Goedkeuring van het Masterplan voor de ontwikkeling van het nationale luchthaven- en zeehavensysteem

Vicepremier Tran Hong Ha heeft zojuist Besluit 648/QD-TTg van 7 juni 2023 ondertekend, waarmee het Masterplan voor de ontwikkeling van het nationale luchthaven- en zeehavensysteem voor de periode 2021-2030 wordt goedgekeurd, met een visie tot 2050.

Geef prioriteit aan investeringen in een aantal grote luchthavens die een belangrijke rol spelen in de regio van de hoofdstad Hanoi (International Airport Noi Bai) en de regio Ho Chi Minhstad (International Airports Tan Son Nhat en Long Thanh).

Het doel is om tegen 2030 het luchthavensysteem synchroon en modern te ontwikkelen, te voldoen aan de behoeften van transport en diepe internationale integratie; het milieu te beschermen, grondstoffen te besparen; de nationale defensie en veiligheid te waarborgen; het concurrentievermogen van de economie te verbeteren en ertoe bij te dragen dat ons land in feite een ontwikkelingsland is met een moderne industrie en een hoog gemiddeld inkomen tegen 2030, met een aantal specifieke doelen.

Tegen 2050 zullen er op regionaal niveau twee internationale doorvoerluchtvaartknooppunten zijn gevormd.

Wat betreft vervoer bedraagt het totale passagiersvolume via luchthavens ongeveer 275,9 miljoen passagiers (goed voor 1,5-2% van het marktaandeel in het vervoer en 3-4% van het totale passagiersvervoer tussen provincies).

De totale vrachtdoorvoer via luchthavens bedraagt ongeveer 4,1 miljoen ton (goed voor 0,05-0,1% van het marktaandeel in de transportsector). Wat betreft infrastructuur: geef prioriteit aan investeringen in een aantal grote luchthavens, die een sleutelrol spelen in de regio Hanoi (Noi Bai International Airport) en de regio Ho Chi Minhstad (Tan Son Nhat en Long Thanh International Airport); moderniseer en exploiteer bestaande luchthavens geleidelijk; blijf onderzoek doen naar en investeer in nieuwe luchthavens om de totale ontworpen capaciteit van het luchthavensysteem te vergroten tot ongeveer 294,5 miljoen passagiers. Het doel is om meer dan 95% van de bevolking toegang te geven tot luchthavens binnen een straal van 100 km.

Investeren in een synchrone, moderne infrastructuur op regionaal niveau en een systeem voor vluchtbeheer om aan de transportbehoeften te voldoen. Geleidelijk investeren in logistieke centra, opleidingscentra, vliegopleidingen, vliegtuigonderhouds- en reparatiecentra en apparatuursystemen om de vluchtuitvoering te garanderen. Visie tot 2050

Visie tot 2050, met de vorming van twee internationale transithubs op regionaal niveau in de regio Hanoi-Hoofdstad en Ho Chi Minhstad. Investeren in en in gebruik nemen van nieuwe luchthavens, met als doel dat ongeveer 97% van de bevolking toegang heeft tot luchthavens binnen een straal van 100 km. Uitbreiding en modernisering van luchthavens in regionale economische centra, om te voldoen aan de behoeften van sociaaleconomische ontwikkeling.

Investeren in een synchroon, modern infrastructuursysteem en apparatuur om te zorgen dat de vluchten voldoen aan de internationale normen; het opzetten van opleidingscentra, vliegopleidingen, centra voor vliegtuigonderhoud en -reparatie en een systeem met moderne apparatuur voor de vluchtuitvoering.

Het luchthavensysteem is gepland volgens het as-spaakmodel met 02 hoofdknooppunten.

Wat betreft de planning van het nationale luchthavensysteem voor de periode 2021-2030, is het luchthavensysteem gepland volgens het hub-spoke-model met 2 hoofdknooppunten in de regio Hanoi Capital en Ho Chi Minh City, die in totaal 30 luchthavens vormen, waaronder:

14 internationale luchthavens: Van Don, Cat Bi, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho en Phu Quoc; 16 binnenlandse luchthavens: Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Na San, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Ma Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Thanh Son en Bien Hoa (de luchthavens van Thanh Son en Bien Hoa zullen naar verwachting luchthavens voor tweeërlei gebruik worden); doorgaan met het handhaven van de geplande locatie van de internationale luchthaven Hai Phong, goedgekeurd door de premier in Besluit nr. 640/QD-TTg van 28 april 2011 in het district Tien Lang, in de stad Hai Phong.

33 luchthavens, waaronder:

- 14 internationale luchthavens: Van Don, Hai Phong, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho en Phu Quoc;

- 19 binnenlandse luchthavens: Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Cao Bang, Na San, Cat Bi, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Ma Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Bien Hoa, Thanh Son en de tweede luchthaven in het zuidoosten, ten zuiden van de hoofdstad van Hanoi.

Wat betreft het systeem voor het waarborgen van de vluchtuitvoering, moet er worden geïnvesteerd in en gemoderniseerd het infrastructuursysteem en de apparatuur om de vluchtuitvoering op alle luchthavens te garanderen en te voldoen aan de vereisten voor veilige vluchtuitvoering met een langetermijnvisie en effectieve visie die verband houdt met de taak om bij te dragen aan het waarborgen van de veiligheid, de soevereiniteit van het luchtruim en het voldoen aan de ICAO-vereisten en -normen.

Richt logistieke centra in op luchthavens met een transportbehoefte van meer dan 250.000 ton per jaar

Richt logistieke centra in op luchthavens met een transportvraag van meer dan 250.000 ton/jaar. Logistieke centra zorgen voor goede opslagomstandigheden en verbinden de juiste transportmiddelen om goederen te vervoeren op luchthavens zoals Noi Bai, Tan Son Nhat, Van Don, Cat Bi, Da Nang, Chu Lai, Long Thanh, Can Tho en enkele andere luchthavens wanneer er behoefte is aan goederen die aan bovenstaande criteria voldoen. Richt een logistiek centrum voor internationale vrachtdoorvoer in op de luchthaven van Chu Lai.

Richt vliegopleidings- en coachingcentra op met een omvang die aansluit bij de binnenlandse en regionale trainingsbehoeften, op luchthavens met een lage landings- en startdichtheid, gunstige terrein- en weersomstandigheden voor vluchtuitvoeringen, en op meer dan 50 km van het grensgebied. Prioriteit wordt gegeven aan de luchthavens van Chu Lai, Rach Gia en Ca Mau.

Bouw onderhouds- en reparatiecentra voor vliegtuigen op luchthavens die daar behoefte aan hebben. Geef prioriteit aan de bouw van onderhouds- en reparatiecentra voor vliegtuigen op grote luchthavens met goede infrastructuur en internationale routes, waaronder: (i) Noi Bai, Da Nang, Tan Son Nhat, Chu Lai, Cam Ranh, Can Tho en Long Thanh; (ii) een regionaal groot reparatiecentrum op de luchthaven van Chu Lai.

Het bouwen van nieuwe of uitbreidende luchthavens in afgelegen gebieden

De vraag naar investeringskapitaal voor de ontwikkeling van het luchthavensysteem bedraagt tegen 2030 ongeveer 420.000 miljard VND, gemobiliseerd uit de staatsbegroting, niet-budgettair kapitaal en andere legale kapitaalbronnen.

Investeer in de bouw van nieuwe of uitbreiding van belangrijke internationale luchthavens die een belangrijke rol spelen, zoals: Long Thanh, Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang, Cam Ranh en Phu Quoc.

Investeer in de bouw van nieuwe of uitbreiding van luchthavens in afgelegen, bergachtige en eilandgebieden; luchthavens waar regelmatig militaire activiteiten plaatsvinden; en andere luchthavens in het systeem om te voldoen aan de behoeften van uitbuiting en sociaal-economische ontwikkeling.

Baochinhphu.vn

Bron