Tijdens de eerste handelsdag van de week op 1 december op de Europese markt daalden de aandelen van vliegtuigbouwer Airbus met maar liefst 3,3%, nadat Airbus afgelopen weekend aankondigde dat het onmiddellijk een softwarefout in 6.000 A320-toestellen zou verhelpen – meer dan de helft van de wereldwijde A320-vloot. Per 1 december waren de A320-vloten van veel luchtvaartmaatschappijen weer normaal operationeel. Dit incident zou echter ook ongeveer 4,7 miljard euro van de marktkapitalisatie van het bedrijf kunnen wegvagen als de daling aanhoudt.
Dit is het grootste veiligheidsincident waarmee Airbus in jaren te maken heeft gehad, toen een zonnestraling werd aangewezen als oorzaak van de fout in het vluchtbesturingssysteem. De softwarereparatie voor Airbus A320-toestellen legde afgelopen weekend honderden vluchten in de VS, Europa en Azië aan de grond, wat een test vormde voor de wereldwijde toeleveringsketen in de luchtvaart.
Kort nadat Airbus een softwarereparatie voor zijn A320-vliegtuigfamilie aankondigde, duurde het vervangen van de software bij de meeste nieuwere vliegtuigen "een paar uur". Maar voor de ongeveer 900 oudere A320's zal de hardwarevervanging "weken" duren.
Het besluit volgt op een incident in oktober, waarbij een JetBlue A320-toestel plotseling hoogte verloor door een softwarefout, waarbij meerdere passagiers gewond raakten. Volgens Airbus was de oorzaak de hoge zonnestraling die mogelijk de vluchtbesturingsgegevens had beschadigd.
Dr. Nguyen Xuan Mung - Afdeling Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek, Sejong Universiteit, Korea, zei: "Softwarefouten in het besturingssysteem, veroorzaakt door abnormale verstoringen die ontstaan tijdens de piekfase van de zonnecyclus, kunnen leiden tot databitflipping. Dit fenomeen zorgt ervoor dat de gegevens in het vluchtbesturingssysteem onjuist zijn, en zoals we weten is het vluchtbesturingssysteem een van de belangrijkste onderdelen van een vliegtuig. Elke fout, hoe klein ook, die in dit systeem ontstaat, kan ernstige gevolgen hebben voor de vliegveiligheid."
RBC Capital Markets schat de directe kosten voor het oplossen van de bug op slechts $ 250 miljoen. De indirecte financiële impact kan echter in de miljarden lopen.
"Op de korte termijn is dit een plotselinge kloof in de wereldwijde vluchtcapaciteit . Het is ongekend dat zoveel vliegtuigen tegelijkertijd aan de grond staan. Op de lange termijn zal dit een enorme stresstest zijn voor de veerkracht van de wereldwijde toeleveringsketen in de burgerluchtvaart", aldus Qiao Shanxun, directeur van het China Low-altitude Economic Development Research Center.
Hoewel het incident wereldwijd van omvang is, aangezien de A320 's werelds populairste vliegtuig is en jaarlijks miljarden passagiers vervoert, met de verplichte software-update die vereist is voordat er weer gevlogen kan worden, zou het risico op een ongeval na deze maatregel tot een minimum zijn beperkt. Het feit dat er de komende weken, tijdens de drukste reisperiode van het jaar, Kerstmis, nog steeds tot 900 vliegtuigen op hardwarevervanging wachten, zal echter een leveringsprobleem vormen voor veel luchtvaartmaatschappijen wereldwijd.
Bron: https://vtv.vn/su-co-a320-de-doa-thoi-bay-hang-ty-euro-von-hoa-cua-airbus-100251202064928862.htm
Reactie (0)