Volgens het Ministerie van Bouw voegt het ontwerp de inhoud toe: "Elektronische administratieve procedureverslagen en -resultaten hebben dezelfde juridische waarde als papieren kopieën", in overeenstemming met de geest van Resolutie 57-NQ/TW van 22 december 2024 van het Centraal Uitvoerend Comité over innovatie en nationale digitale transformatie.
Opvallend is dat het Ministerie van Bouw heeft voorgesteld om 30% van de investerings- en bedrijfsvoorwaarden op het gebied van chauffeursopleidingen af te schaffen.
Enkele regelingen die worden afgeschaft, zijn onder meer: de eis dat het hoofd van een rijopleidingscentrum de daadwerkelijke of wettelijk vertegenwoordigende directeur moet zijn; de eis dat managers een opleiding en ontwikkeling in managementvaardigheden op het gebied van beroepsonderwijs moeten volgen; de eis dat opleidingscentra een minimale bruikbare oppervlakte van 1.000 vierkante meter moeten hebben of een klaslokaal van ten minste 48 vierkante meter.
Het Ministerie van Bouw en Ontwikkeling heeft voorgesteld de regelgeving af te schaffen die vereist dat vrachtwagens die worden gebruikt voor rijlessen in klasse B een ontwerpmassa van 2500 - 3500 kg hebben en niet meer dan 30% van het totale aantal trainingsvoertuigen van dezelfde klasse uitmaken. Het ontwerp stelt voor de regelgeving af te schaffen die het testterrein beperkt tot slechts één terrein als oefenterrein bij de berekening van de trainingscapaciteit.
Ook de eis dat opleidingscentra moeten beschikken over wachtruimtes en zitplaatsen voor studenten wordt in het ontwerp geschrapt, evenals de voorwaarden voor docenten, zoals het bezitten van een rijbewijs dat overeenkomt met het opleidingsniveau of hoger, of een minimale rijervaring van 3-5 jaar, afhankelijk van het niveau.
In plaats daarvan stelt het ontwerp nieuwe eisen aan de digitale transformatie, zoals dat rijscholen over een elektronisch identificatie- en authenticatiesysteem moeten beschikken om leerlingen gedurende het gehele opleidingsproces – van inschrijving tot examen – nauwkeurig te identificeren. Dit wordt beschouwd als een belangrijke stap in de digitalisering van rijopleidingen, gericht op transparantie, synchronisatie en efficiëntie.
De transport- en bouwmanagementinstantie stelde ook voor om veel administratieve procedures te vereenvoudigen bij het verlenen van rijopleidingslicenties, het verlenen van rijbewijzen en het opnieuw uitgeven van lerarencertificaten, met opvallende nieuwe punten.
Het Ministerie van Bouw en Woningbouw heeft daarom voorgesteld om online indiening van documenten voor de meeste procedures mogelijk te maken: de verwerkingstijd van documenten verkorten; de juridische waarde van elektronische documenten als gelijkwaardig aan papieren documenten erkennen in het gehele administratieve proces. Verwacht wordt dat deze wijzigingen de nalevingskosten zullen verlagen en maximaal gemak zullen creëren voor mensen en bedrijven die deelnemen aan rijopleidingen.
Volgens het ontwerp wordt de bevoegdheid tot het beheer van het rijexamen overgedragen van het ministerie van Transport (nu het ministerie van Bouw) naar het ministerie van Openbare Veiligheid , terwijl het ministerie van Bouw het beheer van de rijopleiding overneemt van de staat.
Met een reeks innovatieve elementen - van het verbeteren van de bedrijfsvoorwaarden en het vereenvoudigen van administratieve procedures tot het definiëren van bestuursbevoegdheden en het bevorderen van de digitale transformatie - verwacht het Ministerie van Bouw dat dit ontwerp van het herziene besluit zal bijdragen aan de ontwikkeling van een transparant en modern opleidings- en testsysteem voor chauffeurs, dat maximaal gemak voor mensen creëert en tegelijkertijd de effectiviteit van het overheidsmanagement op dit gebied verbetert.
Bron: https://tienphong.vn/de-xuat-bai-bo-30-dieu-kien-dau-tu-kinh-doanh-trong-dao-tao-lai-xe-post1783794.tpo
Reactie (0)