Hanoi Department of Transport informeert over de bouw van de Tu Lien-brug

DNVN - Een vertegenwoordiger van het ministerie van Transport van Hanoi bevestigde dat de voorbereidingsfase van projecten zoals de Tu Lien- en Tran Hung Dao-bruggen nog niet is afgerond en dat er een gedetailleerde routekaart moet worden opgesteld. Deze informatie zal naar verwachting op korte termijn gevolgen hebben voor de vastgoedmarkt in de regio Dong Anh.

De Tu Lien-brug zal in 2024 niet gebouwd worden

Vóór een reeks informatie op sociale netwerken en enkele andere informatiekanalen over de start van de bouw van de Tu Lien-brug in Hanoi eind 2024, zei de heer Phan Truong Thanh, hoofd van de afdeling Planning en Financiën (ministerie van Transport van Hanoi), dat de Tu Lien-brug een belangrijk verkeersproject is binnen Programma 03 - CTr/TU van het Partijcomité van Hanoi voor stedelijke verfraaiing, stedelijke ontwikkeling en stedelijke economie van de stad Hanoi in de periode 2021-2025. Het ministerie van Transport heeft onlangs samengewerkt met de Pacific Group om het investeringsproject voor de bouw van de Tu Lien-brug te bestuderen in de vorm van PPP (publiek-private samenwerking).

Uit het technische plan blijkt dat de Tu Lien-brug de districten Dong Anh en Tay Ho met elkaar verbindt over een totale lengte van 11,5 km. De hoofdbrug en de toegangswegen aan beide uiteinden van de brug zijn ongeveer 5,5 km lang; de weg naar de brug in het district Dong Anh is ongeveer 6 km lang, met een geschatte totale investering van VND 22.000 miljard.

Perspectief van de Tu Lien-brug.

Naar verwachting zullen het Ministerie van Transport en de Hanoi Traffic Construction Investment Project Management Board de hoofdbrug en de toegangswegen aan beide uiteinden van de brug ontwikkelen. Het district Dong Anh zal de investeerder zijn in het gedeelte van de Nationale Snelweg 5 tot aan de snelweg Hanoi- Thai Nguyen .

Het Volkscomité van Hanoi heeft echter in september 2024 aangekondigd dat het het project zal overdragen aan de afdeling Planning en Investeringen. Deze afdeling zal onderzoek doen en de stad adviseren over het omzetten van dit project in een publieke investeringsvorm. De taak is echter nog niet officieel toegewezen.

Wat de voortgang van het project betreft, bevestigde de heer Phan Truong Thanh nogmaals dat Hanoi al zijn inspanningen richt op het project Ringweg 4 - Hoofdstedelijke Regio. De kapitaalbron voor de investering in de Tu Lien-brug is daarom nog niet vastgesteld. Het project voor de Tu Lien-brug kan nog verder vertragen vanwege vele kwesties die nog bestudeerd en voorbereid moeten worden.

Daarnaast worden de bouwwerkzaamheden, middels technische onderzoeken, ook in verband gebracht met het waarborgen van de veiligheid van de Rode Rivierdijk; er is een groot volume aan terreinruiming nodig, met name in het bruggenhoofdgebied in het district Tay Ho. Specifieke technische plannen en basisontwerpen zijn nodig... Dit zijn lastige kwesties voor de professionele instanties in Hanoi.

Wat betreft de haalbaarheid van het Tu Lien-brugproject: de stad Hanoi is tegelijkertijd bezig met de uitvoering van vele grote projecten, zoals de Me So-brug, Hong Ha (aan Ringweg 4), Van Phuc, Ngoc Hoi, Thuong Cat... Het project waarvan de investeringsvoorbereidingen als eerste zijn afgerond, wordt als eerste uitgevoerd, zodat de kapitaalmiddelen effectief worden benut.

Vooral na storm Yagi moet Hanoi zich concentreren op de aanpak van een reeks zwakke en tijdelijke brugprojecten. Projecten zoals de Tu Lien- en Tran Hung Dao-bruggen... hebben hun investeringsvoorbereidingsfase nog niet afgerond. De bouw van deze nieuwe bruggen vereist een zorgvuldig uitgewerkt stappenplan, omdat de projecten budgetkapitaal gebruiken.

Grote impact op de vastgoedmarkt in het gebied Dong Anh op korte termijn

Onmiddellijk nadat de vertegenwoordiger van het ministerie van Transport van Hanoi had bevestigd dat projecten zoals de Tu Lien-brug, Tran Hung Dao... de investeringsvoorbereidingsfase nog niet was afgerond, heeft deze realiteit snel invloed gehad op de psychologie van vastgoedbeleggers in het gebied Dong Anh, dat de afgelopen maanden erg "hot" was, met name beleggers die geïnteresseerd zijn in een groot project, Vinhomes Co Loa van Vingroup, met een verkoopprijs tot enkele honderden miljoenen VND/m2.

De Tu Lien-brug, hoewel geen onderdeel van het Vinhomes Co Loa-project, wordt met name beschouwd als een grote "boost" voor het hele project. De ligging van de Tu Lien-brug, gelegen op de kruising van de Red River en de Duong River, draagt ​​bij aan de gunstige omstandigheden voor Vingroups "superproject" om een ​​doorbraak te worden. Veel makelaars gebruiken het project om te adverteren op sociale media en via diverse informatiekanalen om mensen aan te trekken die onroerend goed willen kopen.

Zodra de Tu Lien-brug klaar is, zal de afstand van Dong Anh naar het stadscentrum via Nghi Tam (Tay Ho) worden verkort. De reistijd bedraagt ​​slechts ongeveer 10 minuten en er ontstaat een essentieel verkeerssysteem dat veel belangrijke gebieden met elkaar verbindt. Tegelijkertijd zullen toekomstige bewoners ook gemakkelijk toegang hebben tot het synchrone nutsvoorzieningssysteem in het centrum.

Het is duidelijk dat de Tu Lien-brug een zeer belangrijke rol speelt in het succes van het hele project. De vertraging zal de mentaliteit van investeerders die overwegen om "geld te investeren" in het Dong Anh-gebied aanzienlijk beïnvloeden.

Volgens een vastgoeddeskundige zal het feit dat Hanoi de Tu Lien-brug op korte termijn niet heeft gebouwd, gevolgen hebben voor de vastgoedmarkt in het gebied Dong Anh in een aantal opzichten:

Beperkte verkeersverbinding: De Tu Lien-brug zal naar verwachting Dong Anh verbinden met het centrum van Hanoi, wat de verkeersdrukte zal verminderen en de reistijd zal verkorten. Wanneer de brug niet gebouwd is, zullen bewoners en investeerders in Dong Anh het moeilijk hebben om de binnenstad te bereiken, vooral tijdens de spits. Ze zullen dan nog steeds een omweg moeten maken, omdat de oude bruggen vrij ver weg liggen. Dit zal de aantrekkingskracht van bewoners die daadwerkelijk willen wonen, in plaats van "slechts 10 minuten", zoals verwacht, belemmeren.

Trage ontwikkeling van omliggende infrastructuur: Grote infrastructuurprojecten zoals de Tu Lien-brug stimuleren vaak de economische en vastgoedontwikkeling in het gebied. Het niet bouwen van de brug kan de voortgang van de bouw van andere nutsvoorzieningen en omliggende ondersteunende projecten vertragen, waardoor de vastgoedwaarde van dit gebied afneemt ten opzichte van het werkelijke potentieel.

Tegelijkertijd kan de vastgoedwaarde in Oost-Engeland worden beïnvloed door het gebrek aan directe verbindingen met andere ontwikkelde gebieden in Hanoi. Investeerders verwachten vaak dat de infrastructuur snel wordt voltooid om de vastgoedwaarde te verhogen, maar door de vertraging bij de aanleg van de Tu Lien-brug kan de kans op prijsstijgingen afnemen.

"Over het algemeen kunnen degenen die van plan zijn hier te investeren of een huis te kopen, zich zorgen maken over het gebrek aan verkeersverbindingen. Dit kan ertoe leiden dat de vraag naar onroerend goed in het project tijdelijk afneemt totdat de verkeersinfrastructuur, met name de Tu Lien-brug, is aangelegd", aldus de expert.

Nguyen Hoang

Bron: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/bat-dong-san/so-giao-thong-van-tai-ha-noi-thong-tin-ve-viec-xay-cau-tu-lien/20240930091854850