'Koorts' voor vliegtickets voor de vakantie van 30 april, toerisme vindt manieren om zich aan te passen

De ticketprijzen schieten omhoog.

Tijdens de aanstaande feestdag op 30 april was de heer Pham Trung Tuyen (nr. 2, Ho Dac Di Street, Dong Da) van plan om met zijn hele gezin naar Quy Nhon te gaan voor een vakantie. De torenhoge vliegprijzen verrasten hem echter. "De goedkoopste vlucht van Hanoi naar Quy Nhon met late vluchten kost ongeveer 5 miljoen VND per retourticket. Tickets op gunstige tijden, in het weekend, kosten meer dan 7 miljoen VND per ticket . Met vier personen in het gezin kost alleen al de ticketprijs minstens 20 miljoen VND, dus moest ik over de weg naar Sa Pa overstappen, wat goedkoper is," aldus de heer Tuyen.

Uit een onderzoek van journalisten van de krant Kinh te & Do thi op de websites van luchtvaartmaatschappijen blijkt dat een retourticket van Hanoi naar Phu Quoc met vertrek op 28 april en terug op 3 mei tussen de 5 en 7 miljoen VND per ticket kost (inclusief belastingen en toeslagen).

Passagiers checken in op de luchthaven van Noi Bai. Foto: Hoai Nam

Om precies te zijn: Vietnam Airlines kost 7,6 miljoen VND per ticket, Vietjet Air 5,5 miljoen VND en Vietravel Airlines 6,6 miljoen VND per ticket. Vergeleken met de huidige prijs is deze prijs 2,5 miljoen VND per ticket hoger. Zelfs als klanten businessclasstickets kopen, ligt de verkoopprijs op 12 tot 13 miljoen VND per ticket.

Voor de vlucht van Hanoi naar Nha Trang, die vertrekt op 28 april en terugkeert op 3 mei, zal de laagste prijs 3,9 miljoen VND per retourticket zijn, wat oploopt tot 7,7 miljoen VND per ticket, 1,2 tot 1,5 miljoen VND hoger dan de huidige prijs. Voor de vlucht van Hanoi naar Da Nang, die vertrekt op 27 april en terugkeert op 30 april, zal de laagste prijs 4,7 miljoen VND per retourticket zijn, 1,6 keer hoger dan de prijs eind maart. Voor de vlucht van Hanoi naar Da Lat op 27 april zal het vliegticket van VietJet Air 2,7 tot 3,9 miljoen VND per retourticket kosten, terwijl dat van Vietnam Airlines 3,8 tot 13,07 miljoen VND per ticket is.

Niet alleen zijn de vluchten vanaf Hanoi duurder geworden, ook vluchten van Ho Chi Minh City naar de toeristische bestemmingen Phu Quoc en Nha Trang zitten in een vergelijkbare situatie.

Een groep toeristen checkt in voor hun vlucht op de luchthaven van Noi Bai. Foto: Hoai Nam

De laagste prijs voor een retourticket voor de route Ho Chi Minhstad - Phu Quoc van Vietravel Airlines bedraagt ​​momenteel 3 miljoen VND; voor Vietjet Air 3,3 miljoen VND en voor Vietnam Airlines 3,9 miljoen VND. De prijs voor een retourticket voor de route Ho Chi Minhstad - Nha Trang tijdens de vakantie op 30 april van Bamboo Airways, Vietjet Air en Vietnam Airlines varieert van 2,7 tot 3,2 miljoen VND.

Nguyen Van Dat, directeur van BestPrice Travel, legde de hoge vliegprijzen uit. Luchtvervoersdiensten zijn vaak seizoensgebonden en gelden vaak piekperiodes zoals in de zomer of tijdens vakanties. De vraag naar reizen neemt dan plotseling toe, terwijl het aanbod beperkt is. Dat leidt tot hoge ticketprijzen.

Daarnaast is een van de redenen die de vliegprijzen beïnvloedt het tekort aan vliegtuigen nadat vliegtuigmotorenfabrikant Pratt & Whitney de terugroepactie van PW1100-motoren voor inspectie en reparatie aankondigde.

In Vietnam worden deze motoren gebruikt in een aantal A321NEO-vliegtuigen van Vietnam Airlines en VietJet Air, waardoor het aantal passagiersvliegtuigen met 25 vliegtuigen is afgenomen ten opzichte van dezelfde periode in 2023. Bovenstaande redenen zullen direct van invloed zijn op de omvang van de vliegtuigvloot en het transport op binnenlandse en internationale routes in 2024.

Toerisme probeert zich aan te passen

Uit informatie van reisorganisaties blijkt dat de stijging van vliegtickets de reisprijzen met 5-7% zal doen stijgen, wat een grote impact zal hebben op de reisbehoeften van mensen. Om klanten aan te trekken, moeten reisorganisaties daarom praktische oplossingen vinden.

Personeel van Vietnam Airlines checkt in voor passagiers op de luchthaven van Noi Bai. Foto: Hoai Nam

Volgens Do Van Thuc, adjunct-directeur van het toerismebedrijf Dat Viet Tour, heeft de stijging van de tourprijzen geleid tot een daling van het aantal klanten. Hierdoor durven de meeste reisorganisaties geen vliegtickets meer van tevoren te kopen om zitplaatsen te reserveren. In plaats daarvan kopen ze pas tickets wanneer klanten zich registreren voor de tour.

"Vroeger kocht het bedrijf altijd een groot aantal vliegtickets vooraf om klanten te bedienen tijdens vakanties en zomerpieken, want als we vroeg kopen, krijgen we korting van luchtvaartmaatschappijen, waardoor de reiskosten dalen. Dit jaar heeft de stijging van de vliegticketprijzen echter geleid tot een overeenkomstige stijging van de reiskosten, waardoor bedrijven het niet aandurven om grote hoeveelheden vroeg te bestellen, want als ze kopen en er geen klanten komen, verliezen ze al het geld voor de tickets. In deze situatie durven we onze boekingen alleen te baseren op het aantal klanten dat tours koopt, en we kopen vliegtickets naarmate het aantal klanten toeneemt, dus we durven niet te storten en veel tickets vooraf te kopen. Dit businessplan wordt momenteel door veel reisbureaus toegepast", aldus de heer Thuc.

Passagiers op de luchthaven van Noi Bai checken in om hun instapkaart te ontvangen. Foto: Hoai Nam

Directeur Le Hong Thai van Hanoitourist Travel Company zei ook dat toeristen die binnenlandse vluchten gebruiken, vaak elke dag tussen 10.00 en 13.00 uur en 15.00 en 18.00 uur reizen. Vluchten zijn daarom in deze periodes altijd overbelast, waardoor vliegtickets altijd het duurst zijn. Om de prijzen van tours te verlagen, moeten we geschiktere vluchttijden kiezen om goedkope tickets te boeken. Alleen dan kunnen we tours verkopen en klanten aantrekken.

Uit informatie van het Ministerie van Transport blijkt dat het Ministerie van Transport de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit heeft verzocht om luchtvaartmaatschappijen opdracht te geven onderzoek te doen, exploitatieplannen te ontwikkelen en vliegtuigen toe te voegen om de transportcapaciteit te garanderen en te behouden, met name tijdens de vakantieperiode van 30 april tot 1 mei en de komende zomerpiekperiode, om de impact op passagiers die aan luchtvervoer deelnemen tot een minimum te beperken.

Daarnaast implementeert de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit oplossingen om vertragingen en annuleringen van vluchten te beperken, de servicekwaliteit te verbeteren en de wettelijke voorschriften en transportvoorschriften met betrekking tot de verplichtingen van luchtvaartmaatschappijen strikt na te leven.

Bron: https://kinhtedothi.vn/sot-ve-may-bay-ky-nghi-30-4-du-lich-tim-cach-thich-ung.html