Schepen voor anker in de haven van Lach Bang, district Hai Binh.
Volgens statistieken van het Ministerie van Landbouw en Milieu telde de hele provincie medio augustus 2025 6.552 vissersvaartuigen, waarvan 3.512 vlotten en voertuigen korter waren dan 6 meter; 1.169 vaartuigen waren 6-12 meter lang; 808 vaartuigen waren 12-15 meter lang; slechts 1.063 vissersvaartuigen waren 15 meter of langer. ... Het grote aantal kleine vaartuigen dat in de kustwateren opereert (meer dan 70%) maakt beheer en toezicht erg moeilijk. De meeste kleine vaartuigen zijn uitgerust met verouderde en rudimentaire apparatuur, het vistuig voldoet niet aan de regelgeving en overbevissing heeft de watervoorraden uitgeput, wat het natuurlijke ecosysteem ernstig aantast.
Om duurzame visserij te ontwikkelen, heeft de provincie Thanh Hoa sinds 2021 tot heden 24 eigenaren van vissersschepen die niet aan de veiligheidseisen voldoen, ondersteund bij de registratie, herregistratie en ontbinding van hun schepen, met een bedrag van 1,99 miljard VND. Tegelijkertijd werden 876 vissersschepen ondersteund bij de installatie van vaarbewakingsapparatuur, met een totale kosten van 8,75 miljard VND; 4,504 miljard VND werd besteed aan de abonnementskosten voor vaarbewakingsdiensten aan 1.626 vissersschepen; 35 offshore vissersschepen werden ondersteund bij de modernisering en vernieuwing van hun opslagtanks voor vis, met een totale kosten van 4,8 miljard VND. Deze ondersteuningsmaatregelen hebben bijgedragen aan de consolidatie en verbetering van de offshore vloot, om ervoor te zorgen dat deze vloot veilig en volledig uitgerust is, de exploitatieproductiviteit verbetert, de producten goed bewaart, de economische efficiëntie verhoogt en bijdraagt aan de bescherming van de soevereiniteit over de zee en de eilanden van het vaderland.
Als een van de vissers in de wijk Sam Son met decennialange ervaring op zee, begrijpt de heer Nguyen Van Son, eigenaar van schip TH-92491, maar al te goed dat hij traditionele vismethoden moet veranderen en moedig moet investeren in apparatuur die geschikt is voor lange zeereizen om een hoge economische efficiëntie te bereiken.
"Vroeger gingen vissers op basis van ervaring de zee op, maar de laatste jaren wordt er op open zee gevist met behulp van moderne machines, met name visvinders en apparatuur zoals langeafstandsmachines, hydraulische lieren, ledverlichtingssystemen, visopslagtanks... Deze investeringen leveren niet alleen duidelijke economische voordelen op, maar beschermen en bevorderen ook een duurzame visserijsector met een hoge economische waarde," aldus de heer Son.
In werkelijkheid is een passende herstructurering van de vloot noodzakelijk als we de visvangstsector duurzaam willen ontwikkelen. Besluit nr. 208/QD-TTg van 10 maart 2023 van de premier, waarin het project voor de omschakeling van een aantal visvangstactiviteiten die de natuurlijke hulpbronnen en het milieu aantasten wordt goedgekeurd, stelt ook als doel om tegen 2025 ongeveer 2.000 vissersschepen die momenteel in kust- en offshorewateren actief zijn voor de visvangst, om te schakelen. Volgens Besluit nr. 1037/QD-BNN van 11 april 2024 van het Ministerie van Landbouw en Plattelandsontwikkeling betreffende de bekendmaking en aanpassing van het quotum voor offshorevisvergunningen voor provincies en centraal bestuurde steden, krijgt de provincie Thanh Hoa 1.114 offshore-quota toegewezen. Met de vastberadenheid om een duurzame visserijsector op te bouwen, heeft de provincie Thanh Hoa actief haar vloot geherstructureerd door het aantal schepen met een grote capaciteit te vergroten en het aantal schepen dat in offshore- en kustgebieden actief is, geleidelijk te verminderen. Tegelijkertijd is de offshore-vloot van de provincie, dankzij de implementatie van steunprogramma's en -beleid van de centrale en provinciale overheid, geleidelijk gemoderniseerd en op een verstandige manier geherstructureerd.
Volgens de schatting van de landbouwsector zal het aantal vissersschepen in de provincie, inclusief steun voor de ombouw en ontmanteling van vissersvaartuigen, eind 2025 naar verwachting 6.200 bedragen, een daling van 883 ten opzichte van 2020. Hiervan zullen 1.114 schepen een lengte van 15 meter of meer hebben, een daling van 169 ten opzichte van 2020, waarmee 100% van het vastgestelde plan wordt bereikt. Daarnaast zal de productie van aquatische producten in 2025 naar schatting 216.000 ton bedragen, een stijging van 12% ten opzichte van 2020. Hiervan zal de offshore-visserij 88.000 ton bedragen, een stijging van 1.788 ton ten opzichte van 2020.
De eerste resultaten van de herstructurering van de vissersvloot hebben een duidelijke verandering teweeggebracht in de ontwikkeling van de visserijsector. De herstructurering vereist echter een methodisch stappenplan om te voorkomen dat het levensonderhoud van de vissers in gevaar komt. Daarom moeten alle niveaus, sectoren en gespecialiseerde instanties zich richten op het inventariseren van de behoeften van de vissers. Tegelijkertijd moeten er nieuwe stappenplannen en beleidsmaatregelen worden ontwikkeld, zodat inefficiënte vissersschepen de mogelijkheid en de motivatie krijgen om van baan te veranderen.
Tekst en foto's: Le Hoa
Bron: https://baothanhhoa.vn/tai-co-cau-doi-tau-khai-thac-hai-san-259088.htm
Reactie (0)