Focus op het versnellen van de voortgang van het project As 1

Broeder Truc 2 — Op het traject van Ho Tung Mau naar de Noord-Zuidlijn zijn nog zo'n twaalf huishoudens niet volledig ontmanteld, wat gevolgen heeft voor het bouwproces. Foto: TRONG HUNG

achter op schema

De bouw van het As 1 - Noordwestproject (het gedeelte van Ho Tung Mau Street tot de kruising met Highway 1) ging in 2020 van start en is een belangrijk verkeersproject dat het stadscentrum verbindt met de noordwestelijke regio, een gebied gericht op industriële, stedelijke en logistieke ontwikkeling. Nadat de problemen met de grondverwerving begin 2025 waren opgelost, verwachtten mensen dat het project nieuw leven zou worden ingeblazen. De realiteit was echter anders.

De heer Do Van Nam (Groep 12, Lien Chieu Ward) deelde: "Mijn familie heeft het land in maart overgedragen en ons huis afgebroken om plaats te maken voor de weg, in de hoop dat we snel weer wat meer rust in ons leven zouden krijgen. Maar tot nu toe is het project nog steeds in volle gang en heeft het een grote impact op het leven van mensen."

De heer Nguyen Tan Luu (Groep 14, wijk Lien Chieu) zei: "We hebben het land eerder overgedragen zodat het project snel kon worden afgerond, maar onverwacht duurde het zo lang. De riolering is nog niet klaar, het water staat stil en er zijn veel vliegen en muggen. Het gebied rond het Bau Vang-meer is tijdelijk opgevuld om een weg aan te leggen; als het hard regent, zullen de huizen rond het meer zeker overstromen."

Uit gegevens op de bouwplaats blijkt dat op sommige punten, zoals de kruising van As 1 - Noordwest met Highway 1, machines en arbeiders nog steeds aan het werk zijn. Het gedeelte van Ho Tung Mau Street tot de Noord-Zuidspoorlijn (ongeveer 150 meter lang) is echter nog steeds "inactief" omdat sommige huishoudens de sloop van hun huizen nog niet hebben voltooid.

Mevrouw Le Thi Lan, een kleine ondernemer in de buurt van de bouwplaats, klaagde: "Iedereen steunt de wegwerkzaamheden, maar als het te langzaam gaat, kunnen mensen het niet verdragen. Het is modderig als het regent, stoffig als het zonnig is, en de zaken gaan moeizaam."

Vertragingen in de bouw hebben niet alleen gevolgen voor het leven van mensen, maar zorgen er ook voor dat de stad haar investering in de infrastructuur niet haalt.

De partijen hebben beloofd het proces te versnellen

Volgens de Raad van Bestuur voor Investerings- en Bouwprojecten voor Transport- en Landbouwwerken van de stad Da Nang is het project As 1 - Noordwest momenteel verdeeld in drie bouwfasen: het gedeelte van de Noord-Zuidspoorlijn naar Ho Tung Mau; het gedeelte van Nationale Snelweg 1 naar Nguyen Chanhstraat; en het middelste gedeelte van Nguyen Chanh naar de spoorlijn (ongeveer 800 meter lang). De Raad van Bestuur heeft de aannemers gevraagd om meer mankracht en materieel in te zetten en gebruik te maken van het gunstige weer om de drainage en de aanleg van de wegverharding te versnellen. Het streven is om de gehele route begin 2026 te voltooien.

Broeder Truc 3 — De aannemer heeft zich ertoe verbonden de bouwvoortgang te versnellen en streeft ernaar het project As 1 - Noordwest in maart 2026 af te ronden. Foto: TRONG HUNG

De heer Lam Vu, projectdirecteur van As 1 - Noordwest (Management Board of Investment and Construction Projects for Traffic and Agricultural Works of Da Nang City), zei: "Volgens de richtlijnen van het stadsbestuur moet het project uiterlijk in maart 2026 zijn afgerond. We richten ons op het aansturen en regelmatig inspecteren van de locatie, het aansporen van aannemers om te bouwen en het benutten van elke zonnige dag om de vertraging in te halen."

Volgens de heer Vu liep het bouwproces echter tegen veel moeilijkheden aan vanwege de zwakke geologie in het Bau Tram-meergebied, waar de grond zorgvuldig behandeld moet worden om de kwaliteit van het project te garanderen.

Bovendien staan er op het traject van Ho Tung Mau naar de Noord-Zuidlijn nog zo'n twaalf huishoudens. Zij hebben weliswaar de notulen van de overdracht van de locatie ondertekend, maar de constructies zijn nog niet volledig ontmanteld. Daardoor kan de aannemer de ondergrondse infrastructuur niet synchroon aanleggen.

"Het bestuur werkt samen met de wijk Hoa Khanh en het Land Fund Development Center van Regio 5 om mensen te blijven mobiliseren en ondersteunen bij de sloop van hun huizen. Het doel is om het hoofdrioleringssysteem vóór het regenseizoen af te ronden, lokale overstromingen te voorkomen en de voorwaarden te creëren voor de volgende werkzaamheden", benadrukte de heer Vu.

Namens de lokale overheid zei de heer Huynh Anh Vu, voorzitter van het volkscomité van de wijk Hoa Khanh: "De wijk richt zich op het stimuleren en mobiliseren van de resterende huishoudens om te voldoen aan de overdracht van de locatie. Tegelijkertijd werken we nauw samen met de investeerder en de bouweenheid om optimaal te profiteren van het gunstige weer. Zo kunnen we de drainage- en wegwerkzaamheden versnellen en overstromingen in woonwijken verminderen."

Vertegenwoordigers van Trung Nam Construction Investment Joint Stock Company, de hoofdaannemer, beloofden ook meer mankracht en materieel in te zetten, dag en nacht overuren te maken en optimaal te profiteren van het zonnige weer om de werkzaamheden te versnellen. Zo wilden ze het risico op onderbrekingen bij de start van het regenseizoen vermijden.

As 1 - Noordwest wordt gezien als de strategische verkeersinfrastructuurroute van de stad en speelt een rol in de uitbreiding van de stedelijke ruimte naar het noordwesten. De route verbindt het centrum met het industrieterrein Hoa Khanh, de haven van Lien Chieu en het stedelijk gebied in het noordwesten.

Na voltooiing zal de route de belasting op de huidige hoofdverkeersassen, zoals Nguyen Luong Bang en Ton Duc Thang, verminderen. De route opent ook een snelle verbinding tussen het stadscentrum en de zeehaven, industrieterreinen en nieuwe stedelijke gebieden, en creëert zo een drijvende kracht voor sociaaleconomische ontwikkeling, industrie, dienstverlening en logistiek in de noordwestelijke regio.

Bron: https://baodanang.vn/tap-trung-day-nhanh-tien-do-du-an-truc-1-tay-bac-3306843.html