van de Triton moeten in de praktijk nog worden geverifieerd. Er zijn geen gedetailleerde specificaties en veiligheidsuitrusting bekendgemaakt. De plannen voor Zuidoost-Azië en Vietnam zijn onduidelijk.
Bron: https://baonghean.vn/nissan-navara-2026-buoc-chuyen-nen-tang-giu-may-dau-10308342.html
![[Foto] Slotceremonie van het 18e congres van het Partijcomité van Hanoi](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/17/1760704850107_ndo_br_1-jpg.webp)
![[Foto] Nhan Dan Newspaper lanceert “Fatherland in the Heart: The Concert Film”](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/16/1760622132545_thiet-ke-chua-co-ten-36-png.webp)
Reactie (0)