Hoe 'superschoenen' werken bij marathons

Energiebesparing, meer voorwaartse beweging en een grotere paslengte zijn de gemeenschappelijke kenmerken van de "superschoenen" die de marathonwereld op zijn kop zetten.

Op 24 september liep hardloopster Tigist Assefa in de nieuwste "superschoenen" van Adidas – de ultralichte Adizero Adios Pro Evo 1 – een marathonrecord voor vrouwen in 2 uur, 11 minuten en 53 seconden in Berlijn. De laatste prestatie van de Ethiopische hardloopster is ook aanzienlijk beter dan de twee vorige wereldrecords, respectievelijk 2 uur, 14 minuten en 4 seconden van de Keniaanse Brigid Kosgei tijdens de marathon van Chicago in 2019 en 2 uur, 15 minuten en 25 seconden van de Britse Paula Radcliffe tijdens de marathon van Londen in 2003.

Twee weken later was het de beurt aan Kelvin Kiptum om de marathon van Chicago te winnen met een recordtijd van 2 uur, 0 minuten en 35 seconden. Hij verbrak daarmee het oude record van 2 uur, 1 minuut en 9 seconden, dat door de legendarische senior Eliud Kipchoge op de Olympische Spelen van 2022 in Berlijn was neergezet. Op deze historische dag gebruikte Kiptum de NikeDev163, het nieuwste prototype van Nike's sportschoen met koolstofvezelcoating.

Kiptum droeg NikeDev163 toen hij als eerste finishte en een wereldrecord neerzette tijdens de marathon van Chicago in 2023 op 8 oktober, terwijl zijn nummer twee, landgenoot Rhonex Kipruto, Adios Pro Evo 1 droeg. Foto: AFP

Maar tot nu toe heeft World Athletics geen intentie om de ontwikkeling van "superschoenen" te controleren. De laatste keer dat ze de nieuwe regels voor wedstrijdschoenen hebben bijgewerkt, was begin 2022, maar die waren alleen van toepassing op spikes die worden gebruikt voor wedstrijden op de baan. Voor wegschoenen vereist de regelgeving van World Athletics nog steeds alleen dat de zool niet dikker is dan 40 mm - een maatregel die fabrikanten naar verluidt eerder beperkt dan belemmert om de technologie te blijven verbeteren bij het maken van "superschoenen". In tegenstelling tot de manier waarop World Aquatics atleten in 2009 verbood om hightech polyurethaan te gebruiken en in twee jaar tijd bijna 200 records verbrak, gelooft World Athletics dat ze met de huidige sancties de eerlijkheid op het atletiekveld nog steeds in stand houdt.

De eerste "superschoen" werd in 2016 geïntroduceerd door Nike, dat sindsdien een race is gestart om soortgelijke schoenen van andere merken te produceren. De explosieve groei van deze schoenen sinds 2020 valt ook samen met de periode waarin hardlopers alle atletiekrecords op afstanden van 5000 meter en hoger herschreven. Wat deze records gemeen hebben, is dat atleten dikkere raceschoenen gebruiken, wat een energiebesparing van naar schatting zo'n 4% oplevert, afhankelijk van het geval.

Deze "superschoenen" moeten voldoen aan de regels van World Athletics, die een maximale schoenplaatjeshoogte van 40 mm op de weg en 25 mm op de baan voorschrijven. Normaal gesproken moeten deze schoenen op de markt verkrijgbaar zijn voordat atleten ze in wedstrijden mogen gebruiken. Er is echter een uitzondering, waardoor atleten versies mogen gebruiken die in ontwikkeling zijn en binnen een jaar op de markt komen, zolang ze voldoen aan de technische richtlijnen van World Athletics.

De NikeDev163, de schoen die Kiptum droeg om op 8 oktober een record te vestigen tijdens de marathon van Chicago, is een voorbeeld van deze uitzondering. World Athletics heeft deze schoen goedgekeurd voor testen tot 3 december 2023. Het agentschap ziet uitzonderingen zoals de NikeDev163 als een manier voor de atletiekwereld om de balans te vinden tussen de noodzaak om te innoveren en meer spanning aan de sport toe te voegen, en tegelijkertijd enorme inkomsten voor fabrikanten te garanderen.

Wat zou een "Superschoen" dan moeten zijn? Ten eerste zou hij versterkt moeten zijn met koolstof . Dit houdt in dat er een of meerdere gebogen koolstofstaven in de tussenzool van schuim worden geplaatst om de vorm van de schoen te behouden en zo een optimale wiebelbeweging te bevorderen, het zogenaamde "schommeleffect". De vorm van de schoen is erg belangrijk, want deze kan de voet helpen effectiever te werken.

"Er zijn een paar dingen die suggereren dat gebogen carbon sturen kunnen helpen", legt Dr. Aimee Mears uit, hoofddocent aan het Institute of Sports Technology van Loughborough University. "Ten eerste verandert en verbetert het de manier waarop de spieren in je enkel werken om kracht te genereren. Ten tweede kan de gebogen carbon stang als hefboom fungeren om je hiel af te zetten en je vooruit te helpen."

Het schuim in de tussenzool is uitzonderlijk veerkrachtig . De meeste "superschoenen" gebruiken een tussenzoolmateriaal genaamd Pebax. Hoewel de gebogen koolstofstaven een belangrijke rol spelen, wordt het grootste deel van de energie uit "superschoenen" geoptimaliseerd in dit schuim.

"Ik zou zeggen dat de grootste technologische doorbraak het lichter maken van deze schuimen is", legt Dr. Allen uit. "Door ze lichter te maken, kun je ze dichter maken en meer voortstuwing creëren." Het meest fundamentele principe achter de "superschoenen", aldus de Britse onderzoeker, is het efficiënter benutten van de energie die hardlopers genereren.

Het bovenwerk en de buitenzool zijn superlicht. Onderzoek heeft aangetoond dat een gewichtsbesparing van 100 gram gelijkstaat aan 1% energie. Bij de nieuwste "superschoenen" hebben wetenschappers zich gericht op het verkleinen van zowel de buitenzool die de grond raakt als de bovenste lagen boven de voet. Adidas heeft de rubberen buitenzool van de Adios Pro Evo 1 vrijwel volledig verwijderd. Ondertussen zou Nike hetzelfde deel van de schoen hebben verkleind, hoewel het de nieuwe Alphafly 3 nog niet officieel heeft gelanceerd.

"Ze hebben veel gewicht bespaard op de buitenzool", zegt Mears. "Dat is het belangrijkste verschil tussen de vorige prototypes en de huidige schoenen." De laag rond de voet is ook gemaakt van een superdun materiaal dat is ontworpen voor een laag gewicht in plaats van duurzaamheid. Daarom raadt Adidas aan om de Adios Pro Evo 1 alleen voor een marathon te gebruiken.

Zolen worden steeds hoger . De maximale zooldikte voor raceschoenen is 40 mm, en de meeste nieuwe ontwerpen van "superschoenen" zitten op of dicht bij deze limiet. "Met een hogere zool vergroot je theoretisch gezien de lengte van je onderbeen, en dat vergroot mogelijk je paslengte, wat kan bijdragen aan sneller hardlopen", aldus Mears.

Onderzoekers proberen vast te stellen welke specifieke kenmerken van de 'superschoen' het belangrijkst zijn. Deskundigen zijn er echter van overtuigd dat het de combinatie van carbon, schuim, hoogte en het verminderde gewicht is die de schoen zoveel sneller maakt.

Hong Duy (volgens Telegraph )

Bronlink: https://vnexpress.net/sieu-giay-trong-marathon-hoat-dong-the-nao-4665921.html