Met de nieuw uitgevaardigde regelgeving wordt een einde gemaakt aan de praktijk van veel rijscholen om de wetgeving met betrekking tot de voorwaarden van het oefenterrein te omzeilen, waardoor de rechten van studenten worden gewaarborgd.
Het aantal cursisten verhogen, maar niet het aantal opleidingslocaties.
Nguyen Quang Huy (district Cau Giay, Hanoi), die momenteel een rijopleiding volgt bij een rijschool in Hanoi , vertelde dat zijn instructeur hem tijdens de praktijkles meenam naar een oefenterrein vlakbij de Thanh Tri-brug in de wijk Thanh Tri, district Hoang Mai.
Volgens het nieuwe decreet mag een oefenterrein van een rijschool maximaal 1.000 leerlingen herbergen.
"Door het grote aantal voertuigen dat het oefenterrein oprijdt, terwijl het terrein zelf klein is, staan de trainingsvoertuigen soms in lange rijen te wachten op bepaalde plekken waar oefeningen zoals bergop, bergaf, parallel en loodrecht parkeren worden uitgevoerd. Daardoor is de tijd voor rijoefeningen beperkt," aldus Huy.
Volgens beoordelingen van de autoriteiten hebben veel rijscholen de afgelopen tijd geïnvesteerd in lesvoertuigen en rijinstructeurs aangenomen die voldoen aan de regelgeving om meer dan 2.000 leerlingen op te leiden, maar hebben ze niet geïnvesteerd in extra leslocaties, waardoor ze niet aan de opleidingscapaciteit voldoen.
Regeringsbesluit nr. 160/2024 betreffende de opleiding en het examen voor automobilisten, dat onlangs is uitgevaardigd, specificeert de bedrijfsvoorwaarden voor opleidingscentra voor automobilisten.
Daarom moeten rijscholen een aantal oefenterreinen aanbieden die geschikt zijn voor de verkeersdrukte en het trainingsprogramma.
Het aantal rijoefenterreinen wordt bepaald volgens het principe dat één terrein maximaal 1.000 leerlingen kan herbergen; elke verkeersvolume-eenheid moet ten minste één rijoefenterrein hebben (elke faciliteit kan verschillende verkeersvolume-eenheden hebben, bijvoorbeeld 4.000 of 5.000 leerlingen).
Aantal trainingsvelden gebaseerd op verkeersvolume.
De heer Luong Duy Thong, hoofd van de afdeling Voertuig- en Bestuurdersbeheer van de Vietnamese Wegbeheerder, lichtte bovenstaande regelgeving toe en zei dat de opleidingscapaciteit het maximale aantal cursisten is dat een opleidingscentrum op een bepaald moment mag opleiden. Dit wordt bepaald door het totale aantal cursisten voor alle categorieën rijbewijzen, inclusief zowel theoretische als praktische cursisten.
Volgens decreet nr. 65/2016 moesten rijscholen met een opleidingscapaciteit van 1.000 of meer leerlingen beschikken over ten minste twee oefenterreinen. Dit betekende dat er op elk oefenterrein maximaal 1.000 leerlingen mochten worden opgeleid.
Recentelijk hebben sommige rijscholen de bovengenoemde regelgeving echter verkeerd begrepen.
Ondanks dat er tot wel 5.000 studenten worden opgeleid, gaan veel opleidingscentra er ten onrechte van uit dat slechts twee oefenterreinen voor autorijden nodig zijn, waardoor ze de opleidingsplannen en -eisen niet kunnen nakomen.
De nieuwe regelgeving verscherpt de eisen voor rijscholen om duidelijkheid en transparantie te garanderen.
Het nieuwe decreet 160/2024 bepaalt specifiek dat elke opleidingseenheid (1.000 cursisten) een eigen oefenterrein voor rijvaardigheidstrainingen nodig heeft, waardoor misbruik van mazen in de wet wordt voorkomen.
Verbeter de kwaliteit van de training.
Volgens de heer Nguyen Van Quyen, voorzitter van de Vietnamese Vereniging voor Autotransport, hangt de capaciteit van een rij-oefenterrein af van vele factoren, zoals de grootte en de hoeveelheid tijd dat het gedurende de dag en de week wordt gebruikt.
De vraag naar rijopleidingen fluctueert voortdurend, dus wanneer de vraag de 1000 studenten overschrijdt, kan de rijschool een extra oefenterrein huren.
"De overheid heeft de installatie van meetapparatuur verplicht gesteld, dus we hoeven ons alleen nog maar te richten op de eindresultaten (voldoende tijd en afgelegde afstand), en zo het aantal gedetailleerde voorschriften te verminderen," aldus de heer Quyen.
De heer Luong Duy Thong betoogde dat deze regelgeving al vele jaren van kracht is. Het nieuwe decreet specificeert alleen het aantal leerlingen dat overeenkomt met het aantal oefenterreinen voor rijlessen, en voegt dus geen extra eisen toe.
Wanneer het Ministerie van Transport een melding ontvangt van een opleidingsinstituut over de organisatie van een rijopleiding, moet het de omstandigheden inspecteren en controleren, bijvoorbeeld of er voldoende oefenterreinen zijn voor 5.000 cursisten.
Specifieke regelgeving helpt provinciale ministeries van Transport bij het beheer en zorgt er tevens voor dat opleidingscentra de voorwaarden voor het starten van lessen begrijpen, waardoor overtredingen worden voorkomen.
Vanuit het perspectief van degenen die betrokken zijn bij rijopleidingen, zei de heer Lai The Chat, directeur van Thanh Dat Joint Stock Company - de eigenaar van het Thanh Dat-rijopleidingscentrum - dat veel opleidingscentra van mening zijn dat een inschrijving van 5.000 of 6.000 studenten nog steeds meer dan 1.000 is, waardoor slechts 2 oefenterreinen nodig zijn.
"Te veel studenten tegelijk zorgt voor overbelasting, waardoor studenten weinig kunnen leren, het leerproces niet gegarandeerd is en de kwaliteit van de opleiding sterk afneemt."
"De nieuwe regelgeving is heel duidelijk over het aantal leerlingen per rijschoolterrein: 1.000 leerlingen betekent 1 rijschoolterrein, 5.000 leerlingen betekent 5 rijschoolterreinen. Alleen dan kan de kwaliteit van de opleiding worden gewaarborgd," aldus de heer Chat.
Wat is de grootte van het oefenterrein voor autorijden?
Decreet 160/2024 bepaalt tevens de minimale oppervlakte voor oefenterreinen voor rijvaardigheidstraining als volgt: 8.000 m² voor categorie B; 10.000 m² voor categorieën B, C1 en C; en 14.000 m² voor categorieën B, C1, C, D2, D1, D, BE, C1E, CE, D2E, D1E en DE. Deze inhoud blijft in wezen gelijk aan de huidige regelgeving.
Rij-oefenterreinen moeten beschikken over een compleet systeem van verkeersborden en voldoende ruimte bieden voor alle lessen volgens het trainingsprogramma voor de voertuigcategorieën die voor de training worden gebruikt.
Wat betreft lesvoertuigen, moeten opleidingsfaciliteiten beschikken over lesvoertuigen van de toegestane categorieën, die wettelijk eigendom zijn van en gebruikt worden door de rijschool, en die door de bevoegde autoriteit zijn goedgekeurd voor lesdoeleinden.
De lesvoertuigen voor alle categorieën moeten van het type zijn dat overeenkomt met de rijbewijscategorie zoals vastgelegd in de Wet op de Verkeersordening en -veiligheid.
Bron: https://www.baogiaothong.vn/ro-dieu-kien-san-tap-lai-tranh-lach-luat-192250107192738396.htm
Reactie (0)